雪佛蘭[報(bào)價(jià) 4S店]科魯茲

廠家 指導(dǎo)價(jià)：10.89萬-15.99萬

 

在緊湊車型中，有相當(dāng)一 部分車型鎖定的 指標(biāo)人群 偏偏是年輕一族。主打運(yùn)動(dòng) 格調(diào)的雪佛蘭科魯茲既是如此，憑借 充斥力量感的線條、時(shí)髦前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，以及不錯(cuò)的駕駛樂趣吸引了一大批年輕用戶。

外觀方面，科魯茲整體造型 飽滿剛勁，有著一份兒肌肉的范兒， 充斥張力，在犀利元素的 點(diǎn)綴下，頗具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。也正是由于如此，眾多年輕用戶購(gòu)車時(shí)一般將其列為首選。

內(nèi)飾方面，科魯茲依然走年輕路線，時(shí)髦前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)深得年輕人青睞。環(huán)抱式中控臺(tái)、V型中央操縱區(qū)、三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤、炮筒式儀表盤，這 所有恰到 好處地 展示出科魯茲年輕前衛(wèi)的一面。美中缺乏的是，科魯茲 部分內(nèi)飾用料塑料感 比較強(qiáng)，在做工方面略顯 毛糙。

科魯茲提供三種排量的 啟動(dòng)機(jī)可供 取舍， 別離是1.6L、1.8L和1.6T。其中1.6L和1.8L 占有DVVT進(jìn)排氣氣門延續(xù)可變正時(shí)技術(shù)和VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率 別離為89kw/6000rpm和108kw/6200rpm，峰值扭矩 別離為155Nm/4000rpm和177Nm/3800rpm。后期科魯茲推出的1.6T車型 占有SuperBoost超推動(dòng) 性能，最大功率為135kw/5800rpm，峰值扭矩為235Nm/2200-5600rpm，0-100km/h加快 惟獨(dú)8.12秒就 可以 實(shí)現(xiàn)，駕駛樂趣很足。

小結(jié)：科魯茲是通用汽車以打造設(shè)計(jì)和性能緊湊型標(biāo)桿車型為 指標(biāo)，自打一亮相，其便以動(dòng)感俊朗的外觀設(shè)為眾多年輕用戶所追捧。再外加 比較 正當(dāng)?shù)膱?bào)價(jià)以及通用這塊金字招牌，使得科魯茲向來排在緊湊車銷售量前幾的位置。

總結(jié)：以上推舉的這幾款車型中，朗逸 可以說是背靠大樹好 乘涼，憑借大眾扎實(shí)的技術(shù)、以及年輕硬朗的設(shè)計(jì)，其各項(xiàng)素養(yǎng) 比較 均衡；比亞迪速銳最具創(chuàng)新 精力， 豐碩的配置很對(duì)得住用戶。不過由于自主品牌起步較晚，所以不少人對(duì)速銳持 觀望態(tài)度，一旦經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)，想必銷售量自然不是問題；而福克斯與科魯茲則都在打運(yùn)動(dòng)牌，畢竟年輕群體在緊湊級(jí)車市場(chǎng)的消費(fèi) 威力是不可小覷的。其實(shí)，除了以上這幾款車型外，寶來、速騰、凱越等一些車型的 體現(xiàn)也毫不 出色。如今的汽車市場(chǎng)不再是過去的“老三樣”了，挑花眼也絕非 偶爾，不過這也讓用戶多了一些 取舍。