● 有實力車型三：廣汽[報價 4S店]傳祺

廠商 指導價：10.98～18.98萬

當前優惠幅度：2-3萬元左右

當我們每個人試駕過傳祺后 根本都給出了好評。這是廣汽 依靠合資技術創造的一款自主品牌車型，并非像你 設想的那樣 依靠本田[報價 4S店]或者豐田[報價 4S店]技術，而是在阿爾法·羅密歐166的平臺上進行開發設計的，這輛車帶有顯而易見的歐系車駕駛覺得，動態響應較為 麻利，梁巍、胡正暘和羅浩三位編輯們 別離給出了9分、9分和8分的 成就，可見評介還是相當高的。不過便是這樣一款被看好的車，銷售量卻 異樣慘淡。

● 銷售量陷入深度低迷

從銷售量來看，傳祺已經進入了低迷期，方才過去的8月份銷售量僅僅為356輛，這個數字應該沒人會中意，相當惋惜。 即便當前市場上已經給出了2萬元左右的優惠，但依然沒能對銷售量產生推進作用。

● 我們都說它不錯：細節設計到位，駕駛 感想 超過自主品牌對手

 

首先是動態 感想，傳祺采納前雙叉臂后多連桿懸掛組合，這種 構造在中型車中是不多見的， 比較 偏袒運動，并 使用了鋁制下擺臂以減輕簧載 品質 普及動態響應。實際的 感想也 徹底如此，懸掛扎實， 快捷繞樁中 體現出 穩重的 姿勢，靈便的操縱 可以說 超過同級別自主車型，這無疑是一大特色，也是優勢。

  

傳祺 啟動機調校 比較激進，中低轉速扭矩輸出 充分，在緊致的懸掛配合下城市駕駛變得揮灑 自如，而高轉速下就沒有那么凌厲了，遠不如中低轉速區間的加快 感想強烈。5擋手動變速箱入擋 感想 索性利索，并且行程也 比較短。我們實測的0-100km/h加快 工夫為10.9秒， 相符車型應有的 體現。自動變速箱的邏輯還有優化的空間，我們更推舉手擋。

  

『ESP開關(左)自動空調(右)』

 

『后排出風口(左) 啟動機艙雙氣壓支桿(右)』

在配置方面除入門級的 舒服版外其余車型都裝備了ESP，這關于中型車來說無論家用還是商用都是必要的。另外，全系標配了自動空調，并帶有后排出風口，有效 晉升了乘客的 舒服度。在細節方面，傳祺的 啟動機艙蓋和后備廂蓋所有采納雙氣壓支桿 支撐，這些 細微的東西都值得認可，是誠意的體現，不只 晉升 品位并且也提供了必要的 便捷性，是中型車應該具備的。

將前排座椅調整到 合適的位置，身高178cm的體驗者在傳祺后排腿部空間為兩拳， 根本 相符傳統中型車的 標準，2710mm的軸距從數據上看一般。傳祺后排 舒服度不出眾，頭部空間 絕對狹小，并且坐墊長度還應該優化，不過作為家用車還是很稱職的。

● 好車為何沒買好？

●沒有過硬的口碑和品牌認知度妨礙了進展

上面我們用很大的篇幅介紹了傳祺的特色，包含了較好的駕乘 感想和有用的配置，就傳祺 本身而言是個不錯的產品，并且報價相當 正當，配置也 比較齊全，然而為何銷售遇冷呢？緣由很 方便，品牌不夠硬，沒有任何的 根底和口碑，絕大多數人都不曉得這個品牌，所以在當下這個竟爭極為 強烈的局面中一個新品牌想開辟市場是相當 困苦的。廣汽傳祺最需要做的便是打口碑，不過這并不是一件方便事兒，也不是短 工夫內能 實現的。

● 營銷網絡進展過慢

傳祺產品 本身得到了我們的絕對認可，其銷售量不 事實的另一個主要緣由便是營銷網絡不夠健全，在眾多城市僅僅能找到1-2家4S店，有的卻惟獨綜合經銷商，在經營方面還有待 普及，不能讓用戶想買不曉得去哪買，或者 擔心日后無處維修保養，這是今后傳祺需要進一步改善的狀況。

小結：

傳祺得到了我們的好評，從產品 本身來看這是一輛不錯的車，銷售狀況慘淡 徹底是由于品牌認知度不夠，關于車企來說這是最難的事兒，產品有問題 可以短 工夫內優化，而品牌不被認知、認可就需要一步步來了。

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