處于價(jià)格敏感區(qū)的合資小型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 異樣 強(qiáng)烈，上汽通用雪佛蘭[報(bào)價(jià) 4S店]官方降價(jià)2萬(wàn)，愛(ài)唯歐三廂1.4SLMT僅售6.88萬(wàn)元，使得合資小型車(chē)的價(jià)位拉低至6萬(wàn)元區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)的 強(qiáng)烈最后受益的還是我們用戶(hù)，面對(duì)市場(chǎng)上 比較搶手的幾款小型車(chē)，性?xún)r(jià)比哪個(gè)更高，因?yàn)榧彝ベ?gòu)買(mǎi)依舊將更為有用的三廂車(chē)型為主，我們今日選取愛(ài)唯歐、K2、瑞納和POLO(文中對(duì)照順序)這四款關(guān)注度 比較高的車(chē)型，看看各自入門(mén)級(jí)車(chē)型哪個(gè)更厚道。

愛(ài)唯歐是源自通用 寰球小型車(chē)平臺(tái)的一款車(chē)型，面市以來(lái)關(guān)注度向來(lái)很高，愛(ài)唯歐的造型 格調(diào)絕對(duì) 自成一家，鏤空的機(jī)車(chē)式前大燈、雪佛蘭 標(biāo)記性的大嘴，再外加 啟動(dòng)機(jī)蓋上的兩條脊線，及富 突擊性。

K2以其虎嘯式的前臉設(shè)計(jì)， 充斥運(yùn)動(dòng)感，滿足年輕用戶(hù)的口味；瑞納的流體雕塑更具韻律感， 相符國(guó)人的審美；當(dāng)前在售的三廂版POLO(命名為勁取)還是上一代的產(chǎn)品，但規(guī)整的大眾[報(bào)價(jià) 4S店]式 格調(diào)，卻足夠經(jīng)典。

在這個(gè)加長(zhǎng)的年代，合資小型車(chē)的車(chē)身尺寸也在跟著添加， 好處自然是更寬裕的乘坐空間。愛(ài)唯歐在長(zhǎng)寬高各方面都拔得頭籌，軸距也達(dá)到了2525mm，雖不比出自同一平臺(tái)的K2和瑞納的2570mm軸距，但空間 體現(xiàn)依舊排前；面對(duì)新生代小型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，POLO因?yàn)樵O(shè)計(jì)年代較早，所以在車(chē)身尺寸上多少吃了虧，是最窄最短的一位，而且軸距僅為2465mm。

作為各自入門(mén)級(jí)的四款車(chē)型，均 使用了鋼制輪圈配塑料外罩的 模式，前盤(pán)后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)也是這一級(jí)別車(chē)型的 標(biāo)準(zhǔn)配置。尺寸上，愛(ài)唯歐的195/65R15顯然在抓地力、承載 威力上更具優(yōu)勢(shì)。備胎方面，K2和Polo均為全尺寸備胎。

四款車(chē)型的前大燈組均為一般鹵素照明，關(guān)于這個(gè)價(jià)位不用過(guò)多奢求，但愛(ài)唯歐裝備了大燈高度調(diào)節(jié) 性能， 款式也異乎尋常。而諸如前霧燈、倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置，在4款入門(mén)級(jí)車(chē)型中都沒(méi)有裝備，受限于成本都在 意料之中。