進(jìn)口現(xiàn)代雅尊空間體驗

雅尊的駕駛艙設(shè)計十分貼合人體工程學(xué)，座椅對身體的 符合度很出眾。我們統(tǒng)一讓身高1米75的模特來體驗這四款車的空間 舒服度，雅尊的的前排駕駛座椅調(diào)整好之后，頭部能有一拳三指的余量，關(guān)于大 部分人來說有很大的可調(diào)整空間。而頭枕的設(shè)計并不是單純的上下挪移，而是以斜面的 模式挪移，這一設(shè)計十分體貼。

后排座椅的整體 舒服度十分出眾，采納真皮加網(wǎng)格針織材質(zhì)，這使得座椅能有良好的透氣性。身高1米75的模特在前排座椅位置不變的狀況下，后排腿部和頭部的空間都 體現(xiàn)不錯。

廣汽豐田凱美瑞空間體驗

凱美瑞的前排駕駛艙設(shè)計 根本上連續(xù)了上一代凱美瑞的造型，只不過在眾多細(xì)節(jié)上要有不少轉(zhuǎn)變，至少這樣的設(shè)計能讓大 部分都 承受， 無論是商用還是家用都 比較 合適。前排座椅的空間和后排空間 體現(xiàn)也十分不錯，后排座椅的同樣采納真皮材質(zhì)包裹，質(zhì)地很柔軟。因為中央扶手箱有電動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所以不能 徹底扣合到后排。而向前傾的頭枕 偏偏能 補(bǔ)償這一問題。

廣汽本田雅閣空間體驗

固然雅閣車型較老，不過空間依然不能 忽視，前排和后排的空間體驗都十分不錯。座椅采納了真皮包裹，然而在柔軟程度上稍遜于雅尊和凱美瑞。不過下一代雅閣應(yīng)該會有更好的 體現(xiàn)吧。

上海通用 君越空間體驗

君越的駕駛艙造型在面市之際就有很好的口碑，環(huán)抱式設(shè)計十分人性化。頭部空間略顯的有些缺乏，中央扶手箱 部分不能前后挪移也讓駕駛員的 舒服度減低不少。后排空間甚至比前三臺車都寬敞，只不過真皮材質(zhì)的座椅稍顯硬實。并且中央座椅沒有頭枕，也是一個小遺憾。

同樣的三個人 來看看后排空間的 體現(xiàn)

同樣的三個人 別離體驗了四臺車的后排座椅的空間，從 舒服度和擁擠程度來看，雅尊和凱美瑞都沒有太大的問題， 惟獨(dú)不是體型太 夸大的乘客。而雅閣和君越因為后排中地面的凸起造成了之間乘員有些 難堪，在 舒服度上有所減分。