對于 事實和 事實，有句很形象的話相信許多人都聽過—— 事實很 飽滿， 事實很骨感。這句話套用在車市里也和樣成立， 仿佛隨處可見這樣的例子。一面是廠商經銷商自信滿滿的推新品擴宣傳，一面是如何 裝璜也 覆蓋不了的慘淡銷售量， 事實的 嚴峻與 料想的 美觀 強烈 摩擦，成為中國車市里一道獨特的 風光。為什么會浮現如此鮮亮的 對抗？為什么用戶無論如何便是 堅定不買賬？今日，我們就帶著諸多的 疑難，一探 畢竟。

邁銳寶

銷售量平平 官方直降

提起邁銳寶眾多人第一個浮想在腦中的興許不是這款車的樣子，而是梁朝偉驅車 馳騁在美洲公路上的 景象，可見邁銳寶廣告宣傳的 順利。但是惋惜的是，除了廣告的內容，邁銳寶 本身并沒有什么賣點被 銘記。人們對廣告的認可并沒有轉化為對邁銳寶的認可，重金打造的廣告也沒有換來用戶的重金選購，月售2000臺左右的銷售量與同平臺的君威君越相比 著實不夠看。

我們先來看看邁銳寶車型 本身。作為通用 寰球平臺下的產物，邁銳寶和君威、君越采納了同樣的底盤，只是調校略有區別。主 打動感 活力惋惜 形態設計不夠亮眼；軸距普通，空間夠用，座椅偏硬；內飾設計較為年輕，配置沒有什么獨特之處。一言以蔽之，邁銳寶各 體現都較為平庸。興許這是為了 相符自己的宣傳口號“回到駕駛 起源”，但搭載的2.0L和2.4L的 啟動機都只是不溫不火， 可以滿足家用卻 無奈 支撐更為 強烈的駕駛。外加手動模式下的按鈕換擋， 以致這樣的“ 起源”并不能讓人 獲得多少駕駛的樂趣，反而成了“平庸無奇”的代名詞。

其實雪佛蘭[報價 4S店]在國外本便是一個 絕對低端些的品牌，遠沒有同門兄弟別克[報價 4S店]“出身 昂貴”，要不是憑借《變形金剛》中的“大黃蜂”一舉成名，可能眾多人對這個來自美國的汽車品牌還是一竅不通。而在車型的 取舍上，雪佛蘭也向來憑借賽歐、科魯茲這樣的小型車和緊湊車打拼天下，在用戶心目中 建立起了實惠、高性價比的既定形象。 因此，起價近20萬、定位中級車的邁銳寶一浮現， 著實很難在第一 工夫 獲得用戶的 承受。又 遭逢了車市的低潮期， 獲得這樣的銷售量也在情理之中。

 

如今，價格戰四起，邁銳寶為求銷售量官降2-2.5萬。還有 信息稱1.6T車型將于今年9月面市，搭載1.6L ecoTEC渦輪增壓 啟動機，額定功率達到135kw，更為省油高效。 所有的 所有表明邁銳寶并未拋棄中級車這片戰場， 固然眼前的 事實還不夠 事實， 將來還是值得期待。