為緩解城市交通擁擠，北京、上海、貴陽、廣州四大城市已相繼出臺了汽車“限購令”，聽說還有十幾個城市也正在 制訂 有關政策。為了提前搶占被 制約化發放的牌照資源，一 工夫，“占號車”成了市場香餑餑。

    微轎廠商大打“占號”牌

    近日，看準商機的奇瑞[報價 4S店]汽車 調兵遣將在全國市場推出了一款報價僅2.68萬元的QQ3“占號版”車型，五菱樂馳、江南奧拓等微型汽車也大打“占號”牌。記者從奇瑞重慶經銷商處 理解到，所謂“占號車”便是指搶在“限購令”出臺之前，先買輛廉價車上牌占號，換車時再 使用這個號，就不怕“限購令”一出，搶不到牌照號了。

    據奇瑞經銷商介紹，今年當廣州 宣告從7月1日起執行汽車“限購令”后，3個小時 工夫里，奇瑞在廣州市場的QQ車型被所有一搶而空，有的用戶甚至一次性買了好幾輛車，為此，奇瑞只能向這個市場特供了一批“占號版”車型。微型汽車 仿佛從未如此火爆過，為了 搶奪這塊蛋糕，這些原本就已經很廉價的汽車甚至還推出了按揭購車 模式，首付不到6000元就能先買輛車占個號。

    “占號車”已 構成投機鏈

    任何東西 惟獨資源稀缺了，自然就有了溢價空間，在汽車“限購令”的背景下，車牌價格也一路飛漲。今年8月，上海的車牌競拍價格又攀上6萬元大關，而北京聽說一個車牌價最高已經叫價到15萬元。于是，“占號車”甚至已 構成了一個投機潮，經銷商給記者算了一筆賬，“你花不到3萬元先買車占個號，等限購令一出，光車牌就 不僅這個價，你再外加二手車殘值，那 確定是賺了”。據記者 理解，在一些剛開始 推廣“限購令”的城市，甚至有一幫人專門買“占號車”來投機做生意。記者在網上也發現，有不少所謂0公里“占號車”批量待售的帖子。

    面對這股有點火爆的投機潮，業內專家 揭示，“限購令”并不是所有城市都會 推廣，畢竟汽車屬于高 消費品，用戶還是應該依據自己的經濟情況理性購買。

    重慶臨時不會限購

    隨著廣州成為第4個限購的城市重慶是不是也會尾隨？記者從市發改委 理解到，當前重慶臨時未對“機動車”出臺 制約的 方案。“個人認為，重慶臨時沒有這方面的 方案。”市發改委主任楊慶育對記者 示意。

    楊慶育認為，重慶暫不會 履行“限車令”的緣由重要有三個方面，一是重慶的經濟進展需要汽車消費來拉動，與北上廣相比，重慶汽車的保有量還有很大的增進空間；其二，重慶居民的收入正處于高速增進階段，對汽車的需要量很大；其三，與北上廣相比，重慶城市地區更廣， 徹底能 包容汽車高速增進。

    楊慶育還 示意，當前的限車令還重要在北上廣等一線城市，而二線城市 履行這一 制約的可能性并不大，市民沒有必要 擔心這一問題。