隨著近幾年中國汽車市場的飛速進展，各大汽車廠商紛紛開始拼命在中國 擴充投資，渴望賺取 豐富的利潤。不過，隨著國家多地各種限購政策的出臺，中國汽車市場的進展也逐步放慢了腳步。此時汽車市場已經成為百家爭鳴的局面，要想在這個時候生存下去，許多廠家都打出了瘋狂降價促銷這張牌來 壓抑對手，其中中型車最為顯而易見。

PS：文中 波及的優惠信息 起源于 部分4S店，并不代表全國各地都有這個價格，有興趣的網友 可以點擊我的博客 征詢。

● 馳騁C級

全系大幅優惠，最高優惠9.5萬

馳騁品牌瘋狂降價促銷已經不是一天兩天，相信關注車市的 友人都有所耳聞。這其中的緣由 比較復雜，外面的 傳聞也眾多，在這兒編輯也 無奈用一兩句 形容清晰，你懂的。其實這都不主要，最主要的是降價給用戶帶來了實惠，讓 馳騁 間隔我們更近一步。

我曉得許多用戶都喜愛嘗鮮，面對寶馬[報價 4S店]3系和奧迪[報價 4S店]A4L的更新，人們并沒有將太多 眼光 薈萃到 馳騁C級上面。然而， 馳騁在全國 規模內采取的大幅降價措施還是會對競爭對手帶來 定然影響，畢竟它的降幅不是絲毫點。

到店購車可享更多優惠

2012年08月23日北京行情 車輛價格隨時變動，敬請關注本地市場

以上是我的 共事于8月23日從北京某 馳騁4S店 理解到的行情，其中C300時髦型的優惠幅度已經達到9.5萬元，到店詳談后還可享受更多優惠。而C180K和C200也 別離 占有6-7萬元的優惠，而且當場 可以提車。

 

提到 馳騁C，相信 無論是試駕過的還是沒試駕過的，都自認為對這款車很 理解，但我相信以上兩種人 定然會有著不一樣的 論斷。現在有許多人喜愛拿數據和新技術說事，而 偏偏 忽略了一個最主要的環節—— 感想， 馳騁 重視的便是這絲毫。

 

『1.6機械增壓』 『3.0 V6』

還是先來庸俗的說說 馳騁C有哪些技術賣點吧！2011款 馳騁C共有3種 啟動機可選：1.6L機械增壓 啟動機(C180K)、1.8T渦輪增壓直噴 啟動機(C200/C260)、3.0L V6自然吸氣 啟動機(C300)，其中1.8T渦輪增壓直噴 啟動機分為 高下功率兩種，最為暢銷的C200采納的便是低功率版本的1.8T 啟動機，最大功率135千瓦/184馬力，最大扭矩270牛米。

除了入門級的C180K之外，其余的 馳騁C所有采納的是7G-TRONIC PLUS變速箱。擋位數量自然是這款變速箱的一大優勢，但其實我更想說的是它的傳動效率真的很驚人！

最終，2011款C200的實測百公里加快 成便是7.3秒，這個數字足以 證實C200的提速 威力不弱了，它甚至比我們方才測試的嶄新寶馬320Li還要快上0.58秒。然而， 馳騁C想要營建的狀態卻不是單純的快這么 容易。急加快時，力量并非噴涌而出，而是十分 穩重的提速，你可能覺得車有些慢，像是端著斯文的 姿勢耍流氓，不夠刺激。可事實上它并不慢，當你踩下油門，還沒體驗到加快的快感，就發現只能減速了，用厚積薄發來形容再 適當不過了，這便是 馳騁車的特色。

接下來說說懸掛， 占有Agility control 麻利操縱組件的懸掛 可以依據路面及避震的壓縮程度自動調節阻尼，最終的駕駛 感想便是柔中帶剛，日常行駛 舒服性很高，極限狀態又能給你充足的 信念。

最終就該聊聊主觀 感想這一層面的東西了。其實 感想 本身是一個很虛的東西。拿 馳騁車的內飾來說， 存在 容易、古樸的 格調。可能之前你還會很在意車輛的配置夠不夠高，內飾的用料是否上 品位，但當你坐進 馳騁車的一霎那，你會驀地發現 仿佛這些并不是那么主要， 馳騁車總能帶給你一種 嚴肅、沉穩的氣質。

其實 取舍什么樣的車跟每個人的 性格和這段 時代的 情緒有很大關系。 馳騁C確實有些 傳統、中庸，再外加空間方面沒有優勢，所以許多人更情愿去 取舍更具駕駛樂趣的寶馬3系以及文藝 氣味 濃郁的奧迪A4L，但當有一天你心中的激情褪去，開始把 所有看淡的時候，你會發現 馳騁C是那么的 合適你，而且你還會發現，其實這輛車能給你的比 設想中的還要多。