在不久前 閉幕的第30屆倫敦奧運會上，最受人矚 目標(biāo)既不是 往日飛人劉翔，也不是游泳健將孫楊，而是在 閉幕式上 負(fù)責(zé)中國代表團旗手的帆船選手徐莉佳。這個25歲的中國女孩，有一個眼睛看不見，外加先天的聽力缺乏，參賽前并不被人看好。然而，便是她憑借付出比常人更多的 奮力， 獲得了里程碑式的奧運戰(zhàn)績，被稱為中國的“女姚明”。

    獨一無二，近期汽車界也有廣汽[報價 4S店]三菱[報價 4S店]合資企業(yè)掛牌令坊間質(zhì)疑聲四起。質(zhì)疑聲包含審批過程太長、產(chǎn)品 是不是在競爭 強烈的市場上突圍、合資企業(yè) 是不是走得 深遠(yuǎn)，等等。

    8月20日，長沙市星沙工業(yè)園區(qū)。 完畢了高溫假的廣汽三菱公司員工已經(jīng)開始投入公司掛牌和新產(chǎn)品亮相的籌劃工作之中。關(guān)于他們來說，現(xiàn)在的首要 使命是把產(chǎn)品做好，使其順利推向市場。

    那么，關(guān)于廣汽三菱，外界質(zhì)疑的這些阻力是不是存在？推進廣汽三菱合資項 目標(biāo)助力廣汽和三菱均將全力以赴

    從企業(yè)層面上來 綜合，廣汽在 順利與本田[報價 4S店]、豐田[報價 4S店]合資后，通過曲線 模式實現(xiàn)了與三菱的合資。面對中國購買力最為旺盛的泛珠江三角洲市場，關(guān)于一家獨大的廣汽 集團來說，為了 應(yīng)答 其余汽車 集團日益大規(guī)模的向南擴張，除了做大做強，別無 其余 路徑。

    收購長豐汽車[報價 4S店]后，廣汽 集團借殼實現(xiàn)整風(fēng)光市。接著，對原廣汽長豐進行了重組：一塊是以廣汽長豐為 根底成立廣汽三菱，另一塊是原來廣汽長豐的獵豹品牌，劃入廣汽乘用車。

    已經(jīng)在試運行的廣汽三菱內(nèi)部人士也確認(rèn)，“新公司初步確定在9月20號左右掛牌，而且將會有第一款合資車型勁炫正式下線。”

    除了原廣汽本田[報價 4S店]董事長、后調(diào)任廣汽長豐董事長的付守杰將 負(fù)責(zé)合資公司董事長外，當(dāng)前，廣汽 集團已經(jīng)從廣汽 集團本部、廣汽本田和廣汽豐田[報價 4S店]抽調(diào)多個生產(chǎn)、營銷等骨干充實廣汽三菱。如廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理黃智雄就曾經(jīng)在廣汽本田和廣汽豐田履職，而且在廣汽豐田擔(dān)綱市場和銷售部門高管多年。

    由此可見，廣汽 集團對這一合資項 目標(biāo) 重視程度。

    廣汽 集團目前布告稱，通過公開掛牌轉(zhuǎn)讓的 模式，以13.92億元人民幣的價格 銷售廣汽三菱汽車有限公司50%股權(quán)， 銷售的對象即為三菱汽車。

    關(guān)于三菱來說，進入中國20多年后，將第一次 占有一家對半股權(quán)的合資公司，有望 開脫其多年來 缺乏話語權(quán)而難有作為的 窘境。依照其規(guī)劃，進展新公司的利器便是加大引入暢銷車型，特殊是SUV，以 追趕當(dāng)前中國最熱的細(xì)分市場。

    三菱汽車公司總經(jīng)理長澤裕之坦承，三菱的優(yōu)勢是SUV，而且也是三菱 將來的業(yè)務(wù) 核心。關(guān)于廣汽三菱，他們不再吝惜車型，并故意把其當(dāng)做其在中國市場的業(yè)務(wù) 依附。廣汽三菱首先主打的車型將是SUV勁炫，這也是三菱汽車的一個強勢產(chǎn)品。

    要想追趕上 其余汽車 集團在華進展的 步 融洽節(jié)奏，廣汽 集團無疑是三菱的最好 搭檔。為此，三菱也將全力以赴。

    先攻國內(nèi)增進強勁的SUV市場

    在廣汽與三菱談合作初期，廣汽 集團董事長張房有曾 示意，三菱進入合資以后， 可以對廣汽產(chǎn)品進行補充， 普及廣汽在SUV 畛域的創(chuàng)造水平。由此判斷廣汽最滿意三菱的SUV技術(shù)，首款國產(chǎn)車型也必定是SUV車型，當(dāng)前已經(jīng)鎖定為三菱勁炫。

    據(jù)小編向廣汽三菱高層求證，馬上投入市場的廣汽三菱勁炫并不是原版照搬，而是針對中國用戶的消費習(xí)慣和訴求進行了市場化 晉級，屬于當(dāng)前最搶手的城市SUV。

    據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年SUV車型累計銷售93.94萬輛，同比增進32.02%，達(dá)到乘用車銷售量同比增進率7.08%的4倍有余，在乘用車市場中所占銷售量比例接近10%。可見SUV，尤其是城市SUV在市場上的炙手可熱。

    據(jù)其內(nèi)部人士 泄漏，除了勁炫之外，明年上半年將國產(chǎn)帕杰羅勁暢。除此之外，廣汽三菱將用汽車作為產(chǎn)品補充，而三菱 寰球小型車 策略型車Mirage將于明年下半年國產(chǎn)。

    如此一來，廣汽三菱在市場上的 體現(xiàn)并不像有些業(yè)界人士推測的那么灰暗，而是頗令業(yè)界等待。

    渠道上的分進合擊

    產(chǎn)品出來后，必須有渠道銷售出去。這絲毫，作為 負(fù)責(zé)多年主流合資企業(yè)市場和銷售部門高管的黃智雄比誰都 清醒。

    當(dāng)前，廣汽三菱通過兩條腿走路、分進合擊的 模式整合銷售渠道。

    第一條路便是對原有的三菱帕杰羅經(jīng)銷商進行考核篩選。本月初召開的經(jīng)銷商會議上，廣汽長豐高層 示意，將會對廣汽長豐三菱經(jīng)銷商進行篩選，通過 威力和業(yè)績來 衡量是不是進入新合資公司的經(jīng)銷商序列。

    第二條路是擴充招募經(jīng)銷商進行補充。不久前，廣汽長豐在官方網(wǎng)站上公布信息稱：“廣汽 集團汲取合并廣汽長豐，本次換股汲取合并 實現(xiàn)后，存續(xù)公司擬以廣汽長豐 有關(guān)資產(chǎn)設(shè)立存續(xù)公司、三菱汽車 別離持有50%股份的合資公司，為了新合資公司的事業(yè)進展和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，現(xiàn)招募經(jīng)銷商。”

    據(jù)悉，廣汽三菱的首家經(jīng)銷商名為河南乾坤縱橫汽車銷售服務(wù)有限公司，已于本月21日開業(yè)，前期僅銷售國產(chǎn)三菱帕杰羅車型。

    可見，在銷售渠道上，廣汽三菱并不需求 另起爐灶。這也為其進入市場 參加競爭 節(jié)儉了 工夫。

    被質(zhì)疑并不是件壞事

    小編 認(rèn)為，廣汽三菱被質(zhì)疑其實并不是一件壞事，至少 注明其受業(yè)界和市場的關(guān)注度很高。

    坊間有人質(zhì)疑，“當(dāng)前國內(nèi)汽車市場競爭已經(jīng)十分 強烈，無論哪一個細(xì)分市場，新進入者都面臨 嚴(yán)峻的 挑戰(zhàn)。”而小編 認(rèn)為，這種質(zhì)疑的前提就站不住腳，由于關(guān)于合資雙方來說，在國內(nèi)汽車市場，廣汽和三菱都不是新手。

    廣汽 集團旗下已經(jīng)有兩個十分 順利的合資品牌，而三菱 啟動機在中國向來被 寬泛 使用。

    第二個較多的質(zhì)疑是合資審批。廣汽三菱合資有 挫折，但 畢竟是會通過 有關(guān)部門審批。 因此，當(dāng)企業(yè)掛牌之時，全部質(zhì)疑都將成為過眼煙云，空穴來風(fēng)。

    外加廣汽 通過對原廣汽長豐的重組，資產(chǎn)更 優(yōu)質(zhì)， 構(gòu)造更 正當(dāng)。三菱在 獲得話語權(quán)之后將會走上中國品牌復(fù)活之路，技術(shù)和資金投入將重點向新合資企業(yè) 歪斜。 因此，合資企業(yè)將更有市場競爭力。

    綜合以上 綜合，小編認(rèn)為，廣汽和三菱合資后，助力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于阻力。 因此，廣汽三菱這艘新帆船必將拔錨、滿舵、遠(yuǎn)航。