期以來，二手車市由于車輛的評估 標準不統(tǒng)一，招致收車和售車兩個環(huán)節(jié)都難言透明，一些行業(yè)亂象也 因此而生。為了根治這一頑疾，以深圳為代表的成熟市場自發(fā) 制訂了相應(yīng)的地方 標準。不過，由于不具備足夠的 束縛力而難以對市場產(chǎn)生影響。近日，中國汽車流通協(xié)會公布了《二手車鑒定評估技術(shù) 標準(征求意見稿)》，這 象征著這部市場期盼多年的行業(yè)“國標”已經(jīng)進入孵化期，業(yè)內(nèi)人士認為這將對市場 構(gòu)成較大的影響，或帶來行業(yè)的再度洗牌。

    二手車鑒定“國標”意見稿公示 完畢

    近日，在中國汽車流通協(xié)會的官方網(wǎng)站上，《二手車鑒定評估 標準(征求意見稿)》(以下簡稱《 標準》)已經(jīng)正式 完畢向社會公眾征求意見。有 信息稱，中國汽車流通協(xié)會已對其進行匯總，并報送部委審核， 而后進入公布程序。該《 標準》有望于近日出臺。

    《 標準》填補了我國在二手車第三方鑒定評估方面的空白，也是二手車出臺的第一個國家 標準。不過，《 標準》的具體出臺 工夫，中國汽車流通協(xié)會在意見稿公示 完畢后并沒有 注明，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對媒體強調(diào)“具體什么 工夫正式出臺還不能確定”。 只管如此，該 信息還是在行業(yè)內(nèi)引進較大的 反響，

    《 標準》對二手車鑒定評估機構(gòu)條件和要求、鑒定評估程序、作業(yè)流程、受理鑒定評估、查驗可交易車輛、簽訂托付書以及 推斷 事變車、鑒定車輛技術(shù)情況、評估車輛價格都有具體的規(guī)定。例如規(guī)定二手車鑒定評估機構(gòu)經(jīng)營面積不少于200平方米，具備汽車舉升 設(shè)施等。

    “這次馬上出臺的《二手車鑒定評估技術(shù) 標準》，將明確規(guī)定車輛在哪檢測、如何檢測，以及車況檢測的流程步驟以及 模式 步驟。所以在執(zhí)行上 可以得到較好的把控和監(jiān)督。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對媒體 示意。

    據(jù)悉，本《 標準》在 制訂過程中，參考了國外二手車鑒定評估有關(guān)法規(guī)與行業(yè) 標準的重要思路與 步驟。業(yè)內(nèi)人士認為，這對行業(yè)的進展有較強的 指導(dǎo)性，由于國外的二手車評估 標準和 標準 比較成熟，借鑒城市市場的做法，有利于行業(yè)秩序的 構(gòu)建。

    二手車也有“身份證”

    不同于新車的是，每臺二手車的車況 幾乎都不一樣， 因此每臺車的價格都不一樣，而且一般的用戶很難從車輛的外觀以及直觀 感想中 理解到二手車的價格，這種信息的不對稱和不透明，也招致行業(yè)的亂象叢生，對此《 標準》提出了明確的解決 步驟，那便是給每臺車辦一個“身份證”。

    依照《 標準》，用戶購買二手車之后將會得到一張《二手車技術(shù)情況表》，由二手車經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)、經(jīng)紀企業(yè) 使用，作為二手車交易合同的附件。車輛展賣期間， 擱置在駕駛室前擋風(fēng)玻璃左下方，供用戶參閱。同時，此表作為銷售方出具的車輛鑒定 證實，也 存在法律 效勞。

    假如用戶覺得自己購買的二手車車況與此情況表不 統(tǒng)一，那么 可以自行 取舍這些合法的二手車鑒定評估機構(gòu)為車輛再次鑒定。這樣，在訴諸法律 路徑解決車輛信息不對稱情況的時候，就有法可依了。一旦發(fā)現(xiàn)車況信息不對稱，將有白紙黑字的根據(jù)。

    此外，記者 理解到，在《二手車鑒定評估技術(shù) 標準(征求意見稿)》中，第一次明確地給二手車鑒定評估機構(gòu)做了定義，而且 標準了二手車鑒定評估機構(gòu)的條件和要求以及對工作人員的資質(zhì)要求；明確了此機構(gòu)對二手車鑒定的評估程序，而且鑒定 后果 存在法律 效勞。 因此，這個評估的 后果 徹底 可以作為用戶參考的根據(jù)。

    《 標準》推進行業(yè)走向 標準

    在《二手車鑒定評估技術(shù) 標準(征求意見稿)》對行業(yè)和社會公示征求意見期間，記者走訪多家二手車行和有 有關(guān)業(yè)務(wù)的4S店，對這一《 標準》的出臺各方說法不一， 理解的人也并不多。不過，盡快出臺二手車的行業(yè) 標準， 增長行業(yè)健康進展是這些受訪商家的共識。

    深圳二手車協(xié)會會長陳祥達認為，國內(nèi)二手車市場之所以進展 比較慢，有一個緣由便是不足統(tǒng)一的 指導(dǎo) 標準。他介紹說，在美國等一些成熟市場，二手車有十分 詳盡的、統(tǒng)一的評鑒 標準，一部車最快在15分鐘內(nèi)就 可以 實現(xiàn)評估。而國內(nèi)的 標準不統(tǒng)一，招致意見不統(tǒng)一。

    紅彤一家4S店二手車負責(zé)人告訴記者，他們對二手車有一個自己的評估 標準，然而這個 標準只 合適代理的通用品牌。“評估 標準和二手車市場的 標準并不太一樣，所以評估出來的價格有一些差別，客戶賣車的時候都喜愛走幾個4S店和二手車行， 比較誰給的價格最高就把車賣給誰。”

    意見稿對經(jīng)營二手車的 場合、設(shè)施 設(shè)施、人員都做了規(guī)定，這個問題業(yè)內(nèi) 意見也不一。4S店和較具實力的二手車商認為沒有什么問題，然而一些交易市場的檔口認 作難度較大。 比方《 標準》中要求二手車鑒定評估機構(gòu)的經(jīng)營面積不得少于200平方米，而且必須裝備汽車舉升、車輛故障信息讀取等 設(shè)施，還要有3名以上二手車鑒定評估師、1名以上高級二手車鑒定評估師。

    “估量這些配齊的話至少需求幾百萬的投資，這對眾多車行來說并不 事實，行業(yè)內(nèi)還是 比較習(xí) 慣用肉眼來推斷和覺得。”桃園一家二手車行負責(zé)人 示意：“況且現(xiàn)在市場這么不景氣，不會有眾多人會在評估方面去做很大的投入。一旦這個 標準強制 施行， 確定會有市場的大洗牌，一些小的檔口和黃牛就徹底沒有了市場和生存空間。”

    對此問題中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊 示意，“接下來還會再出臺一個二手車行業(yè)振興規(guī)劃，對二手車企業(yè)經(jīng)營將設(shè)置一個準入條件。屆時，會有具體投資規(guī)定。”

    二手車評估臺

    3年車齡奧迪[報價 4S店]A 4L能賣多少錢

    車主問：2009年的奧迪A4L，車型為2.0T自動波，灰色外觀米黃內(nèi)飾。已經(jīng)行駛71575公里，定期在4S店保養(yǎng)，沒有出過大的 事變。配置有真皮座椅、天窗、6C D播放器、智能匙、多 性能方向盤等，自己加裝了導(dǎo)航、倒車影像，改裝了排氣筒。想問一下這款車當(dāng)前還能值多少錢？

    記者介紹車主到澳康達二手車公司進行檢評測估，通過該車行專業(yè)二手車評估師評估，重要意見為：

    車況檢測：

    1、車輛證件手續(xù)齊全、保險沒有過保。 注明該車為合法車輛。

    2、定時在4S店做的保養(yǎng)，維修保養(yǎng)記錄齊全；

    3、 審查 啟動機內(nèi)、后尾廂螺絲沒有扭動過。 注明不是 事變車；

    4、地毯下面 清潔、電線 清潔沒有泥沙。 注明不是水浸車。

    以上四點 證實該車為合法車輛，無 事變、無水浸過。為此，再進一步 審查各項細節(jié)情況：

    1、觀看整車油漆，沒有大的劃傷，惟獨前保險杠和側(cè)門有絲毫點刮花；

    2、 審查燈光 畸形；

    3、內(nèi)飾整潔，方向盤、排擋桿 維持得 比較新，后座磨損很小；

    4、輪胎磨損小，輪轂沒有刮花；

    5、路試 啟動機 運行順暢、波箱跳擋 畸形；

    6、天窗、6CD、智能匙、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、防眩目指南內(nèi)倒鏡等原廠配置和加 拆卸置 性能 畸形。

    車價評估：2009年新車價格在37萬左右，依照現(xiàn)在市場綜合價格，以及上述各個方面的薦車和評估，此車評估價格為22萬。