昨日，上海大眾[報價 4S店][報價 4S店]嶄新朗逸正式面市；3天后，北京現代[報價 4S店]朗動也將推向市場。

    前者是自2008年面市以來，長 工夫占領中級車三甲地位的“黃金家轎”；而后者的現款產品名為“悅動”，其與兄弟車型“伊蘭特”構成市場最佳搭檔， 將來，二者還將與新面市的朗動一同“三代同堂”， 構成“黃金三角”，攻占中級車各細分市場。

    隨著南北 相持的兩大車企的棋子落定，這兩款 策略車型也有望成為 將來中國中級車系的主力領軍者。

    “朗朗”同臺競技

    昨日，備受業界關注的上海大眾嶄新朗逸正式面市，緊隨其后的則是本周內馬上全國面市的北京現代[報價 4S店]“悅動”換代車型“朗動”。

    從外觀看，前者采納大眾家族最新 臉孔，轉變顯而易見，儼然一款縮短版的帕薩特；后者 沿襲了北京現代流體雕塑的設計理念[報價 4S店]，又加入了“WindC raft”的嶄新設計靈感，儼然新銳動感派中級車的代表。在 安然與動力方面，新朗逸與朗動也是各有千秋。

    一個是韓系新銳 權勢正在崛起，一個是老牌德系 格調的經典連續，從這兩個“朗”字車型的同期面市，便已能嗅出兩款分量級中級車中間的“同臺競技”與“惺惺相惜”同在的復雜情緒。

    嶄新 晉級力爭主流

    從兩大車型的市場策略來看，馬上面市的北京現代朗動將與老款伊蘭特及悅動三車同堂銷售， 構成“無間隙 遮蔽”。關于 將來的市場前景，北京現代執行副總經理李峰 示意，“銷售量不是我們今年 謀求的 指標，我們今年的 指標是要力爭主流。”與之相較，嶄新朗逸的面市則是對原有車型的一次垂直 代替。

    在談到“ 類似”的設計細節以及不盡 雷同的市場競爭策略時， 綜合人士指出，繼中高級車之后，中級車在主打的概念、配置、價格等方面也越來越趨于同質化。用企業 有關負責人的話來說便是，“在一個30%增速的市場上，車型 確定百花齊放，什么車都能找到自己的春天，然而當車市開始微增漲，甚至到了此消彼漲的階段， 定然是兩三款車遙遙率先 其余車型，這是全部產業進展到 定然階段都會出現的 法則。”而這也解釋了為什么兩家車企負責人關于“二朗”相爭是不是必有一傷的 發問，只不過微笑卻不愿置評。