二手車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)展了幾年，看似并不體面，卻難掩其成為車(chē)企公認(rèn)的下一個(gè)“新大陸”的核心地位。事實(shí)上，在一些慧根早萌的經(jīng)銷(xiāo)商，二手車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)超過(guò)新車(chē)，絕對(duì)的“悶聲發(fā)大財(cái)”。一家4S店總經(jīng)理前不久告訴記者，其店今年上半年新車(chē)銷(xiāo)售量約1000輛，二手車(chē)銷(xiāo)售了170輛，這個(gè)占新車(chē)銷(xiāo)售量20%不到的二手車(chē)業(yè)務(wù)，贏(yíng)利竟高過(guò)新車(chē)業(yè)務(wù)。

    實(shí)際上，這170輛里是大有天地。向有置換需要的客戶(hù)收車(chē)，收來(lái)的車(chē)假如成色好， 可以在該店 銷(xiāo)售， 銷(xiāo)售的二手車(chē)又分成兩個(gè)等級(jí)，其中一種是精選二手車(chē)，展廳里的精選二手車(chē) 通過(guò)保潔、翻新，看似與新車(chē)差異不大，而且像新車(chē)一樣享有保修，有免費(fèi)保養(yǎng)一次。這樣的車(chē)對(duì)想以 便宜格買(mǎi)到較高 品位車(chē)的首次購(gòu)車(chē)者無(wú)疑很有吸引力。第二，置換新車(chē)的客戶(hù)同樣 盼望在這里賣(mài)車(chē)，在新車(chē)的 引誘力下，客戶(hù)對(duì)舊車(chē)的 從事則并不太在乎，同時(shí)，能一站式解決問(wèn)題賣(mài)車(chē)買(mǎi)車(chē)的一系列 繁瑣事，何樂(lè)而不為？就這樣，4S店在二手車(chē)業(yè)務(wù)上“低買(mǎi)高賣(mài)”，同時(shí)又推進(jìn)了新車(chē)銷(xiāo)售，一舉多得，難怪要賺錢(qián)了。固然，這家店二手車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)展較好，也存在一些先決條件：第一，其有超過(guò)2萬(wàn)的 宏大的老客戶(hù) 根底，第二，其所屬的汽車(chē)品牌有著專(zhuān)業(yè)、健全的置換政策。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，二手車(chē)當(dāng)前在全國(guó)4S店的進(jìn)展整體仍是起步階段，離真正的 繁華期也仍是有很大的 間隔。

    只管企業(yè)、商家竭力在拓展二手車(chē)市場(chǎng)的空間，但無(wú)奈都是在針尖上舞蹈。宏觀(guān)層面，國(guó)家 有關(guān)部門(mén)并不 重視二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)劃和治理，遲遲不對(duì)二手車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行有效疏導(dǎo)。 比方二手車(chē)交易的誠(chéng)信體系的 構(gòu)建，第三方評(píng)鑒機(jī)構(gòu)、銷(xiāo)售 標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)等都是稀里糊涂；又 比方一些地方政府還不 徹底放開(kāi)二手車(chē)業(yè)務(wù)資質(zhì)，只同意少數(shù)的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)能進(jìn)行二手車(chē)交易，招致本地的4S店不得不“干瞪眼”……

    再看看限車(chē)時(shí)代的北京市場(chǎng)，眾多汽車(chē)品牌通過(guò)置換 路徑產(chǎn)生的新車(chē)銷(xiāo)售量已占總新車(chē)銷(xiāo)售量的40%，2011年，北京新舊車(chē)比例早于全國(guó)其它省份提前達(dá)到1：1，而同期全國(guó)二手車(chē)交易僅為新車(chē)1/4。 可以說(shuō)“革命”的火種已經(jīng)發(fā)芽，但萬(wàn)里長(zhǎng)征才方才開(kāi)始。

    先天缺乏，“專(zhuān)業(yè)、透明、 標(biāo)準(zhǔn)、便捷”的二手車(chē)交易愿景也就僅僅是愿景。