● 華晨寶馬[報價 4S店]X12.0T

官方售價：36.2-49.8萬

● 形態霸氣 造型動感

X1的外觀設計 使用了大量寶馬品牌最新的設計 特色， 幾乎與地面垂直的加大雙腎造型進氣格柵設計和7系 如出一轍，大燈罩上白色燈眉也是新一代寶馬車型的 標準設計。

 

在車身側面，國產寶馬X1沒有過多地 裝璜，一條微微上翹的腰線使得它的側面 充斥了力量感，在車身尺寸上的數據上略有添加，長4469mm、寬1798mm、高1583mm，軸距2760mm，比進口版本長度添加15mm，高度添加38mm，高度和軸距 統一。

 

寶馬X1的側后線條十分硬朗，細節方面，寶馬X1的尾燈和頭燈 照顧造型上翹，尾部大面積的后保險杠昭示了自己的定位是一輛SUV。

已經國產的寶馬X1在輪胎上也沒有怠慢，倍耐力環保高性能輪胎(Pirelli Cinturato P7 Run Flat)，尺寸為225/45 R18，售價為2300元。自然輪轂上也有多種 取舍，28i率先型裝備的五輻三叉式輪轂不只好看，而且霸氣。

● 2.0T取代直列六缸 8速手自一體

寶馬X1 使用嶄新的2.0T 啟動機以取代原來的3.0升直列六缸 啟動機，xDrive 28i車型裝備的是高功率版2.0T 啟動機，最大功率為245馬力/6500rpm，最大扭矩為350牛米/1250-4800rpm，百公里加快僅為6.5秒。

寶馬X1在18i車型上采納的是6速變速箱，20i和28i搭載的是8速變速箱，8速AT 實際上要比奧迪Q3的更省油，而且電子排擋的 形態很好看。

駕駛輔助方面，20i和28i提供坡道輔助系統，而這一 性能我們在進口X1上也體驗過。 性能沒有任何問題，不過并不十分有用。

寶馬X1則采納了寶馬自家的X-Drive系統，這套系統是由一個動態 鞏固操縱系統(DSC) 和一個位于分動器中的多片式離合器組成。它 可以依據驅動輪的實際需要將扭力由0至100%向前后傳 動軸無極 調配。這套系統沒有奧迪Quattro純機械式的四驅系統牢靠，也沒用 馳騁4-MATIC那 壯大的越野 威力，其最大的優勢就是對扭矩的 快捷 調配， 可 認為駕駛者提供更加優異的操縱體驗和換擋性能。不過，聽說X1上的X-Drive相比于X5上 完全的X-Drive要少了一些 性能，至于具體少了什么，我們就不得而知了。