近日，全民聚焦在北京那場(chǎng)暴雨激發(fā)的種種慘況。暫且撇開(kāi)市政建設(shè)等硬件因素不提，這次大面積的車輛涉水帶來(lái)的唯一“福音”是引起了車主們的高度關(guān)注。下暴雨的那天晚上，就有車主把自己的遇險(xiǎn)和逃生 經(jīng)歷分享到網(wǎng)絡(luò)上。由于 產(chǎn)生了有車主被困車內(nèi)溺水遇難的案例，第二天多家媒體都在第一 工夫連線了專家 講解如何在涉水時(shí)自救，甚至 親 自由被水浸的車內(nèi)以錘、頭枕、滅火器等撬、砸車窗的 模式為車主們演示 模仿逃生。 霎時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上自救攻略和逃生視頻被迅速大量轉(zhuǎn)發(fā)，車主紛紛 洽購(gòu)各種車內(nèi)逃生工具。

    當(dāng)前，城市路段和高速路上浮現(xiàn)的 事變大多均由車主的不文明駕駛、不守交規(guī)以及沒(méi)有 根本的 安然意識(shí)(如不系 安然帶)等 本身緣由招致，而這些問(wèn)題談了多年卻仍舊沒(méi)有引起足夠 重視。至少這次一場(chǎng)暴雨喚醒了 幾乎全部車主的車內(nèi)逃生意識(shí)，所以從這個(gè)角度想，這是最值得 快慰的。

    不過(guò)同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上也流傳出了各種版本的不確切 信息，這在車主們 群體恐慌的當(dāng)下，方便招致大家推斷不客觀、 理解不全面。 比方，網(wǎng)上 念叨較多的是關(guān)于寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]和沃爾沃[報(bào)價(jià) 4S店]車輛在涉水時(shí)能自動(dòng)開(kāi)門、開(kāi)窗的 性能，對(duì)此寶馬官方已經(jīng) 否定了，寶馬并沒(méi)有設(shè)計(jì)此類 性能。至于沃爾沃車輛涉水后天窗自動(dòng) 打開(kāi)的“ 性能”，是一些有同樣 遭逢的沃爾沃車主聚在一同 探討 交換發(fā)現(xiàn)的 景象，從而總結(jié)出來(lái)的“ 性能”，但記者致電沃爾沃官方得到的 答復(fù)是，他們的工作人員都不曉得到底是什么設(shè)計(jì)原理，而平時(shí)的車輛 使用手冊(cè)里也是沒(méi)有 有關(guān) 注明的；當(dāng)前，沃爾沃中國(guó)正同瑞典方面溝通，爭(zhēng)取在最快 工夫內(nèi)給出 正當(dāng)?shù)慕忉?詳見(jiàn)B25-B28版專題)。又 比方，有說(shuō)法 示意307有個(gè)BSI電子操縱模塊，能在 啟動(dòng)機(jī)涉水后發(fā)送指令自動(dòng)開(kāi)窗開(kāi)門，就此記者向東風(fēng)標(biāo)致[報(bào)價(jià) 4S店]官方技術(shù)人員求證，也是沒(méi)有得到證實(shí)的。

    此外還有一種說(shuō)法，貼膜會(huì)使車窗更難砸開(kāi)，記者求解于3M貼膜工程師時(shí)，對(duì)方 示意，這個(gè)問(wèn)題原本從 實(shí)際上講沒(méi)有影響，但浮現(xiàn)了這次暴雨，他們決定最近專門作一個(gè) 試驗(yàn)，看各種膜在車輛涉水需撬開(kāi)車窗時(shí)會(huì)不會(huì)影響逃生速度；假如有影響的話，到底會(huì)影響到什么程度。

    所以，用戶關(guān)于車輛這些不確定的 性能不能 亦步亦趨，最好通過(guò)4S店工作人員或者致電官方熱線得到 絕對(duì)權(quán)威的、全面的答案。在這有必要給用戶們提個(gè)醒，不能 適度依賴產(chǎn)品在 極其狀況下的性能，防患于未然的 安然意識(shí)永遠(yuǎn)是最好的逃生 模式。固然，暴雨的教訓(xùn)倒是告訴了眾多車主原本不曉得的車輛“ 機(jī)密”，也 提議 遼闊車主們 可以 征詢清晰自己的車輛有哪些緊急狀況下有利于逃生的設(shè)計(jì)和 性能。

    總之，關(guān)于汽車行業(yè)而言，這一場(chǎng)暴雨使得眾多問(wèn)題 可以及早地被提出來(lái)去探究。