[主題導購]無論油價是漲是跌，節油永遠都是家用緊湊級車型不變的核心議題，而隨著科技水 祥和創造工藝的不停 普及，近年來新的節油技術也層出不窮，變速箱(例如 DSG、CVT等)、 啟動機(直噴技術、氣門可變等)、驅動模式(啟停技術等)都能對車輛整體節油做出 奉獻，而今日我們就從這些技術的角度 起程，給大家介 紹幾款在15萬元左右裝備了相應技術的家用緊湊級汽車。

今日 取舍的四款車型并不是這個價位區間唯一可選的節油車型，其實當前 根本上全部合資品牌都有自己的節油技術， 比方大家熟知的豐田[報價 4S店]VVT-i，而推舉這四 款車型一則是由于某些技術是較為 別致的( 比方騏達嶄新CVT變速箱+直噴渦輪增壓 啟動機)，或者便是首次浮現在這個級別車型的(如高爾夫藍驅版自動啟停技 術)， 盼望對大家購車能有協助。

● 東風日產[報價 4S店][報價 4S店]騏達

推舉車型：1.6T M-CVT 炫動版(14.88萬)

工信部油耗：7.8L/100km

網友油耗均值：9.4L/100km

新騏達在改款后，大空間受到了用戶的青睞，不過我們可不能 忽視它的節油性能，特殊是帶T的車型與新一代CVT變速箱配合下，騏達的油耗操縱得十分 正當，這關于一般百姓來說 意思重大。

● 節油技術：CVT變速箱+直噴 啟動機

新騏達裝備了嶄新的XTRONIC CVT變速箱。CVT變速箱加入了ASC智能邏輯操縱系統， 占有1000多種智能變速模式，采納了嶄新子行星齒輪輔助變速機構設計，有效地 擴充變速比范 圍，達到7.3:1的變速比。對物理 向來都不感冒的你對此毫無概念， 容易而言，同樣的速度之下，你的 啟動機比旁邊車道那臺車的轉速要低得多，那么所 消費的 汽油自然就會少得多。

新騏達

騏達GTS車型所裝備的MR16DDT直噴渦輪增壓 啟動機，包含了缸內直噴、氣門正時以及各種減低摩擦的技術，這都是為了在高性能與經濟性中間找到 均衡點，而且實際 動機也著實不錯。

新騏達

● 外觀內飾： 形態動感 好看 內飾混搭美麗

新騏達的外觀與上代產品有很顯而易見的傳承關系，全部的 改變都是朝著動感、時髦方向去的，帶有亮銀色鍍鉻邊框的倒梯形進氣格柵、向兩側上挑的前大燈造型塑造 出富有沖擊力的前臉，立體的雙腰線設計也讓它更能吸引年輕人 眼光。1.6T車型所匹配的風火輪式輪轂也分外也張力， 仿佛在向你暗示，它們能讓你體驗不一般 的速度。

新騏達

新騏達

被稱作“懸浮式”設計的中控區 徹底 開脫了老款車型 破舊的覺得，鋼琴烤漆中控面板配以仿碳纖維飾板讓騏達有一股混搭的滋味。方向盤的 款式和天籟更加接近， 簡潔的線條柔和溫馨，不過沒有任何 性能按鍵令人遺憾。黑底白字的儀表顯示清楚而直觀，而精巧的做工 維持了日產一向給人的好感。

新騏達

新騏達

● 空間大�。鹤畲蟮募矣脙蓭�車

騏達上一年改款后軸距長了100mm，而且通過對內部空間更好的調整，大幅 晉升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達搖身一變，成為了 后排空間奢靡的家用兩廂車。騏達的座椅采納真皮加織物雙 材料面料，做工 詳盡，連續了日產車型一向在座椅上的優勢，坐上去會有一種從腿部到腰部 連續放松的舒 適 感想。后備廂空間有310L，關于一輛家用車來說，沒有什么可挑剔的。

新騏達

新騏達

● 底盤調校：更 重視 舒服性

騏達采納前麥弗遜獨立、后扭力梁非獨立懸架，這樣的組合顯而易見不是把操縱的精準度與動態操縱 威力作為產品最大訴求的，但在日常 使用 舒服性方面，騏達不會讓你 絕望，這也是日產車型的優異傳統。

新騏達

● 車型點評

新騏達的外觀 相符一般人的審 好看，而且還是一部后排很“奢靡”的兩廂車，而在CVT配合直噴 啟動機更省油的同時，你還能體驗到渦輪增壓的快感，這是 如許 圓滿的事。