Jeep指南者：22.19-27.29萬元

賣點：搭載的“Freedom-Drive” 積極全時四驅系統，可智能切換兩 驅/四驅。

從嶄新Jeep指南者身上我們很容易找到新大切諾基的影子，這既是對 順利設計的聰慧利用，又是對家族車系的 構建有利的 行動。假如不是車頭位置的車名我還真 認為這是一款大切諾基，不過現在的造型倒是給了新指南者一個被默認的名稱“信大切諾基”。

尾部的 改變并不顯而易見，老款的倒車燈和轉向燈 別離占領兩條線，而現在兩個位置合并在一同，此外尾燈的內部造型也 產生了轉變，霧燈放到了包廂杠的兩側，而且采納了大量的led設計。再次 證實了 容易才是 霸道。

與美麗的 形態相比，Jeep COMPASS” 指南者”的內飾 變遷并不顯而易見。新款車型在原有的黑色內飾 根底上添加了更溫馨的米色內飾， 晉升了內飾的質感。新款車型在用料以及細節方面的有所 晉升，在設計以及配置方面帶給我們的驚喜十分有限。

2011款Jeep指南者整體造型接近Jeep的旗艦車型新Jeep大切諾基。該款車是同級車中僅有的、真正配置 合適全路況的智能四驅系統的城 市SUV，其搭載的“Freedom-Drive” 積極全時四驅系統，可智能切換兩 驅/四驅。城市干燥路面上，2011款Jeep指南者自動采納兩驅模式。在城 市雨雪濕滑路面及更極限的城市或郊外復雜路況中，自動切換成四驅模 式，實現前后輪50:50的最優扭矩 調配。

總結：作為Jeep品牌，旗下的那一款車型都會與越野性能密不可分。 固然指南者的越野 威力還不能與牧馬人、大切諾基等車型想媲美，然而其搭載的 積極全時四驅系統也能對付的了普通復雜路面。