馳騁、寶馬[報價 4S店]、奧迪[報價 4S店]三大品牌好似“連體嬰”一樣無時無刻不被同時提及。作為德國奢華車三駕馬車，它們 固然 占有同一個載體—— 謹嚴的德國文化做背景，但各自血液里不同的DNA 作怪，企業文化的顯而易見差別招致三者無論何時何地，彼此仍在為誰是老大而“打架”。

    “左耳有顆痣，有酒窩，睫毛長”，就像 劃分多胞胎必須要認定一個區別于另一個的記號一樣，每個企業都有標榜其“ 唯一性”的品牌文化傳承。 比方設計，寶馬的雙腎型前格柵，奧迪由雙矩形格柵 演變而來的大嘴以及 馳騁的盾型格柵，都是印在用戶腦海中的“臉譜記號”。

    而三者在華新車引入的 比賽更是“步步驚心”。從奧迪Q5、 馳騁GLK、寶馬X3這一輪SUV大戰，到奧迪A4L、寶馬3系、 馳騁C級的步步緊逼，從奧迪A6L、寶馬5系Li、 馳騁E級長軸矩的“加長風”，直到寶馬7系、奧迪A8L、 馳騁S級的高峰對決。三大品牌競爭至此，已是產品線的全面出擊、布陣 撤防。

    比方，5月10日，寶馬首款嶄新BMW6系Gran Coupe車型四門轎跑終于面市，告辭了在中國市場 缺乏四門轎跑車的歷史，也讓奧迪A7和 馳騁CLS平添了一個對手；再如，當奧迪Q5大賣、一騎絕塵之時，寶馬推出國產X1重現藍天，奧迪便又 方案推出比X1還小的Q3與寶馬鋪開緊湊型SUV的貼身肉搏……大有此恨綿綿無絕期之勢。

    (國際金融報)