● 動力系統

◆ 同為2.0L福克斯嶄新換代的 啟動機動力更強，馬自達3星騁的6速手擋更有樂趣。

新福克斯換代的另一賣點體現在改換了嶄新的動力系統，我們今日對照的這款福克斯奢華運動型采納2.0L缸內直噴 啟動機，搭配福特[報價 4S店]經典的MTX-75運動型變速箱，跑出9.08秒的0—100km/h的加快 成就，需求將轉速操縱在3500轉以上，并 維持在6000-6500轉升檔，但以運動 標準來 衡量這款MTX-75變速箱，排擋的檔位縱向 間隔稍長，假如再短點 可以更快。

因為新福克斯增重22公斤，輪胎由205/55 R16換為更寬的215/50 R17，起步需求克服的分量和摩擦力都比老款要大，但較老款相比還是 晉升了0.35秒，在變速箱 雷同的狀況下，新款2.0L直噴 啟動機增進的動力功不可沒。

馬自達3星騁的性能測試，我們參考了進口馬自達3兩廂的測試 成就，進口馬自達3比馬自達3星騁的 啟動機功率小了3馬力(2千瓦)，不過這些數據對測試 成就上不會有太大影響。這款2.0L自然吸氣 啟動機調校的較為 均衡，動力輸出也很線性，從起步到紅線區 啟動機都沒有一個特殊突出的迸發點，6擋變速箱 體現的也很出眾，很短的換擋行程外加清楚的入檔過程，使每次換擋都 索性利落。但 興許是前兩擋齒比不夠激進， 啟動機的功率輸出也 不迭對手，跑出的9.4秒加快 成就有些遺憾。

0-100km/h的加快 工夫是 衡量一款運動型車的主要 標準，這項數據很大程度上體現了車輛的運動性能，不過福克斯率先馬自達3星騁的0.3秒并不能左右用戶 取舍，馬自達3星騁的剎車 間隔率先福克斯不到0.8米，差距也不大而且都達到了同級別車中的優異水平。福克斯采納更寬的輪胎但剎車 間隔卻 不迭馬自達3星騁，很大一方面與其搭配的耐磨型輪胎有關，假如換裝運動性能更好的輪胎，剎車 間隔也會有相應的 晉升。

兩車同為2.0L 啟動機，福克斯采納的是直噴 啟動機匹配5速手動變速箱，馬自達3星騁的動力組合是多點電噴 啟動機加6速手動變速箱，兩車各有其技術特色，直噴 啟動機和6速手動變速箱誰更省油，圖表中數據已經告訴了我們答案。 固然我更 盼望福克斯的直噴 啟動機搭配馬自達的6速手動變速箱，但這顯然不切實際，在 事實生活中還有一種解決 方案，便是福克斯的直噴 啟動機與6速雙離合器變速箱的動力組合，它能使運動性和燃油經濟性得到更好的 均衡。要從這方面來看，馬自達3星騁2.0車型的5速手自一體變速箱在體現運動氣質上就略遜一籌了。

● 總結

除車身 形態因素外，新福克斯和馬自達3星騁在主被動 安然配置方面 體現相當，兩車都裝備了側氣囊、側氣簾和車身 鞏固操縱系統。憑借運動座椅、SONY車載娛樂系統和17寸輪轂讓福克斯在配置方面要略高一籌，固然這直接體現在高出的報價上。

在作為運動型車最能體現運動性的操縱和動力總成上看，兩車來自同一平臺， 占有同樣的懸掛 模式，都以運動性為訴求。福克斯搭載了嶄新換代的2.0L缸內直噴 啟動機，缺乏之處是只搭載了5速手動變速箱，假如 估算充足的 友人還 可以考量，科技含量更高的6速雙離合自動擋車型，它同樣 可以滿足你對運動的 謀求。

馬自達3星騁的6速手動變速箱比自家的5速手自一體自動變速箱，更能體現 單純運動性，固然兩車相比馬自達的6速手動變速箱能提供更多的操縱樂趣。在體現動力總成優劣的0-100km/h加快這項測試上，新福克斯率先馬自達3星騁0.3秒鐘，馬自達3星騁的剎車 間隔也只比福克斯短不到0.8米，這 注明兩款車 不管是在加快性還是行車 安然性上都 無可比擬。

福克斯的運動座椅和17寸的輪轂造型能讓其體現出應有的運動氣質，6000元選配的氙氣大燈包價格也算 正當。馬自達3星騁在北京地域當前有1.2萬的優惠，更突出了性價比優勢。面對這兩輛運動型緊湊型車，假如你樂于嘗鮮 估算又 比較 寬裕，喜愛運動座椅和17寸輪轂營建的運動 空氣， 豐碩的配置和嶄新的動力總成都會是你 取舍福克斯的理由，外加福克斯積存的運動口碑和福特較多的售后網點，這些軟實力都影響著用戶的 取舍。馬自達3星騁在優惠后體現出了更多的價格優勢，同時作為一款運動型車，它的6速手動變速箱能為你帶來的操縱樂趣也是 其余車型不具備的，這樣來看馬自達3星騁更 合適那些看重實惠和操縱樂趣的 友人。