當前汽車 集團旗下 占有多個子品牌已經不是新奇的 事件， 比方我們熟知的大眾[報價 4S店]與斯柯達、標致[報價 4S店]與雪鐵龍[報價 4S店]或者是現代[報價 4S店]和起亞[報價 4S店]就都是如此。而這些廠商為了減低設計開發成本、添加單車利潤，一般會采納 雷同平臺、甚至是 雷同的動力總成來開發新車。這樣做關于廠家來說自然是 節儉了不少的研發經費，然而關于用戶而言我們卻 一般有些 困惑，兩個車底盤、動力都差不多，用戶將如何 取舍？

本次我們為網友推舉了4對同平臺的小型車，在這8款車中在價格與車型尺寸上有很 類似，其中雪鐵龍C2與標致207在軸距上有顯而易見的不同，搭載外觀與內飾上兩款車型沒有太大的區別，POLO與晶銳在軸距上 固然惟獨5mm的差距，但在外觀上有這顯而易見的不同，POLO的設計更 偏袒于運動，而晶銳更像一款家用小車。

　　東風悅達起亞[報價 4S店] K2 VS北京現代[報價 4S店] 瑞納

自從幾年前韓國兩大汽車廠現代和起亞不惜重本把 馳名的汽車設計師托馬斯·伯克爾和彼得·希瑞爾 應聘回來后，這兩個傳統的韓國汽車品牌開始汲取來自歐洲的設計基因， 可以看到它們近幾年的產品個個都富有設計感，并且會讓人有一種耳目一新的覺得。眼前的瑞納和K2自然也不例外。

東風悅達起亞 K2：年頭推出的K2兩廂版外觀上更 偏袒運動

我們不難看出，為了達到家族化統一，K2的 形態 依然由起亞的主設計師彼得希瑞爾操刀，K2兩廂版 徹底 沿襲了起亞“K”家族上的剛勁動感 格調。第一眼看到起亞K2兩廂， 可以讓我們 可以輕易找出新一代起亞的家族設計 格調。但馬上要面市的這款兩廂版本與之前的三廂版除了尾部的很大 變遷外，在外觀設上兩廂版K2也連續了三廂車型的設計，時髦動感的造型使它給人留下了深刻的印象。

精巧的尾部造型讓K2兩廂做出了 比較 圓滿的收尾， 清朗的線條 勾畫出K2兩廂極富運動感的尾部造型。緊湊的尾部設計也讓K2在 相符家用的同時兼備運動，黑色后保險杠護板為緊湊感付出了不少 功績，而四點式倒車雷達同樣為 使用者提供了不少 便捷，不過這項配置現在已經不算是什么新奇的配置了。

極富科技感的中控臺設計，已經逐步成為起亞家族史設計中的一種。K2兩廂版的中控臺造型與各 性能區的 分布，就與三廂版無任何 變遷。這樣一款小車裝備如此粗壯的運動方向盤令人意外，兩側均裝備多 性能按鍵，更是在此級別車型，乃至更高級別車型上都不常見的。

北京現代 瑞納：在品牌理念[報價 4S店]上瑞納有著顯而易見的優勢

兩廂版車型在設計上 根本都會連續三廂版的大 部分設計理念，兩廂版瑞納前臉 部分并未作出很大的轉變，僅中網的 格調與三廂版有所區別。整體簡潔耐看，是現代設計師在設計瑞納時的重要 精華所在，家族式設計元素也時刻在車身各處均有體現。

兩廂版瑞納的尾燈設計的很大，讓這款原本不大的小車顯得很大氣，從瑞納的尾部我們 可以看到一絲i30的影子， 固然尾部并不大，然而緊湊簡約的 格調讓兩廂版瑞納看起來很時髦動感。四點式倒車雷達的加入，讓行車 安然得到進一步的保障。

中控臺設計依然連續了韓國車型的簡潔慷慨、操縱 順手的經典布局。顯示屏與音響等各項控件對稱地 分布在中控面板上。內飾配色也重要以溫馨的家庭式設計為主，我們看不出任何 強烈的成分在內，反而是很強烈的平順感。