關(guān)于此次我們將要對照的兩款車型來說，興許大家都經(jīng)等待已久，作為現(xiàn)階段最為炙手可熱的自主緊湊級車型，一個是精雕細刻的“文藝小生”一個是扎穩(wěn)馬步的“大武生”，面對這樣有著同樣級別與價格區(qū)間卻又個性如此 對抗的兩款車型我們該如何 取舍，“文武 是不是雙全”且看下文分解。

首先讓我們來說說兩車的報價，這個用戶選車最為敏感的話題兩車卻給出了極其 類似的答案，大 部分車型都集中在從8萬-9萬的報價區(qū)間之內(nèi)，長 安逸動 有關(guān)于長城C50來說多出了自動擋車型，也為用戶提供了更寬泛的 取舍權(quán)，而長城C50的渦輪增壓 啟動機卻也是逸動所不能 比較的優(yōu)勢之一。

兩車外部尺寸上差異也不算十 清晰顯，長城C50在長度與軸距上相比逸動略占優(yōu)勢，而在寬度與高度方面則處于下風(fēng)， 可以 料想在車內(nèi)空間方面的 體現(xiàn)也應(yīng)是 各有千秋的。

外觀方面的 探討是見仁見智的，不過 可以 確定的是兩者都已經(jīng) 根本 開脫了 單純摹仿的階段，已經(jīng)開始探究屬于自己獨特的設(shè)計元素的 時代，這點還是十分值得 確定的，從單純的造型方面來看顯而易見逸動相比C50還是要更加時髦前衛(wèi)一些，前臉與腰身等部位線條的刻畫也更加鋒銳流暢，固然C50 取舍的這條中庸妥帖的路線也 徹底 可以滿足國人的審美需要。

貌似是為了投合1.5T渦輪增壓 啟動機，C50的排氣設(shè)計成了單邊雙出式造型，更加凸顯了強烈的運動化質(zhì)感。在輪胎配置上，兩款車型有 不謀而合的都 取舍205/55 R16規(guī)格的產(chǎn)品，輪轂造型上逸動的多幅”V“字型輪轂更加搶鏡，而反觀C50的輪轂造型就顯得略有些中規(guī)中矩了。

從外觀方面的對照上我們已經(jīng) 可以稍微的體味到二者在造車理念[報價 4S店]上的不同之處，依照兩者 類似的報價來判斷 假如研發(fā)成本差異不大，那么逸動顯而易見更 重視設(shè)計方面，而C50則更加向機械化方面 歪斜。在兩車內(nèi)飾 部分的體驗對照中，我們也 可以更加深刻的 理解這絲毫。