國家 扶植補貼新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新政馬上出臺， 固然對純電動車的優(yōu)惠高于中重度混合動力汽車，但因為目前前者技術(shù)水平缺乏， 因此估計對中重度混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)刺激作用將大于純電動汽車。

近日據(jù)國內(nèi)媒體報導，國務(wù)院將在最近公布 施行《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)進展規(guī)劃(2012-2020年)》。與此同時，研發(fā)及購買新能源車型的一系列優(yōu)惠政策也將隨之出臺。

純電動車目前 廣泛行駛里程較短，充電耗時較長

據(jù)悉，在新能源汽車方面，2011-2020年，購買純電動汽車、插電式混合動力汽車將免征車輛 購置稅。在節(jié)能汽車方面，2011-2015年，中重度混合動力汽車減半征收車輛 購置稅、消費稅和車船稅。

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與此同時，備受關(guān)注的增值稅稅率和企業(yè) 納稅加計扣除也將調(diào)整。2011-2020年，企業(yè)銷售新能源汽車及其 要害零部件的增值稅稅率調(diào)整為13%。此外，為鼓舞技術(shù)研發(fā)，新能源汽車及其 要害零部件企業(yè)在計算應(yīng) 納稅所得額時，可按探究開發(fā)費用的100%加計扣除。

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此外，在政府 洽購方面，國家 預(yù)備將 相符條件的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品列入有關(guān)節(jié)能環(huán)保和自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府 洽購清單(目錄)，享受國家關(guān)于自主創(chuàng)新產(chǎn)品、節(jié)能產(chǎn)品等政府優(yōu)先 洽購的 攙扶政策。各級政府及公共機構(gòu)，將 履行節(jié)能與新能源汽車強制性 洽購，逐漸 擴充 洽購規(guī)模，至2015年新能源汽車 洽購比例不得低于10%，節(jié)能汽車不得低于50%。

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產(chǎn)業(yè)格局方面，到2020年，將哺育 構(gòu)成1到2家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè) 集團，3到5家產(chǎn)銷規(guī)模超過50萬輛的汽車企業(yè) 集團。(編譯/汽車點評網(wǎng) 楊樺)

[蔓延瀏覽] 純電混動并行 新能源汽車進展規(guī)劃確定

[汽車點評網(wǎng) 新聞] 4月18日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，探究部署今年政府信息公開重點工作， 探討通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)進展規(guī)劃(2012—2020年)》。會議指出，加速哺育和進展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，關(guān)于緩解能源和環(huán)境壓力，推進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 晉級，哺育新的經(jīng)濟增進點， 存在主要 意思。

進展方向：要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要 策略取向，目前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣 遍及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車， 晉升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

進展 指標：爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷售量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當年生產(chǎn)的乘用車 均勻燃料 消費量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽車、動力電池及 要害零部件技術(shù)整體上達到國際先進水平。

施行 步驟：為此，一要 施行技術(shù)創(chuàng)新工程。 構(gòu)建研發(fā)體系， 打破 要害核心技術(shù)，大幅 普及汽車燃料經(jīng)濟性水 祥和動力電池系統(tǒng) 安然性、牢靠性、輕量化水平。二要加速推廣 利用和試點示范。 施行鼓舞購買和 使用節(jié)能汽車政策， 發(fā)展私人購買新能源汽車補貼試點。三要 就地取材建設(shè)慢速充電樁和公共 快捷充換電設(shè)施， 制訂動力電池回收利用治理 步驟， 構(gòu)建動力電池梯級利用和回收治理體系。四要完善 標準體系和準入治理制度，加大財稅金融政策 支撐，營建有利于產(chǎn)業(yè)進展的市場環(huán)境， 加強科研和人才保障， 踴躍 發(fā)展國際合作。會議強調(diào)，進展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，要 依靠現(xiàn)有產(chǎn)業(yè) 根底，科學規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局， 預(yù)防低水平盲目投資和 反復建設(shè)。(編譯/汽車點評網(wǎng) 楊樺)