繁忙的一周又過去了，在本周用車頻道都有哪些有用的、 常識類的內(nèi)容帶給大家呢？今日就讓我們來回憶一下吧！

【用車頻道一周精彩內(nèi)容匯總】

油價 至高無上，我們一面罵著有關(guān)部門關(guān)于油價的問題是跟漲不跟降，一面又要不停的學習如何開車節(jié)油，除了 普及 本身駕駛技巧，你曉得如今的節(jié)能技術(shù)都有什么嗎？

請關(guān)注>>>【打造綠色世界 看當下車壇主流節(jié)能技術(shù)】

如今綠色環(huán)保、節(jié)能減排等一系列與環(huán)境 有關(guān)的名詞漫天飛舞，在汽車世界中，綠色、節(jié)能自然也是如今的主流進展方向。今日我們就來聊聊汽車產(chǎn)品的節(jié)能技術(shù)。

【打造綠色世界 看當下車壇主流節(jié)能技術(shù)】

傳統(tǒng) 構(gòu)造 新型 材料 打造輕量化極致

當前，電動汽車、混合動力汽車等尚不具備大批量生產(chǎn)的潛質(zhì)， 即便有廠家已經(jīng)向市場投放了電動車或者混合動力車型，但 至高無上的價格也很難滿足大多數(shù)人的需要。

構(gòu)造的優(yōu)化制造了更低的風阻系數(shù)

優(yōu)化的底盤 構(gòu)造降低了空氣阻力

憑借工程師關(guān)于車輛 構(gòu)造的不停優(yōu)化，以及關(guān)于新 材料的不停探究，輕量化已然成為傳統(tǒng)車型最首要的節(jié)能減排技術(shù)。

鋁制 材料的 利用 可以有效降低分量

鋁制下擺臂 保障性能的同時，降低了車重

當前新設計的嶄新車型，為了達到節(jié)油 目標，除了優(yōu)化了前后懸掛的 構(gòu)造，還采納了鋁制 材料的下擺臂，在 保障牢固的同時，做到了最大化的減重。

 

鋁制 材料的 利用，使得車身分量有效降低

另外，全鋁引擎蓋、全鋁前后防撞梁，除了減輕了車重，還關(guān)于車輛的前后配重有了不小的協(xié)助。

鋁制車身框架 可以降低車重

奧迪[報價 4S店]A8是較早采納全鋁車身框架的車型

捷豹[報價 4S店]也開始 利用鋁制車身框架

 

鋁制車身框架分量輕，但成本高

除了傳統(tǒng)的減重工作，全鋁車身框架，也是當前工程師們正在 奮力研發(fā)的技術(shù)，在這方面，奧迪顯然走在了前面，其全鋁車身框架 保障了車輛的輕量化，固然，其所要面對的問題也隨之產(chǎn)生，那便是碰撞后的維修。

燥熱的夏日就要到了，還記得那時開車時， 只管空調(diào)一個勁的吹，但身后卻依然是汗如雨下嗎？怎么辦呢？買套涼墊來讓后背也 涼快一下吧！

請關(guān)注>>>【清 清爽爽一夏天 汽車涼墊要如何 取舍？】

“冷在三九，熱在三伏”，人們常說的“三伏天兒”眼看就要到了。許多車友都為座椅換上了“夏裝”，然而在涼墊的 取舍上面，您的 取舍是不是更 正當、更科學呢？

在涼墊的 取舍上面， 無論您 取舍什么材質(zhì)的，首先要滿足的一個條件便是不影響駕駛員的 畸形駕駛：購買時 定然要 留神，涼墊是不是有足夠的摩擦力，以防身體滑動，影響 畸形行車操作。同時，涼墊要牢牢固定在座椅上，假如座墊是 運動的，遇到狀況需緊急制動時，身體往前的慣性很容易使人從座椅上滑落。在滿足以上兩點后，讓我們來看一看汽車涼墊都有什么材質(zhì)、每種材質(zhì)中間又有什么差異。