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      比的就是效率 3款高傳動效率手動車型推薦

      江蘇汽車網 2012年6月7日 【轉載】 編輯:   我要投稿

        本文關鍵詞:效率 手動變速箱 車型推薦 手動擋 CVT變速箱

      什么是效率?廣義地說,筆者 認為效率即是實際與 實際的比值。打個 譬如,在建造中實際 使用面積和建造面積中間的比值,就 可以 理解為一種效率,再 比方明星PS后和素顏照的坑爹程度,也 可以看作是“效率”。而今日要推舉的高傳動效率車型,則是指 啟動機曲軸輸出的動力到最終作用到車輪上的實際 使用效率之比,這一比值越高,則 可以 注明其在動力系統的調校方面越出眾,關于用戶來說實際動力體驗也更好。

      動力總成除了 啟動機之外還包含傳動系統,普通來說變速箱在進行動力傳遞的過程中,也不可幸免的會造成動力損失, 因此實際作用到車輪上的并非我們在車型參數上看到的那么高,固然越接近越能 注明廠家的技術成熟。 偶合的是今日要推舉的這三款車都是 夸大的大嘴前臉,而他們的實際 體現 確切也沒有辱沒其 絕對動感十足的 形態,下面就為大家送上這幾款高效車型。

      長城C50

      參考價格:7.8萬-9.18萬

      實測功率/額定功率=85.7千瓦/98千瓦×100%=87.4%

      長城C50以87.4% 的高效 體現成為今日為大家推舉的三款車型中動力損失最低,同時也是最接近額定功率的車型,關于這一點 確切值得欽佩。事實上長城推出的車型在底盤、傳動系統的調校方面 確切有獨到之處,這一點我想長城車主都有體味。

      比的便是效率 3款高傳動效率手動車型推舉

      長城C50是第一款搭載自主量產小排量渦輪增壓 啟動機的車型,而且該 啟動機來頭不小,是2011年度十佳 啟動機。98kW/5600rpm的最大功率和188N?m /2000-4500rpm的最大扭矩相比同排量的自然吸氣車型有相當顯而易見的優勢, 即便和一些傳統2.0L排量的 啟動機相比,動力性也一點不差,而且在綜合油耗和排放方面,更是自然吸氣所不能比,其百公里油耗為6.3L。與其所匹配的是一臺5速手動變速箱,后續還將推出CVT自動擋車型。

      除了動力方面值得 確定之外,長城C50的全尺寸空間也在同級別車型中很有優勢,它的軸距達到了2700mm,已經接近甚至 超過了 部分B級車型,車內做工用料相比之前也有顯而易見 晉升,配置上,長城C50裝備了智能胎壓監測、倒車影像、電動天窗、智能化行車電腦等超值配置。

      而且,在用戶 比較看重的售后保養這一塊,長城C50則推出了5年或15萬公里超長質保+4次免費保養的保修政策,在市場上 根本沒有敵手,不只 證實了對產品的超強 信念,也讓這款車的后期 使用變得更加親民。

      科魯茲 1.6 SE MT

      參考價格:11.99萬

      實測功率/額定功率=73.9千瓦/86千瓦×100%=85.9%

      關于這款 寰球車型相信大家并不 生僻。今日我們要給大家推舉的并非搭載1.6T的科魯茲,而是性價比更高、價格更平易近人的科魯茲1.6L自然吸氣手動擋。實際上我個人也鐘情變形金剛,也曾癡迷過神秘的汽車人,這款車倒是能在 定然程度上滿足我們對童趣的 妄想。

      比的便是效率 3款高傳動效率手動車型推舉

      科魯茲當前有1.6L、1.8L和1.6T三款 啟動機可選,而我們要推舉的1.6L型屬于嶄新ECOTEC系列, 占有DVVT雙可變氣門正時技術,該款 啟動機的最大功率達到86kW/6000rpm,最大扭矩為150N?m/3800rpm,缸體材質和C50一樣也是全鋁材質,在燃油經濟性方面由于其達功率最大值時所需轉速稍高, 因此節油性普通,但在傳動效率上還是做的不錯。手動擋開起來十分輕快,檔位較清楚,唯一缺乏的是雖定位偏運動,但扭力梁式半獨立懸掛使其操縱性打了 定然折扣。

      除此之外,相信不少人也同筆者一樣,對科魯茲的內飾 格調情有獨鐘吧, 不管是設計、 色彩搭配還是材質的選用都 比較到位,做工水平也算精良。2685mm的軸距在同級別車中 存在 定然優勢,車內駕乘空間也 比較寬敞,但配置乏善可陳,就看您的個人需要了。

      三菱[報價 4S店]藍瑟 翼神 2.0L奢華型 MT

      參考價格:14.88萬

      實測功率/額定功率=91.9千瓦/112千瓦×100%=82%

      三菱翼神原名叫lancer翼神, 興許是出于品牌宣傳的需要改名為三菱翼神。翼神是一款 重視運動卻面向家用的緊湊型車,在整體性能和調教方面算是中規中矩,然而百公里加快 工夫在10s以內,這一點讓人印象深刻。

      比的便是效率 3款高傳動效率手動車型推舉

      翼神與進口的lancer EVO十分 類似,兇悍的眼神以及富有 突擊性梯形大嘴組成了極具殺傷力的前臉,乍看上去頗有性能車的影子,但實際狀況則是翼神的定位更 偏袒于家用。動力方面,翼神2.0L 啟動機動力 體現更為出眾, CVT變速箱和手動擋在百公里的加快測試中能在10s內 實現。翼神搭載三菱4B11 2.0L進口 啟動機, 啟動機最大功率112kW/6000rpm,最大扭矩197N?m/4250rpm,假如更偏好運動或者駕駛的樂趣,擋位清楚的5擋手動變速箱是最好的 取舍,但假如長 工夫在城市中駕駛,平順的CVT變速箱則更 合適。

      三菱翼神改款后 通過了多項 晉級,尤其值得一提的是其全系搭載BOS剎車優先系統、ESS緊急剎車警示系統、BAS緊急制動輔助系統等一系列 安然裝備。另外在外觀 色彩 取舍上翼神新增了炫彩橙和靛藍兩款個性 色彩, 力求 拉攏更多 謀求個性的年輕人。假如對EVO有特別情結而手頭銀子不寬裕的話, 不妨考量一下翼神。



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