大家記得《變形金剛》里的情節(jié)么？影片中的正反兩派為了 搶奪生存所需的能量塊，從他們自己的星球打到了地球，隨之在地球上鋪開了一場(chǎng)機(jī)器人與人類中間大混戰(zhàn)，固然這全是編劇的虛構(gòu)而已。

其 著實(shí) 事實(shí)當(dāng)中我們也遇到了能源緊張的問題，為了 應(yīng)答能源方面的危機(jī)，各大汽車廠家都紛紛推出了自己的低能耗、低排放的環(huán)保車型。不過在氫能、太陽能等眾多的環(huán)保 方案中，當(dāng)前 可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的也惟獨(dú)混合動(dòng)力。而今日我們文章中的主角就是混合動(dòng)力的概念的產(chǎn)物——別克[報(bào)價(jià) 4S店]君越eAssist混合動(dòng)力車。

別克君越eAssist混合動(dòng)力車這個(gè)名字太長(zhǎng)了，還是叫它君越混合動(dòng)力更順嘴也更容易。就 形態(tài)和內(nèi)飾而言，君越這款車我們已經(jīng) 頻繁在文章里說過了，所以 詳盡的介紹這次就免了，我們下面要講的是混合動(dòng)力車型和一般版中間 畢竟哪里不同。

寬容的瀑布型進(jìn)氣格柵是通用家族的最顯而易見的 特色，君越混合動(dòng)力版固然也是如此，但有所不同的是，在前格柵的下部添加了 積極氣流調(diào)整 安裝。這種智能格柵系統(tǒng) 可以依據(jù)車速和 啟動(dòng)機(jī)水溫的 變遷自動(dòng)操縱格柵的開啟和關(guān)閉，以達(dá)到削減風(fēng)阻系數(shù)減低油耗的 目標(biāo)。

固然，為了 適應(yīng)經(jīng)濟(jì)性和低油耗的要求，混合動(dòng)力版車型在配置上也只能做出一些 斗爭(zhēng)，在一般版車型中的18寸大輪圈在混合動(dòng)力車型上也被換成了17寸，輪胎品牌也換成了來自固特異的ASSURANCE安殊輪低滾阻綠色輪胎，而215/55 R17的輪胎尺寸，不惟獨(dú)效減低滾動(dòng)阻力，對(duì)油耗和行駛 舒服性都有 定然 奉獻(xiàn)。

 

內(nèi)飾方面儀表盤的 變遷最顯而易見

另外，在儀表盤以及中控液晶屏上都 可以顯示車輛的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，以及電池的電量信息，圖形顯示清楚直觀，讓駕駛員做到 成竹在胸。

動(dòng)力方面，別克君越混合動(dòng)力車型采納2.4L SIDI智能直噴 啟動(dòng)機(jī)，它匯合了缸內(nèi)直噴、D-VVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及最新ECM 啟動(dòng)機(jī)治理模塊等多種先進(jìn)技術(shù)，最大程度 保障了 焚燒效率，用盡每一滴油的能量。在 晉升了動(dòng)力水平的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了省油和環(huán)保排放。該 啟動(dòng)機(jī)可輸出最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。

依靠別克2.4L SIDI智能直噴 啟動(dòng)機(jī)與eAssist混合動(dòng)力技術(shù)的 圓滿組合，別克君越eAssist混合動(dòng)力車在90km/h等速百公里油耗僅為5.2L、綜合工況百公里油耗僅為7.2L，較傳統(tǒng) 啟動(dòng)機(jī)油耗減低20%以上，在城市 擁擠路況下，燃油經(jīng)濟(jì)性更可 晉升30%以上。如此優(yōu)異的油耗 體現(xiàn)，其搭載的功率為15kW的電動(dòng)機(jī)和115V的高性能鋰電池功不可沒

所謂的直噴 啟動(dòng)機(jī)將多點(diǎn)噴射供油系統(tǒng)替換成可變氣門缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，也就是說將噴油嘴植入汽缸內(nèi)部，通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內(nèi)，并混合空氣進(jìn)行點(diǎn)燃，從而實(shí)現(xiàn)缸內(nèi) 粘稠 焚燒， 晉升 啟動(dòng)機(jī)的效率。

除了 通例動(dòng)力，君越混合動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)還 可以產(chǎn)生15.3kW和65Nm的輔助動(dòng)力，而能量 起源就是位于后備箱內(nèi)的鋰電池。鋰電池相比傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)所用的鎳氫電池的優(yōu)勢(shì)就在于， 雷同的功率下分量?jī)H是后者的1/5。

君越eAssist車型動(dòng)力系統(tǒng)的四種重要工作狀態(tài)：智能停機(jī)、 啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)以及能量回收。現(xiàn)在讓我們來看一下這套混合動(dòng)力系統(tǒng)是如何工作的。

這套混合動(dòng)力系統(tǒng) 可以依據(jù)車輛行駛狀況 變遷，工況顯示也會(huì)隨之時(shí)時(shí)變動(dòng)：在停車等紅燈狀態(tài)下 體現(xiàn)為“智能停機(jī)”模式——要實(shí)現(xiàn)該模式需求滿足D擋停車狀況下腳踩剎車，空調(diào)在eco狀態(tài)或是關(guān)閉狀態(tài)下，而且電池電量在“L”低電之上(另外還要求在首次智能停機(jī)模式之前最高時(shí)速要達(dá)到20公里 ，這是為了給電池以充電 工夫， 預(yù)防在長(zhǎng) 工夫不 使用狀況下 敗壞電池)等幾個(gè)條件。