逸動的內飾設計在造型方面如同 形態一樣， 存在極高的成熟度，炮筒狀的儀表很運動，中控臺大尺寸液晶屏的操作 相符人機工學。而其用料和做工方面，都也達到甚至超過了一些合資品牌車型的水準。

在動力方面, 逸動將搭載長安名為BlueCore的1.6L 啟動機和1.5T渦輪增壓 啟動機，采納TEi動力增效技術；并匹配除了5速手動變速箱，以及4速自動變速箱。其前麥弗遜式獨立后扭力梁式半獨立懸掛， 相符家用車定位，而四輪盤剎則顯得 比較厚道。

長安汽車的STT智能節油系統技術也很成熟，已經 利用在長安CX30等車型上，EADO逸動搭載的STT智能節油系統是由BOSCH設計的：當車輛怠速，掛空擋時自動熄火，起步踩離合自動點火。長安汽車提供的數據顯示，加載了Bluecore高效 啟動機、STT節油技術及采納低摩擦、輕量化等先進技術后，EADO逸動在城市工況下燃油 節儉將達8%～15%，減低CO2排放3%～6%，工信部綜合油耗僅為6.2L。

點評：長 安逸動整體報價為7.39-9.49萬元，目前面市的逸動還沒有裝備STT起停 安裝，參照低碳版長安CX30， 將來這套系統的價格在3000元左右，而且裝備1.5T 啟動機和自動擋車型也將于最近面市。

帝豪[報價 4S店]EC7 GSG

帝豪EC7向來被公認為吉利[報價 4S店]的轉型之作，其無論是造型還是做工，都有著脫胎換骨的轉變，推出至今，銷售量 鞏固口碑極佳。2012款帝豪EC7不只對車型進行看 晉級，還添加了搭載吉利自主技術的GSG(Geely Stop-Go)智能啟停系統車型。

 

作為2012款的帝豪EC7在外觀上做了小小的 改變。在黑色加鍍鉻鑲邊的進氣格柵的 根底上一黑到底，將前大燈組也改為 風行的黑底式樣，但 性能性未作 改變。側面車窗則添加了金屬鍍鉻 裝璜條。外觀的 變遷僅限于此。

內飾造型的 變遷 絕對要多一些，整體改用深黑配色，但整體中控區域進行了圓滑 解決，金屬邊框的空調出風口和調整的音響面板，對整車質感的 晉升相當大。全車座椅造型也做了再一次設計，并加入了電加熱 性能。GSG版在中控臺最下方多了一個怠速啟停系統主開關，駕駛者 可以依據需要決定是不是開啟怠速啟停，而左側則是怠速啟停 性能的 批示燈。

 

帝豪EC7僅一款1.8L 手動車型裝備GSG技術

動力方面，新款帝豪EC7 GSG版搭載吉利自主研發的JLγ-4G18 啟動機，最大功率為102kW，最大扭矩為172Nm，僅裝備5擋手動變速器。其所搭載的吉利自主GSG(Geely Stop-Go)智能啟停技術，在遇交通 擁擠等路況需要怠速期待時，實現 啟動機自動停機，削減油料 消費， 停留無謂的廢氣排放；需要 前進時， 惟獨踩下離合或者油門， 啟動機自動 快捷啟動，無需再次用鑰匙點火。

整套系統即實現了怠速停機，又無需頻繁手動點火熄火，不轉變日常駕駛習慣，官方數據 示意在綜合工況下可節油5％-10％、削減CO2排放5%，在 擁擠的市區節能 動機能達到10％-15%，還能減低噪聲 傳染以及 啟動機積炭。

點評：帝豪EC7 GSG版車型基于1.8L 手動尊貴型，報價10.08萬元，高出其4000元。相比 其余兩款車型都要高出一些，但添加了制動力真空監測、電瓶電量監測 性能，進一步 普及了行駛 安然性。

總結：在一些高端車型上，自動啟停系統的技術已經相當 遍及，關于動力系統的壽命也做了優化。如今在自主品牌車型中，裝備自動啟停 安裝的車型多付出2000-4000元不等的價格，便可在城市間的走走停停中，不影響 通例駕駛習慣的狀況下，實現更好的節能降耗，不只關于 本身用車成本有 定然的 節儉，更對環境 掩護做出了 奉獻，這樣的技術值得推廣。(文/汽車點評網 劉璀璨)