時至今天，汽車市場依然是傳統(tǒng)汽車的天下，關(guān)于高效率和混動動力啟動機的車型還是雷聲大、雨點小。從之前的政策來看，政府向來在鼓舞，但沒有懲處。然而，5月份推出的一系列政策來看，成品油油價定價機制將會從油價上操縱高油耗車輛的 使用，而在北京試點推出新燃油 標(biāo)準(zhǔn)以及京V油品 標(biāo)準(zhǔn)也將會逐漸推廣至全國，屆時重創(chuàng)的也都是高油耗、大排量的汽車。

事實上，在汽車 購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等多項政策逐漸退出之后，目前小排量汽車市場份額逐漸下滑已經(jīng)成為不可否定的事實。自今年3月開始，我國汽車市場開始逐漸回暖。然而，小排量汽車市場的情況依然不容樂觀。

【受影響最大的仍是自主品牌營壘】

據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱“乘聯(lián)會”)數(shù)據(jù)顯示，在狹義乘用車今年1-4月批發(fā)實現(xiàn)正增進(jìn)的背景下，1升以下車型卻體現(xiàn)很差，1'4月實現(xiàn)15%的負(fù)增進(jìn)。

新能源和小排量的補貼政策和目錄是企業(yè)進(jìn)行小排量車技術(shù)晉級和產(chǎn)品改良的主要動力，而60醫(yī)院的補貼資金是為新能源汽車政策的連續(xù)推進(jìn)奠定財政根底，對企業(yè)的節(jié)能技術(shù)晉升增進(jìn)很大，而且對用戶購買的導(dǎo)向也有主要作用。這次在車市增進(jìn)壓力中，節(jié)能車補貼資金的落實將是對車市的直接 好處。

“趕驢上架”的廠家

針對越來越高的油價，以及更加 苛刻的排放 標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)眾多汽車廠家均在某種程度上拋棄了原有的產(chǎn)銷方案，這多少有點趕驢上架，從目前來看，國內(nèi)的全部汽車廠家都制訂了動力晉級或新能源車方案。

【江淮“GreenJet”動力總成將主打1.5升渦輪增壓直噴+雙離合】

在傳統(tǒng)燃油啟動機方面，東風(fēng)雪鐵龍[報價 4S店]特殊 展示了與寶馬[報價 4S店]合作的EP系列啟動機。這款啟動機將搭載在今年下半年面市的新車上，今年開始東風(fēng)雪鐵龍[報價 4S店]將逐漸晉級啟動機，將于2015年實現(xiàn)全系車型的動力晉級，以達(dá)到國家規(guī)定的新油耗排放 標(biāo)準(zhǔn)。另外，神龍公司也將混合動力、混電動車方案提上日程，并打算在5年內(nèi)研發(fā)出純電動車。

【奇瑞[報價 4S店]將與捷豹[報價 4S店]路虎[報價 4S店]一起研發(fā)1.6T 啟動機】

【吉利[報價 4S店]1.3T 啟動機將在今年開始陸續(xù)拆卸中低端車型】

除了神龍公司以外，本田[報價 4S店]中國也將在2015年將全系車型晉級為嶄新一代啟動機，而且強調(diào)將 大力推進(jìn)混合動力車的要害部件國產(chǎn)化。另外，北京車展上本田公布的混合動力insight將于今年下半年引入東風(fēng)本田[報價 4S店]體系銷售，豐田[報價 4S店]還專門展出了一款為中國市場開發(fā)的“中國版”混合動力新車。作為自主品牌，比亞迪[報價 4S店]最新一代雙模混合動力系統(tǒng)的“秦”汽車也投合了政府新的政策。

【采納第二代雙模技術(shù)的“秦”】

新的政策將會帶動車企在啟動機燃油效率、車身輕量化等整個產(chǎn)業(yè)化鏈條的全面晉級，中國汽車馬上面臨一場“心臟”的面臨晉級。