動力性能

新思域除了老款1.8L 啟動機(jī)外還新增2.0L 啟動機(jī)自然吸氣 啟動機(jī)，兩款 啟動機(jī)都帶有本田i-VTEC技術(shù)，1.8L 啟動機(jī)的最大功率為104kW/6500rpm，最大扭矩為174Nm/4300rpm。新速騰搭載了三套動力系統(tǒng)，其中1.4L排量改換為EA111系列的CLR型 啟動機(jī)，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220Nm/3500rpm，搭配7擋手雙離合變速箱。

懸架 構(gòu)造方面， 有關(guān)于緊湊級車常用的后扭力梁半獨立懸掛，新思域采納了成本更高動態(tài)性能更好的雙橫臂后獨立懸架，外加雙橫臂懸架 晉升了后輪的循跡性和 鞏固性，讓新思域 可以 舒服運動兩不誤。但新速騰只 使用了成本較低的扭力梁式半獨立懸掛，相比老款速騰的獨立懸掛，新款車型在這方面有縮水嫌疑。

新思域ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)

作為本田環(huán)保科技的又一個率先 成就，ECON(智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng))通過操縱氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效操縱因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油 消費，同時更可智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于節(jié)能狀態(tài)，從而減低 啟動機(jī)能耗，真正達(dá)到人車合一，進(jìn)入環(huán)保新境地。

舒服性配置

從 舒服性配置上來看，新思域占領(lǐng)的了絕對的優(yōu)勢，在2000元之差的狀況下新思域的配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了這個價位。多 性能方向盤 占有定速巡航、音頻、行車電腦等多種 性能。換擋撥片的裝備同樣 可以讓駕駛者更好的 感想這款運動版車型的魅力。自動空調(diào)在 等同價位的車型中是并不多見的配置。

全息座艙是新思域獨特設(shè)計的次世代駕駛座艙。它將智能科技與人性化設(shè)計 圓滿 聯(lián)結(jié)，全部行車信息高度整合出現(xiàn)，全部操作觸手可及，令駕駛者置身于太空艙般駕馭空間，縱情享受駕駛樂趣。新速騰的內(nèi)飾讓人十分 相熟，在國內(nèi)面市的幾款大眾新車型都采納 雷同的設(shè)計理念[報價 4S店]，整體設(shè)計 格調(diào)與外型相統(tǒng)一，線條流暢而大氣，儀表板的橫向造型使得內(nèi)飾空間在寬度覺得上大大 加強(qiáng)。

安然配置

費經(jīng)周折我們終于來到了最終一項 安然性配置的對照，無論是 積極 安然性還是被動 安然性這兩款車無疑在 等同價位車中可算得上是 比較優(yōu)異的。在被動 安然上除了必備的主副駕 安然氣囊外，還配有前排側(cè)氣囊。在 積極方面新思域剎車輔助和車身 鞏固操縱更好的 掩護(hù)了駕駛員的 安然。在 安然配置上唯一不同的就是新速騰帶有自動駐車 性能。

通過以上的四項對照，此次的兩款競爭車型誰勝誰敗已經(jīng)很顯而易見了， 即便新思域在價格上 固然高出了2000元，但在很多 舒服性配置上完 徹底全的力壓新速騰。固然，都是性價比出眾的好車，哪部更好，還是要看您真正的需要了。