動力方面，大眾旗下的邁騰、帕薩特、昊銳 使用了1.4TSI+7速雙離合的配置。這款動力在1750轉迸發最大扭矩，加快性能不輸2.0車型；君威 使用2.0 啟動機關于這款車有些吃力，考量到自重不得不說是 根本夠用；蒙迪歐-致勝是入門級車型里面最 壯大的動力；508和C5 使用 雷同的動力總成，那臺 偏向高轉速輸出的 啟動機，嶄新的愛信6AT值得 贊賞；雅閣的2.0動力系統搭載有自家的可變氣門升程技術，突出低速和高速輸出的經濟性、動力性；凱美瑞2.0+4AT的組合有些落后，然而不能小瞧豐田變速箱的匹配技術；天籟的動力也達到 根本夠用，在來個CVT 根本上沒什么駕駛樂趣，安安然穩才是它的 性格；睿翼的動力不錯，而且自重比君威輕眾多， 偏袒低速扭矩輸出；K5和索納塔 使用 雷同的動力系統，參數標稱的很高。

編輯點評：如今入門中型車 取舍已經日趨多樣，不能在用孰優孰略來 衡量，不得不依照 愛好和 格調來取舍。假如你對動力和品牌很在意還是 取舍大眾品牌的車型，你要是對配置和個性設計有興趣那么不要錯過K5和508。其它的日系選手在綜合方面各有特點，然而最等待的還是新凱美瑞的 體現。