一汽大眾 寶來(lái)

　　排名：N0.8

　　銷售量：1.98萬(wàn)輛

　　 指導(dǎo)價(jià)：10.78萬(wàn)-14.68萬(wàn)

　　一汽大眾方面，除了體現(xiàn)搶眼的捷達(dá)外，寶來(lái)也是銷售量排行榜前十的常客，4月份獲得了1.98萬(wàn)輛的銷售成就，而在3月份，寶來(lái)有著2.04輛的銷售量，排名第五，整體體現(xiàn)比4月份更加出眾。作為一汽大眾的扛鼎車型，在新速騰還未成大器之時(shí)，寶來(lái)身上的擔(dān)子不輕。

　　自2008年面市至今，寶來(lái)的外觀向來(lái)沒有顯而易見的變遷，在高爾夫6、新速騰為代表的大眾新一代設(shè)計(jì)面前，寶來(lái)確切顯得有些中庸，年輕用戶可能逐步對(duì)它消散興趣，這也是影響著寶來(lái)的市場(chǎng)體現(xiàn)。寶來(lái)車身設(shè)計(jì)圓潤(rùn) 飽滿，十分存在親和力。車身側(cè)面線條硬朗扎實(shí)，厚重的C柱未免讓人想起老款速騰。寶來(lái)是當(dāng)前大眾唯一 使用LED尾燈的緊湊型車，這項(xiàng)設(shè)計(jì)讓用戶頗為中意。

　　寶來(lái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是一副典型的大眾格調(diào)，新增了碳纖維和金屬拉絲格調(diào)的裝璜條，內(nèi)部顯得更有 活力。與新速騰相比，定位更低的寶來(lái)并沒有 使用軟性材質(zhì)，鍍鉻裝璜也只零星地出現(xiàn)在方向盤等部位，品位感確切與新速騰有不小的差距。

　　寶來(lái)占有4540×1775×1467mm的車身尺寸，空間體現(xiàn)在同級(jí)車型中還是很有賣點(diǎn)。身高175cm的乘客在前排頭部約有三指的空間余量，屬于該級(jí)別車型中等水平。雖而后排頂部有凹槽設(shè)計(jì)，但乘客的頭部空間依然不夠?qū)捲＃?指左右的空間余量顯得十分壓抑。2610mm的軸距讓寶來(lái)的后排腿部空間還是 比較 事實(shí)的，同樣身高的乘客能 獲得接近2拳的腿部空間余量，不過(guò)后排座椅的長(zhǎng)度不夠，對(duì)腿部的 支撐有限。

　　大眾車系在 安然配置方面一向做得 比較出眾，固然寶來(lái)沒有標(biāo)配ESP電子行車 鞏固系統(tǒng)，但在ABS+EBD的根底上加入了EBA剎車輔助、ASR牽引力操縱系統(tǒng)以及MASR 啟動(dòng)機(jī)力矩操縱系統(tǒng)等，在同級(jí)別車型中的 安然配置算是 比較不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力方面，1.6L排量依然是寶來(lái)的銷售主力。這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)占有77Kw/5600rpm的最大功率，最大扭矩為155N.m/3500rpm，日常 使用動(dòng)力還是夠用的。固然技術(shù)并不先進(jìn)，但后期維修保養(yǎng)低廉，作為一般家用車來(lái)說(shuō)還是十分 合適。與這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)匹配的有5檔手動(dòng)和6擋Tiptronic手自一體變速箱，技術(shù)也是十分成熟的，在用戶中的口碑也很不錯(cuò)。此外，寶來(lái)還提供了1.4TSI車型，啟動(dòng)機(jī)最大功率96kw/5000rpm、最大扭矩220N.m/1750-3500rpm，匹配5檔手動(dòng)或7速DSG雙離合變速箱，動(dòng)力體現(xiàn)活躍，同時(shí)也保障了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　點(diǎn)評(píng)：寶來(lái)是一款十分求實(shí)的大眾車，沒有太過(guò)出眾的配置，沒有拉風(fēng)的 形態(tài)，但卻給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)，十分相符家庭用車的種種要求。不過(guò)，過(guò)于中庸的 形態(tài)也定然程度上影響了寶來(lái)更好的市場(chǎng)體現(xiàn)。