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凱越再折桂! 2012年4月銷量前十轎車盤點 |
本文關鍵詞:轎車 凱越 大眾 排名:N0.4 銷售量:2.13萬輛 指導價:21.88萬--31.08萬 與上月相比,新帕薩特在榜單上的排名并未產生變遷依然處于第四的位置,但2.13萬輛的銷售量略有增幅,而同門師兄邁騰的體現就沒有新帕薩特的搶眼。一方面,新帕薩特的優惠還是十分可觀的,萬元左右的現金讓利吸引了用戶的關注,另一方面,帕薩特在用戶留有極高的口碑,可以獲得如此優異的成就自然也不讓人意外。
新帕薩特采納了大眾家族嶄新的設計元素,Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵、飛翼式前大燈都是大眾家族新生代車型 標準設計,新帕薩特大燈造型鋒利還裝備了LED日行燈組,視覺動機也更為出眾,整個前臉給人十分高檔的覺得。
嶄新帕薩特車身側面線條簡潔,造型流暢,維持了大眾家族車系一向的設計格調。新帕薩特的尾部設計上也相當簡潔,橫式尾燈也是當下大眾家族的典型設計。尾燈造型固然十分一般,不過LED燈組點亮后的動機卻是十分迷人。從 形態整體設計來看,新帕薩特確切比老款車型在品位感方面晉升了不少。
內飾方面,帕薩特的設計帶有格調顯而易見的大眾家族格調,現款邁騰的設計元素在新帕薩特上得以連續。上深下淺的色調搭配 合適多數人的審美需要,中控臺處大量的深色桃木裝璜 襯托出了奢華感。中控面板的設計與邁騰差異不是特殊大,嶄新的擋把造型倒是很有質感,而石英鐘卻別有一番風味。空調出風口、旋鈕、方向盤、門把手等諸多部位都進行了鍍鉻解決,品位感回升不少,做工也十分扎實。
新帕薩特的空間體現不錯,傳承了前輩的長處。新車全車尺寸4870mm*1834mm*1472mm,軸距為2803mm。關于身高為1.75米的體驗者,前排頭部空間有至少一拳的余量。后排頭部空間大于一拳,腿部更是 可以容下一個 標準飲料瓶,畸形身高的乘客在后排蹺二郎腿是徹底沒有問題的。另外,新帕薩特前排副駕座椅靠背左側設有一個能讓后排乘客去掌控的電動座椅調節開關,這是其余車型所不具備的。
動力方面,新帕薩特搭載1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6三款啟動機。其中,1.8TSI 啟動機的最大功率為118Kw/4500-6200rpm,最大扭矩達到250Nm/1500-4500rpm;2.0TSI 啟動機的最大功率為147Kw/5100-6000rpm,最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm,與這兩款渦輪增壓啟動機匹配的是7擋雙離合變速器。3.0 V6 啟動機的最大功率184Kw/6300rpm,最大扭矩為310Nm/3600rpm,匹配6擋雙離合變速器,新一代帕薩特并未推出手動擋車型。此外,嶄新帕薩特還裝備Autohold、電子手剎、一鍵啟動等諸多高科技裝備,在同級別中車技術優勢十清晰顯。 點評:嶄新的 形態給予了新帕薩特更為高端的視覺體驗,而它也是汽車銷售量前十強中唯一的中級車,新帕薩特顯然已經全面得到了用戶認可。此外,嶄新的動力系統、更高端的配置、更寬敞的空間等等,又讓新帕薩特的市場競爭力倍增。 |
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