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自主中級(jí)之爭 新東方之子對(duì)比帝豪-EC8 |
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江蘇汽車網(wǎng) 2012年5月22日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：
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本文關(guān)鍵詞:新東方 帝豪 中級(jí)車 CVT變速箱 輪胎寬度![自主中級(jí)之爭 新<A href=../../auto/Chery/dongfangzhizi.html TARGET=_blank><u><font color=#0000FF>東方之子</font></u></a>對(duì)照<A href=../../auto/dihao/ TARGET=_blank><u><font color=#0000FF>帝豪</font></u></a><font color=#cccccc class=unnamed1>[<A href=../../auto/dihao/price.html TARGET=_blank><u><font color=#cccccc >報(bào)價(jià)</font></u></a> <A href=../../auto/dihao/4S.html TARGET=_blank><u><font color=#cccccc >4S店</font></u></a>]</font>-EC8](http://www.5ibaobao.com/upload/2012/2012522396354.jpg) 中級(jí)車向來是車企中間競爭最 強(qiáng)烈的 畛域，自主品牌涉足這個(gè) 畛域一般是為了 晉升 本身品牌影響力，并未把銷售量放在首位。奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]與吉利[報(bào)價(jià) 4S店]在這個(gè) 畛域 可以說是最先 發(fā)動(dòng)攻勢的自主品牌，他們的產(chǎn)品也代表了自主中級(jí)車實(shí)力。方才公布不久的奇瑞新東方之子在各個(gè)方面都有了很大 晉升，今日我就用新的東方之子與它 往日對(duì)手帝豪EC8進(jìn)行一次配置對(duì)照。 |
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