馳騁CLC概念車

量產(chǎn)版推出工夫：明年春季量產(chǎn)

概念車啟發(fā)：在CLS 獲得很好的市場(chǎng) 反響后，馳騁趁勢(shì)推出了這款小了一號(hào)的CLC(最后會(huì)定名CLA)車型，以減低四門轎跑的價(jià)格門檻，假如價(jià)格正當(dāng)，市場(chǎng)前景應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。

在今年的北京車展上，馳騁寰球首發(fā)了名為Concept Style Coupe(轎跑概念車)的一款嶄新概念車。這款嶄新的概念車將以A級(jí)四門Coupe身份量產(chǎn)，依據(jù)新的命名規(guī)定，新車將被稱為“CLA”，并將于2013年春天量產(chǎn)。

固然車身尺寸不大，但這款概念車的設(shè)計(jì)十分流暢，采納了四門Coupe的設(shè)計(jì)格調(diào)，而外觀細(xì)節(jié)則與上一年首發(fā)的A級(jí)概念車類似，包含兇猛的前燈、金屬網(wǎng)格的格柵與進(jìn)氣口及前杠造型，看上去極具視覺沖擊力。

內(nèi)飾方面，這款概念車設(shè)計(jì)已十分接近量產(chǎn)，而整體設(shè)計(jì)也與A級(jí)大同小異，僅是采納黃色的出風(fēng)口平添 色彩，以及座椅縫線等細(xì)節(jié)來(lái)體現(xiàn)年輕時(shí)髦的格調(diào)。

動(dòng)力方面，馳騁的這款新Coupe車型的動(dòng)力系統(tǒng)還不清晰。然而估計(jì)將來(lái)量產(chǎn)后，將有四缸1.6L、2.0L和2.2L汽油機(jī)可選，別離為CLA 180(122馬力/200Nm)，CLA 250(211馬力/350Nm)。柴油版別離為CLA 180 CDI(109馬力/260Nm)，CLA 250 CDI(204馬力/500Nm)。

捷豹[報(bào)價(jià) 4S店]C-X16概念車

量產(chǎn)版推出工夫：明年

概念車啟發(fā)：這是捷豹振興后推出的首款跑車，為捷豹的品牌形象中注入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，優(yōu)雅動(dòng)感的設(shè)計(jì)與瑪莎拉蒂[報(bào)價(jià) 4S店]頗有幾分類似。

在今年的北京車展上，捷豹品牌首次為國(guó)內(nèi)車迷展示了C-X16概念車，新車馬上于明年推出量產(chǎn)版，并命名為F-TYPE。

【捷豹C-X16概念車】

捷豹C-X16概念車方案將于明年量產(chǎn)，量產(chǎn)后將以F-TYPE為新車命名。該車采納3.0升超級(jí)增壓V6引擎，最大輸出功率為380馬力，峰值扭矩450牛米。同時(shí)，新車型也將成為捷豹品牌繼XF、XJ和XK后的第四大車型系列。

捷豹C-X16概念車的內(nèi)飾采納激進(jìn)的紅色調(diào)為主色，配以高深的黑色，使人坐在車內(nèi)就有一種想要狂飆的欲望，熱血沸騰。

同時(shí),捷豹還首次 展示了專為中國(guó)定制的動(dòng)力技術(shù)，該技術(shù)以捷豹率先寰球的成熟技術(shù)，并已寬泛利用的啟動(dòng)機(jī)技術(shù)為根底，進(jìn)一步 聯(lián)結(jié)了更多的先進(jìn)的率先科技。

編后語(yǔ)：

在今年的北京車展上，我們看到了不少為中國(guó)市場(chǎng)專門打造的概念車型，跨國(guó)廠商在中國(guó)市場(chǎng)的投入越來(lái)越大，量身定制將成為一個(gè)長(zhǎng)工夫的趨向。而為數(shù)不多的自主品牌概念車也體現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，不再是方便的摹仿或者是為了概念而概念。假如要從以上這些概念車中找出一個(gè)一起的趨向，那自然是更加重視燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)設(shè)計(jì)上顯然會(huì)帶有更多年輕和運(yùn)動(dòng)的因素。