DENZA騰勢概念車

量產(chǎn)車推出工夫：明年量產(chǎn)

概念車啟發(fā)：這場合資中最大的贏家自然是比亞迪，戴姆勒的信賴是對照亞迪電動技術很大的確定，同時也拉升比亞迪的品牌形象，概念車的推出也證實了這并非是比亞迪單方面的自我炒作。而這款定位和定價都不低的電動車市場前景可能不會像預期的那么好，由于沒有了馳騁標。

在今年的北京車展上，比亞迪與戴姆勒的合作結出了第一顆果實，這就是騰勢DENZA概念車，騰勢概念車將交融比亞迪的電動車核心技術和戴姆勒的造車優(yōu)勢，成為一款很有競爭力的純電動車型。

騰勢概念車總體長度為4699mm，軸距長達2880mm，寬度和高度別離達到1895mm和1580mm，這一車身尺寸已經(jīng)達到了國內B級車型的 標準，大尺寸尺寸將使得乘客占有充足的車內空間，同時也為電池和電動系統(tǒng)的布局留下充足的余地。

騰勢概念車有點 類似于兩廂車型的設計，不過又占有一個較為短小的車尾，從車頂?shù)倪^渡曲線來看，車內頭部空間會有不錯的體現(xiàn)。內飾主色調的靈感源自中國傳統(tǒng)豪宅設計，磚石的灰色，營建出歷史韻味 濃郁的優(yōu)雅氣質，后排空間被設計成了座椅可大角度斜放、配有可折疊式扶手和腿托的舒服的歇息空間。

在比亞迪和戴姆勒的合作中，比亞迪提供率先的電池、電機和電控等電動汽車核心技術，以及大規(guī)模路試教訓；而以出產(chǎn)馳騁聞名的戴姆勒，占有百年造車底蘊、尖端汽車科技和 豐碩治理教訓，雙方將聚合優(yōu)權勢量，專一于生產(chǎn) 合適中國市場的高品質電動汽車。