7月16日關于自主車型又是一個不平庸的日子，奇瑞[報價 4S店] 存在傳奇 色彩的車型---新東方之子將正式面市，外觀和內飾 煥然一新，電加熱后視鏡、自動空調、倒車影像、真皮座椅都將成為 標準配置，另外，2768mm的加長軸距是本車的最大賣點所在。它的浮現，令自主中級車市場又多了一位中堅力量選手，今日我們借此對市面上的6款 存在代表性的同級車型加以清點，看看它們是誰？

今日我們 取舍的這6款車型 可以說是自主中級車型中的典型代表，同時也是 比較有各自的特點。其中，它們中有 順利地借鑒了國際上的造車元素進行本土化改良的，也有 徹底自主設計的，其中，最具賣點的則是它們優于合資車型的性價比。

新東方之子簡析

相比于老款，新款東方之子在 形態上雖說 變遷還缺乏以稱之為 煥然一新，但全車 格調的轉變卻是毋庸置疑的，整體線條較老款更加流暢，而車頭也更加圓潤。新東方之子的軸距距達到了2768mm，長寬高 別離為4866mm/1840mm/1500mm，尺寸上依然是中級車的 標準，內部空間應該與上一代車型相仿。

 

奇瑞新東方之子采納了老款東方之子的平臺，但車身 形態的設計卻與東方之子相差甚遠。新東方之子前大燈采納條形設計，并且前進氣格柵、前保險杠和霧燈的 款式也有顯而易見 變遷，整個前臉看上去線條更加柔和，與東方之子硬朗的設計 格調 徹底不同，頗有幾分瑞麒[報價 4S店]G5的 氣味。

新東方之子的側面添加了眾多動感的因素，不只凌厲的腰線貫通到后部，A柱和C柱的線條十分柔和，后部微微上翹，并且在輪轂方面采納了多幅設計 格調，時髦的鍍鉻門把手很顯 品位，設計在腰線上的轉向燈帶來眾多時髦的覺得。全電動天窗很好的 加強了車內的通透性，讓您在郊游中 可以更加為所欲為。

新東方之子的尾燈和霧燈都采納嶄新的設計 模式，紅白搭配的尾燈與長條尾燈搭配 圓滿，并且牌照的位置也下移。與東方之子車型相比，新東方之子尾部的線條也變得柔和眾多，與東方之子“刀割式”尾部線條有顯而易見差別。在后備箱空間方面，新東方之子 徹底 可以滿足您的需要，內部整體布局十分 正當。

在內飾方面，新款 格調并沒有太大的 變遷，只不過在布局方面再一次進行了設計。深色灰與淺色灰的搭配整體覺得十分穩重。看似一般的黑色儀表盤在藍色調的搭配下顯得頗具激情。大面積的后視鏡讓您對后方狀況一覽無余。

值得一提的是，新款在方向盤上 安排了有用的多 性能鍵，在連續了老款四幅設計的同時，將方向盤的 構造變得更加人性化。中控臺的 變遷 絕對來說 比較顯而易見， 安排在上部的顯示屏很顯 品位，中控臺操作鍵的布局很 清朗，清楚的按鍵與質感的旋鈕搭配的 渾然一體。另外，配置 豐碩也是其最大的賣點所在，電加熱后視鏡、自動空調、倒車影像、真皮座椅等等都將成為 標準配置，大燈 蕩滌、主駕座椅電動調節、前排側氣囊等配置將會浮現在高配車型上。

 

較之上一代東方之子，新車軸距加長了68mm，不過空間 擴大感卻卓著 晉升，給人的錯覺更象一款C級車型。 即便前排 擱置最終的狀況下，依然有足夠可觀的后排腿部空間，這與前排座椅厚度較薄有緊密關聯。配置 豐碩是其賣點所在，新東方之子特殊裝備了8向電動調控座椅，皮質座椅帶有電動加熱 性能。

據 理解新東方之子將裝備的2.0 DVVT 啟動機，其最大輸出功率為139馬力，最大扭矩為182N·m，90Km/H等速油耗為6.7L，先進的 啟動機技術 保障了動力輸出的同時很好的 普及了燃油經濟性，與之匹配的是5速手動和CVT兩款變速器，另外還會有1.8L DVVT 啟動機浮現，這些都讓這款有用型汽車 充足 施展了 本身的優勢。