在國內的高速路服務區睡上一覺的成本，可能比住高級酒店還高。

    前幾天和幾個開車的 友人聊起疲勞駕駛的話題，沒想到人人都是深有感觸。有一個說自己在夜間駕駛時， 驀地產生了錯覺，問車上的乘客為啥路兩邊都站滿了穿制服的武警？乘客往窗外一看，哪有什么武警，路邊不過是一些矮小的灌木而已。這讓大家都意識到，這 定然是疲勞駕駛帶來的錯覺，于是 立即停車歇息。另外一個 友人，也是長途奔襲惹的禍，眼看著就要下高速了，多半也是疲勞 適度腦子不好使，路牌就在眼前卻似天書般一字不識， 后果居然眼睜睜錯過了路口。其實就連我自己， 固然深知疲勞駕駛驚險的 情理，卻也 經歷過幾次難忘的“夢游”駕駛。記得有一回，從杭州開車回廣州，由于 工夫 延誤了，晚上7點多才離開杭州，原 方案 到達高速路南昌服務區后睡一覺再走的， 后果到了才發現當時服務區的賓館正在裝修并不營業。沒 步驟，整條高速路惟獨這一家賓館，我不得不硬著頭皮開下去。 后果從頭一天晚上向來開到第二天中午，我第一次體味到開車走直線其實也不是那么方便！現在 回顧起來真是后怕，要曉得我曾經有一個 友人，便是由于開車的時候睡著， 后果一頭撞在高速路匝道的分界欄上。全身的骨頭斷了一半，在床上躺了一年多。

    說了那么多，無非是想再強調一下疲勞駕駛的危害 和風險。在發達國家，駕駛者的駕車時長是被嚴格操縱的，尤其是商用營運車輛的駕駛員，必須在規定 工夫內進行歇息，并通過刷卡等 模式 承受有關部門的監督。 即便是 絕對 自由的小型車駕駛者，也都 自發 恪守著不疲勞駕駛的規定，在高速路的服務區，你會發現十分多的小車肅靜的停著，湊近一看，駕駛員正蓋著個毯子蒙頭大睡呢！杜絕疲勞駕駛，睡覺自然是最好的 模式，但我今日才曉得，在國內的高速路服務區睡上一覺的成本，可能比住高級酒店還高。據聞一位貨車司機，由于身體不適，將車開進了服務區，在車上睡了一宿。 后果第二天下高速的時候卻被要求多繳納385元的“超時費”。在自己的車上睡一晚，卻 花費了在四星級酒店住一晚的費用，我一時就想不通了。上網一搜，引來無數條 后果，早在10多年前就有超時費的 有關新聞，看來我是 以管窺天了。我只曉得由于高速公路堵車或 其余非車主緣由造成的車輛滯留，高速公路方面不只不會向車主 領取超時費，而且這高速路費也是一文不能少的，那司機在自己的車里打個瞌睡為何就要繳納天價超時費呢？就像我的 經歷普通，上千公里的高速路上，惟獨一家可供住宿的旅館，而且還不能 畸形營業，現在又拋出個超時費出來，這不是逼著 遼闊司機們疲勞駕駛么？

    固然，聽說高速公路治理方征收超時費也有其難處，由于有一些超時車輛是為了偷逃通行費而采取各種 目的，逃漏通行費時 構成了超時。但我想 步驟有的是，什么理由都不應該是征收超時費的借口，什么理由都不 可以助推甚至迫使駕駛者疲勞駕駛。