北京車(chē)展

在本屆車(chē)展 揭幕前夕，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展規(guī)劃(2012-2020年)》，規(guī)劃在確定以“純電驅(qū)動(dòng)”為主要 策略方向的同時(shí)，明確提出“推廣 遍及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)”。就當(dāng)前的電池技術(shù)和充電硬件設(shè)施來(lái)看， 將來(lái)5到10年內(nèi)全面推廣電動(dòng)車(chē)的可能性不強(qiáng)，而混動(dòng)力車(chē)型 遍及的程度將大大 普及。從此次北京的北京車(chē)展上，混合動(dòng)力車(chē)型的關(guān)注程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車(chē)。

量產(chǎn)指數(shù) ★★★★★

指數(shù) 綜合

在此次車(chē)展上，比亞迪“秦”受到了很高的關(guān)注，這款車(chē)型采納了比亞迪的第二代雙模動(dòng)力系統(tǒng)，相比上代F3DM在效率、動(dòng)力、節(jié)能等方面皆有較大 晉升。有媒體 泄漏，這款車(chē)將會(huì)在今年年底面市，最晚可能 遲延到明年頭，秦電動(dòng)車(chē)預(yù)報(bào)價(jià)在20萬(wàn)元左右。

車(chē)型主要賣(mài)點(diǎn)

秦在混合動(dòng)力模式下，110kW電機(jī)和1.5TID黃金動(dòng)力組合一起驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，最大功率和最大扭矩達(dá) 別離到223KW和440Nm，0到百公里加快僅需6.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185Km/h，而綜合工況下100公里綜合費(fèi)用折算僅16元，相當(dāng)于2L油的費(fèi)用，純電動(dòng)模式下排放為零。 “秦”采納高電壓、高轉(zhuǎn)速電機(jī)及比亞迪高密度、高電容比最新動(dòng)力電池單元，驅(qū)動(dòng)效率比上代 晉升了7%，使得秦在動(dòng)力電池分量比F3DM減輕一半、電池容量從16度電降為10度電的狀況下，純電動(dòng)續(xù)駛里程達(dá)到50公里。接上220V家用電源就可充電，5小時(shí)可為秦 充斥電， 開(kāi)脫對(duì)專(zhuān)業(yè)充電站的依賴(lài)。

編輯點(diǎn)評(píng)

比亞迪秦采納了將為先進(jìn)的雙向逆變充放電技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù) 可以把電網(wǎng)的 交換電變成直流電實(shí)現(xiàn)充電，又能把電池里的直流電反向變成 交換電實(shí)現(xiàn)放電，最直接的 好處就是可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛中間 彼此充電的 性能。另外，比亞迪在E6的推廣有了 順利的案例，其混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì)得到更好的推廣，這款車(chē)離我們相信不會(huì)太遠(yuǎn)了。

榮威550混合動(dòng)力

量產(chǎn)指數(shù) ★★★★

指數(shù) 綜合

從上一年就又 信息稱(chēng)上汽榮威[報(bào)價(jià) 4S店]要進(jìn)展混合動(dòng)力車(chē)型，而今年的北京車(chē)展上，上汽榮威展出的混合動(dòng)力車(chē)型，受到了較多關(guān)注。有 信息稱(chēng)，榮威550插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將在今年量產(chǎn)。

車(chē)型主要賣(mài)點(diǎn)

榮威550插電式混合動(dòng)力基于榮威550自主開(kāi)發(fā)，搭載1.5VCT 啟動(dòng)機(jī)， 利用了混合動(dòng)力系統(tǒng)、整車(chē)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電空調(diào)系統(tǒng)和熱治理系統(tǒng)。采納磷酸鐵鋰電池，產(chǎn)品節(jié)油率超過(guò)50%，百公里綜合油耗僅為2.5L，并滿(mǎn)足國(guó)5排放 標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評(píng)

有 信息稱(chēng)，2012年上海市要實(shí)現(xiàn)20000輛的新能源汽車(chē)運(yùn)行，其中19000輛是純電動(dòng)，1000輛是插電式混合動(dòng)力，按國(guó)家電池每千瓦時(shí)補(bǔ)貼3000元的 標(biāo)準(zhǔn)， 將來(lái)插電版榮威550可 獲得4.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼。由此看來(lái)這款新車(chē) 將來(lái)極有可能會(huì)進(jìn)入出租車(chē)行業(yè)，然而否得到 遼闊用戶(hù)的認(rèn)可，還要看其面市的影響了。

量產(chǎn)指數(shù) ★★★

指數(shù) 綜合

在本次北京車(chē)展上，哈弗E SUV概念車(chē)首次公開(kāi)亮相。新車(chē)搭載長(zhǎng)城新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)和太陽(yáng)能電池發(fā)電系統(tǒng)。從該車(chē)的外款上來(lái)看，離量產(chǎn)還有一段 工夫，但新車(chē)采納了太陽(yáng)能電池發(fā)電系統(tǒng)，這樣它成為了此次車(chē)展中的焦點(diǎn)。

車(chē)型主要賣(mài)點(diǎn)

哈弗E 形態(tài)尺寸為4390/1855/1600mm，軸距為2600mm，屬于緊湊型SUV。哈弗E為全鋁合金 關(guān)閉型承載式車(chē)身，采納剪刀門(mén)的啟閉 模式。其車(chē)門(mén)等部位 利用了碳纖維復(fù)合 材料。全車(chē)采納了德國(guó)拜耳公司的PC玻璃，相比于傳統(tǒng)玻璃分量減低40%—60%。哈弗E還采納了時(shí)髦的全景天窗。

動(dòng)力方面，哈弗E前驅(qū)動(dòng)橋集成了一款GW4B13 1.3L直噴渦輪增壓汽油機(jī)和一臺(tái)BSG電機(jī)，其中 啟動(dòng)機(jī) 占有110kW的最大功率輸出，其峰值扭矩達(dá)到可觀的220Nm。與這款 啟動(dòng)機(jī)搭配的，是一款6速雙離合變速器。后驅(qū)動(dòng)橋上集成了一臺(tái)最大功率為70kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這款電機(jī)最高工作轉(zhuǎn)速達(dá)到12000rpm，扭矩達(dá)到270Nm。混合動(dòng)力系統(tǒng) 占有總輸出功率180kW。另外，哈弗E將太陽(yáng)能電池發(fā)電系統(tǒng)集成于全景天窗中， 可以 保障車(chē)輛源源不停的從日光中 汲取太陽(yáng)能，使整車(chē)油耗更低，純續(xù)駛里程更長(zhǎng)。從參數(shù)來(lái)看，該車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到80km，百公里加快僅耗時(shí)8秒。值得 留神的是，在家庭用電的狀況下，哈弗E充電 工夫僅有4個(gè)小時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng)

無(wú)論從外觀上還是設(shè)計(jì)上，這款新確實(shí)離我們還很遠(yuǎn)。然而從動(dòng)力方面 綜合，長(zhǎng)城汽車(chē)[報(bào)價(jià) 4S店]在汽油 啟動(dòng)機(jī)方面應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，但其后驅(qū)的電機(jī)技術(shù)還打不到國(guó)內(nèi)的率先水平，這款車(chē)的亮相給人的覺(jué)得有些像是投合政策，但也 盼望長(zhǎng)城 可以將該車(chē)做好，讓用戶(hù)有眾多的 取舍余地。