北京車展

在本屆車展 揭幕前夕，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)進展規(guī)劃(2012-2020年)》，規(guī)劃在確定以“純電驅(qū)動”為主要 策略方向的同時，明確提出“推廣 遍及非插電式混合動力汽車”。就當前的電池技術(shù)和充電硬件設(shè)施來看， 將來5到10年內(nèi)全面推廣電動車的可能性不強，而混動力車型 遍及的程度將大大 普及。從此次北京的北京車展上，混合動力車型的關(guān)注程度要遠遠高于純電動車。

量產(chǎn)指數(shù) ★★★★★

指數(shù) 綜合

在此次車展上，比亞迪“秦”受到了很高的關(guān)注，這款車型采納了比亞迪的第二代雙模動力系統(tǒng)，相比上代F3DM在效率、動力、節(jié)能等方面皆有較大 晉升。有媒體 泄漏，這款車將會在今年年底面市，最晚可能 遲延到明年頭，秦電動車預(yù)報價在20萬元左右。

車型主要賣點

秦在混合動力模式下，110kW電機和1.5TID黃金動力組合一起驅(qū)動車輛，最大功率和最大扭矩達 別離到223KW和440Nm，0到百公里加快僅需6.9秒，最高時速可達185Km/h，而綜合工況下100公里綜合費用折算僅16元，相當于2L油的費用，純電動模式下排放為零。 “秦”采納高電壓、高轉(zhuǎn)速電機及比亞迪高密度、高電容比最新動力電池單元，驅(qū)動效率比上代 晉升了7%，使得秦在動力電池分量比F3DM減輕一半、電池容量從16度電降為10度電的狀況下，純電動續(xù)駛里程達到50公里。接上220V家用電源就可充電，5小時可為秦 充斥電， 開脫對專業(yè)充電站的依賴。

編輯點評

比亞迪秦采納了將為先進的雙向逆變充放電技術(shù)，這項技術(shù) 可以把電網(wǎng)的 交換電變成直流電實現(xiàn)充電，又能把電池里的直流電反向變成 交換電實現(xiàn)放電，最直接的 好處就是可實現(xiàn)車輛中間 彼此充電的 性能。另外，比亞迪在E6的推廣有了 順利的案例，其混合動力車型將會得到更好的推廣，這款車離我們相信不會太遠了。

榮威550混合動力

量產(chǎn)指數(shù) ★★★★

指數(shù) 綜合

從上一年就又 信息稱上汽榮威[報價 4S店]要進展混合動力車型，而今年的北京車展上，上汽榮威展出的混合動力車型，受到了較多關(guān)注。有 信息稱，榮威550插電式混合動力汽車將在今年量產(chǎn)。

車型主要賣點

榮威550插電式混合動力基于榮威550自主開發(fā)，搭載1.5VCT 啟動機， 利用了混合動力系統(tǒng)、整車電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電空調(diào)系統(tǒng)和熱治理系統(tǒng)。采納磷酸鐵鋰電池，產(chǎn)品節(jié)油率超過50%，百公里綜合油耗僅為2.5L，并滿足國5排放 標準。

編輯點評

有 信息稱，2012年上海市要實現(xiàn)20000輛的新能源汽車運行，其中19000輛是純電動，1000輛是插電式混合動力，按國家電池每千瓦時補貼3000元的 標準， 將來插電版榮威550可 獲得4.8萬元的補貼。由此看來這款新車 將來極有可能會進入出租車行業(yè)，然而否得到 遼闊用戶的認可，還要看其面市的影響了。

量產(chǎn)指數(shù) ★★★

指數(shù) 綜合

在本次北京車展上，哈弗E SUV概念車首次公開亮相。新車搭載長城新一代混合動力系統(tǒng)和太陽能電池發(fā)電系統(tǒng)。從該車的外款上來看，離量產(chǎn)還有一段 工夫，但新車采納了太陽能電池發(fā)電系統(tǒng)，這樣它成為了此次車展中的焦點。

車型主要賣點

哈弗E 形態(tài)尺寸為4390/1855/1600mm，軸距為2600mm，屬于緊湊型SUV。哈弗E為全鋁合金 關(guān)閉型承載式車身，采納剪刀門的啟閉 模式。其車門等部位 利用了碳纖維復(fù)合 材料。全車采納了德國拜耳公司的PC玻璃，相比于傳統(tǒng)玻璃分量減低40%—60%。哈弗E還采納了時髦的全景天窗。

動力方面，哈弗E前驅(qū)動橋集成了一款GW4B13 1.3L直噴渦輪增壓汽油機和一臺BSG電機，其中 啟動機 占有110kW的最大功率輸出，其峰值扭矩達到可觀的220Nm。與這款 啟動機搭配的，是一款6速雙離合變速器。后驅(qū)動橋上集成了一臺最大功率為70kW的驅(qū)動電機，這款電機最高工作轉(zhuǎn)速達到12000rpm，扭矩達到270Nm�；旌蟿恿ο到y(tǒng) 占有總輸出功率180kW。另外，哈弗E將太陽能電池發(fā)電系統(tǒng)集成于全景天窗中， 可以 保障車輛源源不停的從日光中 汲取太陽能，使整車油耗更低，純續(xù)駛里程更長。從參數(shù)來看，該車續(xù)航里程達到80km，百公里加快僅耗時8秒。值得 留神的是，在家庭用電的狀況下，哈弗E充電 工夫僅有4個小時。

編輯點評

無論從外觀上還是設(shè)計上，這款新確實離我們還很遠。然而從動力方面 綜合，長城汽車[報價 4S店]在汽油 啟動機方面應(yīng)該沒有問題，但其后驅(qū)的電機技術(shù)還打不到國內(nèi)的率先水平，這款車的亮相給人的覺得有些像是投合政策，但也 盼望長城 可以將該車做好，讓用戶有眾多的 取舍余地。