隨著購車群體的年齡 品位 廣泛減低，對汽車的需要也變得和以往各不 雷同，以往購車有用和實惠是影響 取舍的最主要因素，而現(xiàn)在新生代群體對汽車的外觀越來越 重視，有用性和實惠性則變得不那么主要。這也使得許多廠商不停的推出 形態(tài)時髦個性的“拉風”車型，下面便是今日我們?yōu)榇蠹医榻B的幾款外觀 比較“拉風”車型， 盼望能為選車的您提供協(xié)助。

●別克[報價 4S店] 英朗XT：動力強勁，后懸掛稍微拖了后腿

廠方 指導價：13.49萬--18.69萬

在國內運動緊湊型細分市場中，別克向來 缺乏一款與高爾夫、速騰等相抗衡的車型，英朗XT的到來轉變了這一現(xiàn)狀。作為別克家族的嶄新產品，英朗XT基于歐寶[報價 4S店]雅特打造，時髦、動感的 形態(tài)設計讓它受到眾多年輕用戶的追捧，而 寬容的內部空間以及充足的現(xiàn)車供給，讓不少人把 眼光從高爾夫6轉移到了英朗XT。

從新君威開始，別克車型的很少 產生了 翻天覆地的 變遷，也徹底轉變了人們對別看到傳統(tǒng) 意識。比起新君威，英朗XT的 形態(tài)設計更 側重運動和個性，別克 標記性的直瀑式前臉設計在英朗XT上更顯年輕風采，熏黑大燈也是這款運動型兩廂車不可 缺乏的設計，全系車型沒有裝備透鏡、氙氣大燈確實十分遺憾。肌肉感很強的車身設計 可以看出強烈的歐洲 色彩， 扎實的尾部同樣給人極為強烈的沖擊感。

英朗XT的內飾設計 贏取了不少車友的好評，1.6T車型采納了運動 動機更為出眾的紅黑雙色設計， 固然中控面并未 使用手感更好的軟性材質，但至少看上去視覺 動機十分不錯。炮筒式儀表盤、多動能方向盤、無鑰匙啟動系統(tǒng)等 豐碩配置也比高爾夫6 著實眾多。

英朗XT還有一個十分故意思的設計，當按下Sport按鈕后，英朗XT的儀表盤 霎時從和氣的藍色變成激進的紅色，能 充足引發(fā)駕駛者的駕駛欲望。

英朗Xt全車尺寸為4419mm×1814mm×1487mm，軸距達到了2685mm，較寬的車身以及近2700mm的軸距 保障了橫向空間和縱向空間，大空間成為英朗XT一個十分主要的亮點。身高180cm的乘客在將前排座椅調至最低時能 獲得一拳的頭部空間余量，而在后排也能 獲得一拳的頭部空間。不過和高爾夫6比，英朗XT軸距多出的107mm優(yōu)勢并沒有所有體現(xiàn)出來，后排僅有一拳多絲毫的腿部空間。

通用為英朗XT 預備了三臺不同 格調的 啟動機，其中1.6T 啟動機當之無愧的運動派。這臺1.6升 啟動機與科魯茲1.6T 啟動機 雷同，最大功率135Kw/5800rpm，最大扭矩235Nm/4000rpm，調教也 徹底一樣，動力 體現(xiàn)甚至接近大眾[報價 4S店]1.8TSI系列 啟動機，同樣英朗XT也具備super boost超增壓 性能。

不過英朗XT 1.6T并沒有推出手動擋車型，6AT自動變速箱的提速性能和駕駛樂趣還是稍遜于手動變速箱，關于 愛好 單純駕駛樂趣的 友人來說是個不小的遺憾。 即便如此，英朗 依舊跑出了8.2秒的百公里加快 成就，在同級別中屬于領跑地位。

點評：英朗XT 占有十分個性的 形態(tài)以及 寬容的內部空間，這讓它與高爾夫6的博弈中占盡優(yōu)勢。不過， 絕對較高的價格對用戶是個不小的考驗。此外，英朗XT 1.6T沒有手動擋車型，并且后懸掛采納縱臂扭轉梁式半獨立懸掛，對車輛的性能的 施展有 定然的 制約，也在 定然程度上失去了 部分 指標人群。