埃爾法：進口“保姆車” 價格過高是劣勢

　　官方 指導價: 61.44萬-74.88萬

　　豐田埃爾法 幾乎是打著撼動別克GL8地位的旗號面市的，不只 形態優雅大氣，在舒服性方面也深得人心；而在產品口碑流傳上，這款作為香港明星們的最愛必定占有相當高的出鏡率， 因此而得名“保姆車”的豐田埃爾法更是用戶心中關于奢華MPV標桿的代名詞。

　　與別克的中庸厚重不同，埃爾法的 形態更顯優雅氣質，大面積盾形前進氣格柵富有 品位感，多邊形前大燈鋒利不失靈動；整車采納方方正正的設計，采納大量平直的線條解決，固然沒有時下風行的流線造型，但恰到 好處的鍍鉻裝璜并不會令整車顯得過于刻板。

　　埃爾法的長寬高別離為4850x1830x1905mm，軸距為2950mm；固然定位奢華MPV，但埃爾法的空間性并不是它最大的賣點，雙側電動滑門在開啟車門時就已令乘客在尊貴體驗感想方面大大加分。

　　埃爾法占有7座和8座版，座椅設置靈便，埃爾法在第二排提供了大尺寸可開啟的天窗以及多媒體系統；兩個座椅所有帶有電動腿托，而且能進行各種調節，腳下還 可以 打開一個放腳的板子，和頭等艙有一拼；環抱式頭枕附設多角度調校，就連手枕也能提供多角度調校， 可以讓乘客找到最舒服的 姿勢，甚至 可以有舒服的躺姿，長途旅程也不妨。

　　埃爾法在內飾設計上秉承了日系特有的居家格調，溫馨的淺色內飾外加桃木裝璜奢華感盡顯，配置則是埃爾法最大的賣點：LED車內 空氣燈加強乘車奢華感，中置式超大電動天窗給乘客帶來充足的陽光；另外埃爾法還裝備了自動泊車系統和前后倒車雷達等舒服性配置。

　　 安然性方面，埃爾法全車共裝備了11個 安然氣囊 ，其中包含了前排、前排兩側、前中后窗簾式及駕駛席膝部 安然氣囊，同時裝備前座積極式 安然頭枕及預緊三點式 安然帶。積極 安然配置方面，除了ABS+EBD 之外，還裝備了BA剎車輔助系統、TRC循跡操縱系統、S-VSC轉向輔助行車 鞏固操縱系統等。

　　動力方面，埃爾法提供了兩款啟動機，一款是3.5L的2GR-FE，最大功率280馬力/6200rpm，最大扭矩344Nm/4700rpm，裝備6速手自一體變速器；而另一款啟動機排量為2.4L的2AZ-FE，最大功率170馬力/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm，裝備7速無級變速器。懸掛系統為前獨立麥佛遜附防傾桿、后拖曳臂式懸掛，調校以舒服為主。

　　點評：埃爾法在國內MPV中堪稱“豪車”，在2010年埃爾法方才面市就傳出過該車后期將國產的信息，但或許是用戶看重的便是埃爾法這日系進口車的品質，該車依然沒有更多的動作。但這種奢華和尊貴的體驗帶來了昂貴的代價，原本就與同級別產品相比貴了不少，當前市場中還要加價10萬元，這種饑餓營銷不免令人 望而卻步。

　　總結：這四款MPV，同樣在空間、舒服性方面有不錯的體現，同時又通過細節設計、配置差別，別離針對不同的用戶：馬自達8的時髦元素更寬裕，關于那些事業回升期的年輕客戶、有回升后勁的企業用戶，都是不錯的取舍；而GL8是商務車市場的“老人”，也是最為中規中矩的MPV 取舍；唯雅諾的品牌優勢顯而易見，那些重視形象的高端用戶只能考量接待規格的問題，而唯雅諾無疑是是最 合適的取舍；如果估算寬裕到不用考量價格的話，那 不妨考量考量埃爾法，純進口的品質、不差錢的配置，絕對會讓您中意。