隨著近年來(lái)中國(guó)車市的不 斷成熟，一些小眾車市場(chǎng)也逐步風(fēng)生水起，現(xiàn)在正火的SUV便是一例，還有便是不少用戶依然不相熟的MPV市場(chǎng)。其實(shí)MPV車型向來(lái) 是公商務(wù)用戶的一個(gè)不可或缺的取舍——很難有其余車型可以 挑戰(zhàn)它在大空間與舒服性方面的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這些客戶的要求也越來(lái)越多 樣化，不惟獨(dú)求有十分寬敞的乘坐空間以及 詳盡人性化的舒服配置，甚至于外觀也逐步成為決定性的因素。

　　看看時(shí)下的MPV市場(chǎng)，早 已不是幾年前那樣一潭死水，很多廠商在這里發(fā)力，用戶占有著越來(lái)越多的取舍。今日，我們就為您推舉4款中高端MPV車型，它們 在空間、舒服性等方面有著汽車難以比較的優(yōu)勢(shì)，如果您時(shí)常需要在旅途中消費(fèi)大量工夫，那這些車型絕對(duì)是 合適您的取舍。

　　馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 4S店]8：大空間入門中級(jí)MPV

　　官方 指導(dǎo)價(jià)：21.98-24.98萬(wàn)

　　作為號(hào)稱馬自達(dá)旗下空間最大的產(chǎn)品，馬自達(dá)8的定價(jià)并不算高，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8和、奧德賽等相比都低了一小段位。興許是由于用戶依然對(duì)馬自達(dá)停留在“操縱出眾”的印象中， 忽視了這輛MPV的長(zhǎng)處。

　　在外觀上看，馬自達(dá)8 接續(xù)彰顯馬自達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)時(shí)髦定位，整車方正的造型融入流線線條，使得整體并不會(huì)很刻板，前臉大嘴設(shè)計(jì)是當(dāng)前馬自達(dá)品牌的家族臉譜，卻加入了棱角元素，令馬自達(dá)8的前臉不會(huì)顯得過(guò)于輕飄。

　　馬自達(dá)8的長(zhǎng)寬高別離達(dá)到了4860x1852x1685mm，軸距則達(dá)到了2950mm，在本文將提及的車型中固然不算最大，但作為普通家用出行則游刃有余。 

　　尤其是商家最引認(rèn)為傲的“Super Relax Seats”第二排座椅，才是馬自達(dá)8最樂(lè)于宣傳的絲毫：兩個(gè)寬容又舒服的獨(dú)立座椅， 惟獨(dú)拉動(dòng)右側(cè)座椅下方的把手，就 可以將右側(cè)座椅橫向滑動(dòng)，如果你情愿， 可以將第二排座椅放倒，儼然成為一張不算小的“雙人床”，外加馬自達(dá)8不錯(cuò)的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，可以帶給用戶十分不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。

　　不只不過(guò)第二排座椅，馬自達(dá)8在座椅設(shè)計(jì)上考量 比較著實(shí)，令馬自達(dá)8的空間體現(xiàn)可以靈便調(diào)配，后排各個(gè) 部分都能找到杯架和儲(chǔ)物盒，容易乘客順手?jǐn)R置小物件，第三排座椅還 可以按比例放倒。 即便不放倒后排座椅，馬自達(dá)8依然有不小的置物空間，日常去超市洽購(gòu)或者擱置一套運(yùn)動(dòng)裝備等已經(jīng)游刃有余了。

　　馬自達(dá)8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采納大量平直的線條，給馬自達(dá)8的內(nèi)飾帶來(lái) 飽滿硬朗的視覺(jué)感想，上淺下深的配色顯得十分清潔，并十分少有的加入了桃木裝璜來(lái)晉升氣質(zhì)。

　　在動(dòng)力方面，馬自達(dá)8沿用了進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第一代馬自達(dá)6的全套裝備：可輸出113kW最大功率和205Nm最大扭矩的2.3L MZR 啟動(dòng)機(jī)匹配4速手自一體變速箱，動(dòng)力總成的老舊成為了它的硬傷。在配置方面，作為20萬(wàn)元的進(jìn)口MPV，單天窗設(shè)計(jì)給乘客帶來(lái)了小小的遺憾，而不配倒車?yán)走_(dá)和定速巡航卻讓編輯 比較不解。

　　點(diǎn)評(píng)：作為馬自達(dá)旗下的中高端MPV，馬自達(dá)8的性價(jià)比興許并不輸于奧德賽、GL8等產(chǎn)品，但苦于產(chǎn)品認(rèn)知度較低、銷售和維修網(wǎng)點(diǎn)仍有待完善等緣由在銷售量榜中向來(lái)未能如意，我們等待馬自達(dá)8有一些新的市場(chǎng)策略，可以一改它難堪的市場(chǎng)體現(xiàn)，讓更多用戶理解它。