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      同門兄弟 4對同平臺B級車型點評

      江蘇汽車網(wǎng) 2012年4月6日 【轉(zhuǎn)載】 編輯:   我要投稿

        本文關鍵詞:邁騰 Insignia E-touch Nu GS


      索納塔八與起亞[報價 4S店]K5:運動與 舒服的 性格差異

      北京現(xiàn)代[報價 4S店]索納塔八報價:16.69'24.99萬元

      東風悅達起亞[報價 4S店]K5報價:15.98'24.98萬元

      為了迅速投合 變遷的市場需要,現(xiàn)代和起亞正以改造性的 面目和高配置直面中高級汽車需要的大眾化用戶。這兩個品牌當前很有看頭,東風悅達起亞K5代表簡約高檔化汽車的獨特氣質(zhì),而它的 壯大對手除了來自于新君威、馬自達[報價 4S店]睿翼還有北京現(xiàn)代[報價 4S店]的新索納塔,這位通過流 膂力學 獲得強度之美的同族兄長,其配置同 樣 豐碩,我們今天將兩款車進行 比較, 固然同根生,但 性格體味卻大有不同。

      同門兄弟 4對同平臺B級車型點評

      北京現(xiàn)代-第八代索納塔 官方價格:16.69~24.99萬

      固然起亞K5和索納塔八是同平臺車型,但兩款車的設計 格調(diào)卻 天壤之別。以起亞K5為例,這款車的設計十分獨特, 甚至于K5剛一亮相就問鼎 了"2011紅點設計獎"。而索納塔八則一改以前現(xiàn)代 絕對中庸的形象,大膽啟用了流體雕塑設計。其中K5給人覺得 比較特立獨行,而索納塔八則顯得有些流動 感。

      在性能方面,尤其是在動力數(shù)據(jù)上看,K5與八代索納特其實不分伯仲,但開起來體驗略有不同。起亞K5和索納塔八的排量區(qū)間 徹底 雷同, 別離為 2.0L和2.4L。在2.4L車型上,起亞K5和索納塔八 使用了 雷同的 啟動機,最大功率為132kW、最大扭矩231Nm;而在2.0L的車型上,起亞 K5裝備了最新的Nu系列 啟動機,其 本身分量更輕,經(jīng)濟性得到了 晉升。

      壯大的低速扭矩使K5的初段 體現(xiàn)十分優(yōu)異,甚至有些躁動,油門調(diào)校 銳敏,興許是為了讓動力更好的配合這個外觀,輕點油門車子就會迫 不迭待的向前躥出,這樣的推背感會讓你覺得有點驀地。

      關于索納塔八而言,動力和氣的輸出 體現(xiàn)是它的最大特色。由于調(diào)校上的不同,若在索納塔八的起步或是加快時尋覓一些激進的覺得,那多少會有一些小小的 絕望,它并不會浮現(xiàn)宛如起亞K5那樣有些躁動的動力 體現(xiàn), 安穩(wěn)柔和駕駛才是駕馭它的最佳 模式。

      索納塔八與起亞K5都并非是強調(diào)操縱性的車型,K5在低速時的轉(zhuǎn)向輕快一些,高速轉(zhuǎn)向力度逐步變 沉重,覺得像是一輛大型的奢華車。索納塔八的底 盤調(diào)校整體 比較柔和,不過索納塔八的減震 絕對K5顯得更硬朗一些。索納塔八這樣的底盤設置關于行車的 鞏固性起到了很有利的協(xié)助, 普及了對車身的 支撐力度。

      同門兄弟 4對同平臺B級車型點評

      東風悅達起亞-起亞K5 官方價格:15.98~24.98萬

      K5和索納塔八的軸距都是2795mm,但兩款車的車身尺寸有所不同。其中K5的長、寬、高 別離達到了4845mm、1835mm和 1455mm,接近于一些中大型B級車的軸距給予了其極為寬敞的乘坐空間,就同級別車而言 可以算是佼佼者。而索納塔八的車身尺寸為4820mm、 1835mm和1475mm, 比較接近于之前領翔的車身尺寸。

      K5由于過于 謀求整體的運動造型,所以車身高度偏低,身高175cm的乘客在后排頭部空間就有些壓抑了。假如身高超過180cm,你就需要用更接近躺的坐姿 就義腿部空間來換取 合適的頭部空間了。

      而相比之下索納塔八的空間就顯得 比較寬敞 寬裕, 不管是坐在前排的主副駕駛,還是坐在后排的乘客,腿部都能很好地 緊鎖,同時頭部也并沒有過于局促的覺得,這就是索納塔八車身高度優(yōu)勢所帶來的 好處。

      除了外觀和內(nèi)飾 格調(diào)不同外,這兩款車的動力性、操縱性 體現(xiàn)略有不同。最終我們從價格方面 綜合,自然是K5的優(yōu)勢更顯而易見一些,它在駕駛起來會越來 越輕松,車內(nèi)環(huán)境布局也更為 講究。而索納塔八在內(nèi)部環(huán)境方面 比較 偏袒于亞洲口味,車內(nèi)環(huán)境 絕對 比較 均衡和中庸,中控 部分的布局和儀表顯示的藍色看起來很像 是個日系車,車內(nèi) 缺乏一些令人振奮的設計;在操縱性方面由于方向盤設計有些臃腫,操縱起來沒有K5更方便得心應手。

      關于大多數(shù)用戶而言,無論它是出自什么平臺,都 無奈對付技術、配置、品牌價格以及價格的 引誘,然而平臺化生產(chǎn) 可以給用戶帶來更多的 取舍,廠家更 可以通過零部件共享,壓低用戶的 使用成本。而關于 占有 雷同技術、配置相近的同平臺車型來說,用戶的 取舍也自然會趨于對 形態(tài)以及品牌、 性格的考慮。



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      18.99萬
      157990
      曉莊,送導航 日行燈 行車記錄儀 全車雷朋膜,還有些小東西腳墊 擋泥板等
      南京
      0萬
      4.48萬
      只求市場價
      南京
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      48
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      ★★★★★
      缺點:輪胎的骨架我不太喜歡,總感覺不夠給力;優(yōu)點:我喜歡它的內(nèi)室及中空多功能方向...
      ★★★★★
      缺點:目前沒有;優(yōu)點:造型不錯;綜述:我喜歡這車8萬內(nèi) 肯定熱銷 我等待...
      ☆☆☆☆
      缺點:我喜歡的CX201啊被變成這樣,不敢想像啊!美人魚哪里去了。哪么好看的美人...
      ★★★★★
      缺點:動力:不太滿意動力;優(yōu)點:外觀:比較滿意外觀
      空間:比較滿意空...
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