雪鐵龍[報(bào)價(jià) 4S店]C5與標(biāo)致508：PSA雙品牌共存

東風(fēng)雪鐵龍[報(bào)價(jià) 4S店]C5報(bào)價(jià)：17.69'29.89萬元

東風(fēng)標(biāo)致[報(bào)價(jià) 4S店]508報(bào)價(jià)：16.97'22.97萬元

法國的PSA 集團(tuán)在國內(nèi)推出了雪鐵龍C5和標(biāo)致508兩款車型，它們同出自PSA的3號平臺， 使用了 雷同的 啟動(dòng)機(jī)以及變速器，并同時(shí)瞄準(zhǔn)了國內(nèi)主流的中高級市場。

東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5 官方價(jià)格：17.69～29.89萬

雪鐵龍C5和標(biāo)致508在國內(nèi)市場均 使用了 雷同的2.0L和2.3L兩種 啟動(dòng)機(jī)，并裝備了Tiptronic 6速手自一體變速器。在上，這部排量2.3L的 啟動(dòng)機(jī)能提供126kW/5875rpm的最大功率，230Nm/4150rpm的最大扭矩。裝備了 VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng)，著重中高段轉(zhuǎn)速區(qū)間迸發(fā)的輸出調(diào)校，在起步和再加快時(shí) 體現(xiàn)得過于悠然自得，并不 浮躁的動(dòng)力輸出顯然更加 合適 性格和氣、 謀求 平順 舒服的駕駛者們。

只管標(biāo)致508和雪鐵龍C5 使用了 雷同的懸掛 構(gòu)造，然而在調(diào)校上依舊有著 細(xì)微的差異。東風(fēng)標(biāo)致508采納了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立 懸掛的 構(gòu)造，并在 舒服度和操縱 體現(xiàn)上有著很好的 均衡。在有效過濾掉散碎、冗余的 震撼之余，駕駛者同樣能得到 比較清楚的路感，駕駛樂趣并沒有由于 舒服化的調(diào) 校而過多地?fù)p失。

雪鐵龍C5的底盤 體現(xiàn) 穩(wěn)重， 可以在延續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)給予有力 支撐，整車的調(diào)校更 偏袒于城市 路徑。車輛的整體乘坐強(qiáng)調(diào)的是 舒服性， 體現(xiàn)為低速行駛時(shí)，懸掛較為柔軟，而在高速、極限駕駛狀態(tài)時(shí)，懸掛能 體現(xiàn)出足夠的韌性，并對路面顛簸的過濾也會(huì)更顯 舒服

東風(fēng)標(biāo)致-東風(fēng)標(biāo)致508 官方價(jià)格：16.97～22.97萬

相比帕薩特與邁騰的后排空間，雪鐵龍C5和標(biāo)致508都顯得 比較緊湊， 只管后排都添加了 可以直接操縱副駕駛位的 性能鍵，然而緊湊的軸距，仍舊維持與歐洲 雷同的 格調(diào)，車內(nèi)空間并不是兩款車型的優(yōu)勢。

絕對配置，最新面市的標(biāo)致508更 存在 引誘力，在 維持價(jià)格優(yōu)勢的同時(shí)，提供了更加 豐碩的 性能配置。就兩款車型的 性格而言，標(biāo)致508會(huì)更顯年 輕，憑借其優(yōu)雅不失動(dòng)感的設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為 獲得 馳名的德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。 絕對雪鐵龍C5的設(shè)計(jì)卻更能體現(xiàn)法國車設(shè)計(jì)上的異乎尋常， 講究曲線弧度的后風(fēng)擋設(shè)計(jì) 以及設(shè)計(jì)獨(dú)特的方向盤，都成了雪鐵龍車型的 標(biāo)記。