作為日系緊湊型車的代表，本田[報(bào)價(jià) 4S店]思域在上一年 實(shí)現(xiàn)了換代， 獲得了很大的 順利，ECON、全息坐艙、智能化多 性能顯示系統(tǒng)等等這些嶄新的 性能也在同級(jí)別車中占有很大的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必對(duì) 其余競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。作為德系緊湊型車的代表，大眾[報(bào)價(jià) 4S店]新一代速騰也于3月初正式面市， 徹底 雷同的價(jià)格區(qū)間， 雷同的產(chǎn)品定位，新思域與新速騰的對(duì)決 堪稱是針尖對(duì)麥芒。

車身尺寸參數(shù)(思域車身更緊湊，軸距有優(yōu)勢(shì))

新思域添加的35mm車身長(zhǎng)度讓其更加修長(zhǎng)流暢，另外，第九代思域的軸距縮小了30mm， 加強(qiáng)操縱感的同時(shí)并沒(méi)有 就義后排乘坐空間。值得一提的是，第九代思域的保修里程從原來(lái)的兩年或6萬(wàn)公里 蔓延到三年10萬(wàn)公里。 固然新速騰在長(zhǎng)寬高方面要略勝于新思域，然而在軸距方面將近短了10cm，這也會(huì)直接影響內(nèi)部的空間。在質(zhì)保方面新速騰的兩年或6萬(wàn)公里也無(wú)任何優(yōu)勢(shì)。

本田新思域的外觀采納了概念車CR-Z的設(shè)計(jì)元素，通過(guò)上圖我們也 可以看到，新思域的車頭前突而 飽滿，配合上飛翼式中網(wǎng)格柵使這款車看起來(lái)十分動(dòng)感和時(shí)髦。而新速騰在外觀上與老款車型相比設(shè)計(jì)更加犀利，告辭了老款車型經(jīng)典圓潤(rùn)的造型。

早在第九代思域面市之時(shí)，大家的重點(diǎn)就已經(jīng)集中在了其時(shí)髦的造型上，流暢的車身沒(méi)有一點(diǎn)的頓挫感，反而 展示出很強(qiáng)的張力。運(yùn)動(dòng)型前包圍十分醒目， 展示動(dòng)感的同時(shí)帶來(lái)了十足的沖擊力。新速騰的保留了經(jīng)典的車頂線條、水平的動(dòng)感腰線、突出的裙邊互為 照顧，組成強(qiáng)烈的橫向視覺 動(dòng)機(jī)。

新款思域的尾燈則沿用本田近些年來(lái)的 格調(diào)，橫向蔓延的造型配以紅白相間的 色彩，時(shí)髦之余不失動(dòng)感。后備廂蓋上的鴨尾翼更是點(diǎn)睛之筆，很好地將新思域運(yùn)動(dòng)基調(diào)體現(xiàn)出來(lái)。骨骼化的平直腰線與規(guī)整的車身線條，讓速騰顯得的有幾分優(yōu)雅沉穩(wěn)的覺得，而思域前低后高的穿梭造型則顯得十分 活潑與運(yùn)動(dòng)。