配置方面瑞鷹也不怕和同級對手比一比：四門電動車窗、智能遙控中控鎖、自動恒溫空調、倒車雷達、ABS＋EBD等配置， 平日駕車常用的它都有，保障您的行車 安然和舒服性。此外，全景天窗的設計大大添加了車內的通透感，在假日出游時能讓車內的家人以更 開闊的視線感想大自然的氣味。

瑞鷹2620mm的軸距與對手相比無顯而易見優勢，但實際后排空間體現尚可。

可以4/6比例放倒的后排座椅擴充了后備箱的容積。

　　關于家用SUV來說，大空間是十分必要的絲毫。只管2011款瑞鷹在寬度上比老款減小了55mm，但1820mm的寬度使其在后排坐下三個成年人也并不算擁擠，2620mm的軸距固然比比亞迪S6短了整整10cm，但其后排腿部空間也并不算局促，況且全景天窗的裝備大大削減了車內的壓抑之感。 可以4/6比例放倒的后排座椅擴充了后備箱的容積。

關于家用來說，2.0L自然吸氣啟動機興許是更好的取舍。

　　搭載的嶄新2.0T 啟動機是瑞鷹在動力方面的一個賣點，該款啟動機由江淮汽車自主研發，最大功率達到130kW/5400 rpm ，最大扭矩為235Nm/4500rpm。假如并不是十分謀求動力的話，2.0L自然吸氣啟動機興許是更好的取舍，瑞鷹2.0采納4GA1 啟動機，存在SFI多點順序燃油噴射技術，其最大功率為100kW，最大扭矩為193Nm， 比較好地達到了動力和燃油經濟性的 聯結，更 合適家用。

瑞鷹采納前麥弗遜、后雙叉臂式獨立懸架，整體調校偏袒硬朗格調。

　　瑞鷹懸架采納了前麥弗遜式、后雙叉臂式獨立懸架，整體調校偏袒硬朗的格調，關于路面的起伏對付得 比較從容，然而不低的整車重心使得它在過彎的時候還是會出現 比較顯而易見的側傾問題。

　　點評：江淮瑞鷹無論在表面還是動力上都顯得更具野性，207mm的離地間隙、27度的瀕臨角和24度的離去角使得它具備定然的越野威力，它仿佛更 合適家庭中的男性來駕駛——帶著妻兒去郊游。不過自主品牌車型做工毛糙的問題依然出現在了瑞鷹身上，另外它的品牌號召力也亟待 加強。