SUV正迅速從小眾市場成長為“中眾”市場。最成功的合資車企上海通用已不止一次表示，這幾年產品上最大失誤是沒有一款國產SUV。事實上，這不只不過上海通用的感慨，也是許多汽車企業的心聲。

    SUV，尤其是城市SUV，之所以成功，是由于它擁有汽車般的乘坐舒適性、MPV多變的車內空間，具備其他車型所沒有的多功能性，而且提供汽車所沒有的另類個性造型，最大化滿足用戶“追求異乎尋常”的需要。

    數據顯示，2011年中國SUV占乘用車整體市場份額達到10%左右，產銷售量接近180萬輛，增幅超過25%，高于行業平均增幅。但相較于歐洲和美國15%和25%的市場份額，國內SUV仍有較大進展空間，被譽為中國車市新的藍海。

    新車扎堆目標群壯大

    據了解，今年，SUV新車噴涌而出。2月22日，開辟并領軍SUV市場的東風本田[報價 4S店]CRV迎來換代；3月1日，廣汽[報價 4S店]乘用車旗下首款SUV車型傳祺GS5正式面市，向合資對手叫板，一口氣推出7款車型，報價12.38萬'22.98萬元；3月3日，國產寶馬[報價 4S店]X1在廣州亮相并面市。

    另悉，長安[報價 4S店]福特[報價 4S店]緊湊型SUV Kuga將于下半年面市；上海通用第一款國產SUV將在下月舉行的北京車展(微博)上亮相；備受矚目的奔馳[報價 4S店]國產GLK亦整裝待發；此外，雪佛蘭[報價 4S店]、帝豪[報價 4S店]、北汽[報價 4S店]、江淮、中華的SUV車型在密鑼緊鼓籌備當中。

    東風本田[報價 4S店]副總經理劉洪此前在接受記者采訪時稱“看好SUV市場”，他認為，“隨著中國經濟和城市道路的進展，未來SUV的城市化將加強，越野性能將弱化。”

    廣汽乘用車總經理吳松在采訪時告訴記者，SUV起源并盛行于北美，隨后獲得歐洲用戶青睞，而中國汽車向來緊跟歐美市場，自但是然接受SUV。吳松表示，傳祺GS5是應運而生，來得不早，但也不算晚。“喜愛城市SUV且注重性價比的用戶日漸增多，而他們是傳祺GS5的目標客戶”。

    價格下壓意欲立足市場

    尺寸加大，配置增多，價格卻持續走低成為SUV新車不約而同采取的措施，一如當年的汽車市場。將競爭對手鎖定為ix35和上海大眾[報價 4S店][報價 4S店]途觀的傳祺GS5，報價僅為12.38萬元，在中型城市SUV中，性價比較高；國產寶馬X1更是一口氣將價格拉低至28.2萬元，20多萬元就可擁有寶馬SUV車型，挺有吸引力的。假如將目光在放遠些，上一年面市的比亞迪[報價 4S店]S6最低僅為8.99萬元，而長城哈弗(微博)H6則是9.58萬元起。

    專家認為，當前SUV市場火爆且潛力巨大，但這并不意味著一帆風順，隨著進入者眾，競爭將日漸激烈，“定價惟獨一步到位才有可能成功”。事實上，SUV市場當前已云集了途觀、ix35、智跑、奧迪[報價 4S店]Q5、RAV4、漢蘭達、CRV等明星車型，它們憑借品牌、技術以及口碑建立強大的“先動”優勢；后來者如不拿出誠意，將難以在市場上立足。

    據悉，榮威(微博)W5面市以后求過于供，上海汽車總經理陳志鑫卻小心翼翼，他說，合資品牌日益重視SUV，自主品牌從中分一杯羹的幾率也隨之減低。數據顯示，SUV市場在狹義乘用車市場的份額穩中有升，但自主品牌在SUV市場的份額卻出現逐年下滑的不利態勢，從2009年最高的37.7%到如今的33%。

    對此，吳松也是深有同感。他表示，在推出傳祺GS5之前，廣汽乘用車對國內市場進行充分調研，以把握用戶需要，“正由于如此，傳祺GS5才具備超過2700mm的軸距、不遜色于合資車型的性能和質量以及合資車型所沒有的高性價比”。

    據了解，傳祺GS5基于傳祺平臺開辟，這是汽車業界通用做法，能大幅減低研發成本，這也是SUV有底氣大打價格戰另外一個緣由。不過，并非每個自主品牌都具備這一能力，廣汽乘用車和上汽是為數不多擁有這種開辟能力，更多是通過購買方式實現。

    設計勝出配置不遜色

    SUV并非沒有缺陷。據了解，相較于汽車，SUV毫無操縱性可言，惟有用個性和造型彌補。嶄新CRV的造型可以用脫胎換骨來形容，而傳祺GS5使用當前流行的光影雕塑理念，風格介于硬朗與運動中間，符合都市人群關于城市SUV個性外觀要求。

    除了造型外，SUV另一優勢在于寬敞的空間、寬廣的視野以及高通過性。普通汽車離地間隙在10CM左右，SUV則有20CM，而且SUV具有汽車極少搭載的智能四驅系統，可依據不同路況實現智能兩驅/四驅切換，行車電腦能及時感知前輪抓地力缺乏，并自動切換成四驅模式，實現前后輪50:50的最優扭矩分配。這一系統當前已普及到自主品牌SUV上，榮威W5、傳祺GS5均有搭載。

    配置方面，SUV絲毫也不遜色于汽車，由于重心高，SUV彎道中失控打轉的幾率要高于汽車。為克服這一缺陷，不少SUV開端列裝ESP，不過，據了解，這一配置即便裝在汽車中，也是鳳毛麟角。

    2.0L是城市SUV黃金排量

    SUV向來有“油老虎”之稱，很長一段時間，大排量、高功率的發動機是SUV特有的標簽。這一狀況在近兩年漸有轉變，緊湊型SUV成為市場主流，2.0L'2.4L排量成為主打發動機，綜合百公里油耗由最早的15L降至缺乏10L。

    而油耗和高油價已非SUV進展的“攔路虎[報價 4S店]”。調查顯示，超過40%的買家認為SUV油耗可以接受，“百公里油耗僅比汽車高2L'3L”。這得益于大量環保技術在SUV上的應用，渦輪增壓、混合動力、輕量化車身、雙離合變速器、ECO節能駕駛提醒等被印證行之有效的環保技術都出現在SUV上。

    專家認為，在減低燃油消耗上，SUV緊迫感遠高于汽車，不出意外，2015年國家將實行新的排放法規，油耗限制為百公里7升左右，且一視同仁，不會因SUV車型而例外。吳松表示：“未來幾年，汽車企業都下大力氣提高SUV燃油經濟性，傳祺GS5也不例外”。他認為，2.0L排量是城市SUV的黃金排量，能同時滿足排放與性能的要求。

    SUV市場主要車型競爭力分析

    如此多的SUV新車扎堆，難免讓用戶摸不著頭腦，挑來選去，不曉得該如何下手。為此，《信息時報》就當前市場上比較搶手SUV進行對照分析，看看他們各自的競爭力如何。

    東風本田：新CRV

    報價：19.38萬'26.28萬元 競爭力：★★★★

    舊款CRV堪稱一代神車，以一己之力開辟城市SUV市場，并成為率先者，而新一代CRV也一如既往堅守陣地。與上代CRV相比，新一代CRV更強調時尚靚麗，提供一顛覆性的尾部造型。空間方面，沒有顯而易見添加，但在功能和舒適性有顯而易見提升。在舊款CRV成為街車之后，新一代CRV拍馬殺到，可謂及時，它的形象成功地在同類車中脫穎而出。盡管報價沒有大幅下調，但依然是市場中競爭力最強的車型，龐大的用戶數量、良好的品牌口碑以及完善的售后服務，都是其優勢所在，全球同步的最新款式和本田成熟生產品質則是它延續輝煌的堅實基礎。

    上海大眾：途觀

    報價：18.98萬'30.98萬元 競爭力：★★★★

    相較于CRV，途觀進入國門有點晚，但大眾卻敢于應用新技術，途觀擁有同級里最具技術含量的動力系統和四驅系統，DSG雙離合變速器一開端也出現在途觀上，后來才換成6擋手自一體。大眾在中國大獲成功的“加長”策略也被應用在途觀上，加長的80mm軸距使得后排更加寬敞，可貴的是加長并沒有影響到舒適和操縱性。

    途觀的競爭力還來自于大眾品牌和“根正苗紅”的歐洲血統，即便到今日，依然沒有風格相似的德系對手。途觀適合穩重的白領精英，其機械和內飾布局一如大眾風格，沒有坐進車內都能想象出駕駛覺得——這是缺陷，也是優點。缺陷是沒有驚喜，優點則是方便上手。是的，途觀是款易用易開有用的車型。