平臺化生產讓市場上浮現更豐富的新車型，也給用戶帶來了更具誘惑力的價格，雖然多數用戶并不去深入探尋其平臺技術究竟是出自歐洲還是北美，然而面對相同的技術、相接近的功能配置，用戶的購物心理就一下子被品牌和價格牢牢地牽動起來。關于大部分同平臺的車型來說，由于使用了相同技術及共享零部件，使得其性能與駕駛風格都十分接近，而它們的差異似乎也都隱藏在它們品牌背后的性格之上。

　　君威報價：20.69'25.99萬元

　　邁銳寶報價：16.29'22.99萬元

　　在通用的產品線中，最新面市的雪佛蘭[報價 4S店]邁銳寶和別克[報價 4S店]君威以及君越都由通用的Epsilon II平臺開辟而來，擁有了相同的技術，動力系統和底盤。然而由于品牌定位不同，邁銳寶去掉一些形式上的"奢靡"因素，在市場定位上形成了邁銳寶、君威、君越由低端向高端的互補態勢。

　　以突出有用經濟為特色的雪佛蘭邁銳寶提供了2.0L和2.4L的兩種動力配置，其中2.4L排量的ECOTEC SIDI缸內直噴發動機，有著137kW/6200rpm的最大功率，240Nm/4800rpm的最大扭矩，其參數性能與別克君威使用的2.4L發動機完全一樣。

　　通用車型上使用的6速手自一體變速器飽受爭議，方才面市的雪佛蘭邁銳寶在原變速器的基礎上進行了性能優化，換擋頓挫感得到了顯而易見改善，換擋速率也比原來的略顯靈敏。在2012款的別克君威上，也換裝了與邁銳寶相同的新款變速器，比起此前老款車型，新一代6速變速器讓君威終于有了比較靈敏的動力輸出，無論平穩駕駛還是深踩油門，變速箱都會做出積極響應。緊繃的底盤和富有韌性的懸架不再受到動力迸發時機的制約，就像已經蹦出青筋的肌肉可以隨時聽從腦神經調遣。

　　雪佛蘭邁銳寶全系裝備了EPS電子助力轉向系統，它在行車中能保持恰當的力道介入，低速時方向盤輕柔省力，高速時則沉著穩定。2012款別克君威也換裝了與邁銳寶相同的EPS電子助力轉向系統，過去那種簡單、直接的路感傳遞改變成現在比較舒適、柔和。雖然路面反饋信息不像德系車那樣清楚，不過其操縱變得更加輕快，也更適合日常駕駛的習慣。

　　邁銳寶的車身尺寸為4869×1854×1472mm，君威的車身尺寸為4830×1856×1484mm，兩者十分接近，而軸距也和樣都是2737mm。在空間表現上，君威和邁銳寶都沒有盲目地采取加長的方式，因此無論是君威還是邁銳寶，與同級別的新邁騰、凱美瑞、雅閣、標致[報價 4S店]508等車型相比，在乘坐空間方面要緊湊不少，但更多個人駕駛及家庭使用的訴求使得它的空間也基本能夠滿足需要。

　　在配置方面，邁銳寶頂配的車內能夠見到多媒體影音導航系統、雙溫區自動空調、前排座椅加熱這些同級車中主流，甚至可以稱之為標配的部件。但相比君威，邁銳寶提供的配置僅僅相當于君威中間配置的車型，在頂配的君威2.4L車型中還擁有了harman kardon音響以及E-touch多媒體操縱系統。除此之外，邁銳寶并沒有提供后排空調。

　　如今雪佛蘭旗下的每一款新車型，都能顯露出一種年輕化的氛圍，活躍、激情、對生活的熱愛。君威與邁銳寶存在的差異顯而易見在于各自的設計風格，相對別克君威的設計源于歐寶[報價 4S店]Insignia車型，其擁有了更加緊湊的車身線條，也更追求運動的風格和較為激進的駕駛方式，在車型配置上更擁有了為體現駕駛樂趣的君威GS車型；而雪佛蘭邁銳寶充斥了美式的豪放情調，設計追求有用與舒適。相比君威而言，邁銳寶利用削減一些不常用的配置，減低成本的方式，使其品牌定位與價格均低于君威車型，甚至相對整個中級車市場的在售車型而言，關于個人或家庭用戶，它的性價比也是比較突出的。