在可選的可變阻尼操縱下，新的X3在舒適性和靈便性中間取得微妙的平衡。優雅和寬敞的客艙令人乘坐舒展。關于傳統后驅結構布局，車內的傳動軸通道使后排中央位置的乘客感到不舒暢，但再好的生活標準沒有止境，主要的是我們在嘗試對X3標準懸掛的顛簸通過性中獲得極高的評介。

　　能夠從國內買到的X3有兩個動力選擇：3.0升直6自然吸氣發動機，最大功率190kw，最大扭矩310N·m。以及一臺3.0升直6渦輪增壓發動機參數達到，最大功率225kw，最大扭矩400N·m。

　　我們本次試駕的是3.0升直6自然吸氣款，它會與一個8速自動變速器作為標準搭配。這樣的組合沒有了之前3.0T版本的暴躁感，更多的是平順的駕駛感受。但當你需求更多動力時，只需將擋位向S檔一撥，發動機中后段強大的動力儲備同樣將會釋放的酣暢淋漓。