東風(fēng)本田思域2.0 TYPE-S

　　優(yōu)點(diǎn)：空間表現(xiàn)均衡，駕乘舒適。

　　缺陷：價(jià)格相對較高。

　　與老款相比，星騁2.0升車型的自動(dòng)變速箱已經(jīng)由4速升級(jí)到5速規(guī)格，與那臺(tái)熟悉的2.0升反置式發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來，換擋沖擊少了些許躁動(dòng)，平順性進(jìn)步顯而易見。而在底盤調(diào)校上，國產(chǎn)后的針對性設(shè)定并未建立在損失操縱質(zhì)感的基礎(chǔ)之上，前麥弗遜、后多連桿懸架在山路上能夠表現(xiàn)出很高的寬容度。唯一需要挑剔的大約就是輕柔的轉(zhuǎn)向力度和偏軟的剎車踏板，前者在倒是很適合女性車主的臂力，但后者的制動(dòng)腳感卻不夠踏實(shí)，盡管制動(dòng)距離上不會(huì)有所折扣。此外，與其它兩位對手相比，星騁2.0升車型的另一個(gè)特長就是提供6速手動(dòng)變速箱的選擇，由綿密的齒比、清楚的擋位、緊湊的換擋行程、清楚的換擋吸入感所營建的動(dòng)手動(dòng)腳的駕駛樂趣絕對是換擋撥片所無法模擬的。

　　2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更充實(shí)，但1.8升車型才是思域的銷售主力

　　有些事總是很方便讓人無奈，比如北京的天空，比如北京的交通，比如東風(fēng)PSA緊湊級(jí)車的變速箱……假如我是308這臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我一定會(huì)痛恨PSA的這場包辦婚姻，特殊是自己容顏未老，不只與同級(jí)動(dòng)力相比無論賬面數(shù)據(jù)還是具體實(shí)力仍然不落下風(fēng)，而且是在喝得起93號(hào)汽油，技術(shù)成熟，皮實(shí)耐用的前提下。雖然擋位數(shù)量并不意味著所有，然而面對眼前僅有的兩種選擇，我寧可跟著5擋手動(dòng)變速箱私奔快跑，也不情愿與這臺(tái)大腦不算靈光、動(dòng)作不夠利落的4擋自動(dòng)變速箱廝守一生。只不過要想應(yīng)對擁堵的路況，4擋自動(dòng)變速箱顯然是滿足家庭用車需要的唯一便利選擇，浪漫主義的良好愿景在現(xiàn)實(shí)壓力面前多少有些渴望不可及。沒錯(cuò)，雪鐵龍[報(bào)價(jià) 4S店]C5、標(biāo)致508的2.0升車型已經(jīng)可以跟6擋自動(dòng)變速箱相好，但在東風(fēng)PSA的A級(jí)車型上仍然惟獨(dú)艷羨的份。不過話說回來，東風(fēng)標(biāo)致確實(shí)向來在努力改善308的平順性，而在操縱環(huán)節(jié)，盡管其后懸結(jié)構(gòu)不算先進(jìn)，但我們從來不用懷疑這個(gè)法國品牌的調(diào)校水準(zhǔn)。事實(shí)上，308才是三車當(dāng)中轉(zhuǎn)向最沉穩(wěn)，減震最硬朗、路感傳遞最清楚的車型。所以大可放心，下盤功底絕不是它的短板所在。

側(cè)重于駕駛者是新思域儀表臺(tái)的要點(diǎn)所在，方向盤換擋撥片和多功能按鍵同樣是TYPE-S的標(biāo)配

　　這樣總結(jié)起來，東風(fēng)標(biāo)致308似乎在綜合實(shí)力上從對手那里占不到任何廉價(jià)。可事實(shí)并非如此？要曉得在用戶那里，假如價(jià)格公道量又足那么就有可能產(chǎn)生四兩撥千斤的效果。顯然，基于現(xiàn)有技術(shù)的再一次包裝讓國產(chǎn)308具備了對手難以比擬的成本優(yōu)勢。看看它們的價(jià)格吧，同樣是高配車型，308 2.0尊尚型14.19萬元的指導(dǎo)價(jià)格比星騁2.0自動(dòng)奢華型(15.38萬元)廉價(jià)了近1.2萬元，比思域2.0 TYPE-S(17.58萬元，TYPE-S導(dǎo)航版報(bào)價(jià)18.58萬元)更是廉價(jià)了近3.3萬元，這樣的價(jià)格差距難道不是一種優(yōu)勢或者誘惑么？而假如你對2.0升動(dòng)力、變速箱和價(jià)格同樣敏感，那么不妨考量一下星騁2.0車型，你不只可以在5速自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱中間做出選擇，在車身形式上還擁有兩廂、三廂兩種備選方案。至于新思域，TYPE-S車型所標(biāo)配的17英寸輪轂、前排電動(dòng)座椅、倒車影像等配備都建立在更高的價(jià)格基礎(chǔ)上，應(yīng)對一般家庭應(yīng)用的話，其實(shí)1.8升車型才是其真正的主力陣容，141馬力的最大功率和174牛·米的最大扭矩實(shí)力不俗，而且提供豐富的配置選擇余地。

　　客觀來說，5前速的規(guī)格同樣不算“高人一擋”，但好在表現(xiàn)中規(guī)中矩，適合家用

　　年輕熱血的我們固然更喜愛那些擁有小排量渦輪增壓和高品質(zhì)自動(dòng)變速箱的A級(jí)好動(dòng)份子，但換個(gè)角度審視你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，要想滿足真實(shí)而平庸的家庭用車需要，在性能夠用的基礎(chǔ)上，由外在設(shè)計(jì)成功、內(nèi)在技術(shù)成熟、牢靠性出眾、養(yǎng)護(hù)成本低等因素組成的平衡性才是更加主要的。但平庸不等于平庸，新思域的TYPE-S車型更像是代表著車系技術(shù)水準(zhǔn)的形象標(biāo)桿，1.8升車型才是性價(jià)比上更值得推舉的，而且價(jià)格還有優(yōu)惠空間；馬自達(dá)3星騁的可貴之處在于從未拋棄對自我和駕駛樂趣的堅(jiān)持；而關(guān)于308來說，利用成熟技術(shù)固然談不上過錯(cuò)，價(jià)格將是它的制勝法寶，只不過東風(fēng)標(biāo)致未來真的不準(zhǔn)備為它匹配那臺(tái)愛信的6速自動(dòng)變速箱么？這是可以“高人一擋”的好機(jī)會(huì)。