長(zhǎng)安馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 4S店]3星騁三廂2.0

　　優(yōu)點(diǎn)：外觀造型年輕化，提供6速手動(dòng)變速箱。

　　缺陷：車(chē)型配置水平單一，選擇余地不大。

　　接下來(lái)，我很樂(lè)意肯定PSA中國(guó)設(shè)計(jì)中心在東風(fēng)標(biāo)致308身上所付出的努力。由于除了熟悉的側(cè)面輪廓，我們?cè)谕庥^方面幾乎很難將東風(fēng)標(biāo)致308與307聯(lián)系起來(lái)，雖然前者是基于后者的平級(jí)升華，但能為一款專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)辟的車(chē)型給予標(biāo)致最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)調(diào)，而且效果和諧，局部有賣(mài)點(diǎn)，整體不做作，顯然算得上一項(xiàng)卓有成效的工作。落實(shí)到本次對(duì)照中，不同于新思域和星騁那種顯而易見(jiàn)的年輕化，東風(fēng)標(biāo)致308給人的第一覺(jué)得似乎并不急于表現(xiàn)悅動(dòng)，而是更傾向于接近中級(jí)汽車(chē)的穩(wěn)重，前進(jìn)氣格柵、霧燈周?chē)�、�?cè)窗下緣和后備廂蓋等部位的鍍鉻裝飾線條提升了車(chē)身立體感，而尾燈內(nèi)部那條LED光帶則讓車(chē)尾顯得精神不少。

　　歐美市場(chǎng)的新款馬自達(dá)3將換裝SKYACTIV 2.0升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，國(guó)產(chǎn)車(chē)型距離換芯還有些遙遠(yuǎn)。

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)類(lèi)似的風(fēng)格調(diào)整也體現(xiàn)在308的內(nèi)飾氛圍上，盡管設(shè)計(jì)與歐版308差異顯而易見(jiàn)，可比起307還是要新潮不少。落座其中，調(diào)整好座椅，最先方便感受到的應(yīng)該是偏高的坐姿和出眾的正前方視野，然后就是銀色裝飾線條關(guān)于內(nèi)飾質(zhì)感的提升了。事實(shí)上，從方向盤(pán)中央下緣、儀表盤(pán)外圈，到中控臺(tái)操縱面板、空調(diào)出風(fēng)口周邊，再到換擋桿和門(mén)內(nèi)飾板等部位，各種金屬質(zhì)感貼面幾乎無(wú)處不在，與黑色內(nèi)飾搭配之后，使得駕駛艙氛圍遠(yuǎn)離平淡。另外，我們最好也不要忽略副駕駛前方、前后門(mén)內(nèi)側(cè)的仿碳纖維貼面裝飾，我不想將這種做法與運(yùn)動(dòng)和高檔掛鉤，但至少處理地還算妥當(dāng)，總比用仿桃木裝飾嚇跑年輕買(mǎi)家要保險(xiǎn)眾多。

　　換擋撥片是星騁2.0升自動(dòng)擋的標(biāo)配

　　不過(guò)，當(dāng)?shù)谝挥∠笾鸩奖桓�多感受覆蓋，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)308固執(zhí)的另一面。比如，作為車(chē)系的頂配車(chē)型，它的方向盤(pán)握持手感不錯(cuò)，也是三車(chē)中轉(zhuǎn)向力道最扎實(shí)的，卻不提供除了喇叭以外的任何功能按鍵；它可以選裝導(dǎo)航系統(tǒng)，卻不提供倒車(chē)影像功能，惋惜了中控臺(tái)上方那塊屏幕；它的中控臺(tái)做工細(xì)致，卻按鍵設(shè)定繁雜，各種功能操縱也難以在短時(shí)間內(nèi)上手……也許上述糾結(jié)相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間日常使用有些微缺乏道，可308當(dāng)前需要面對(duì)的問(wèn)題是——人機(jī)工程和用戶體驗(yàn)正是兩位日系選手的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。

　　星騁的炮筒式儀表盤(pán)讀數(shù)清楚

　　現(xiàn)在看來(lái)，“派系論”在緊湊級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)中仍然適用，其劃分標(biāo)準(zhǔn)并非惟獨(dú)客觀的國(guó)別概念，更多是依據(jù)設(shè)計(jì)和設(shè)定而產(chǎn)生的性格異同。在這三款車(chē)型當(dāng)中，假如說(shuō)主打全黑內(nèi)飾是市場(chǎng)導(dǎo)向的最后結(jié)果，那么新思域和星騁在內(nèi)飾方面的諸多異曲同工之處就是由于指導(dǎo)思想上的不謀而合了，其中的典型一起特征包含簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)、雙層儀表臺(tái)布局以及形式上對(duì)駕駛樂(lè)趣的側(cè)重。坦率地講，幾番體驗(yàn)下來(lái)，我更喜愛(ài)坐在新思域的駕駛席上。

　　在星騁的配置中，之所以推舉2.0升車(chē)型，正是由于5速自動(dòng)變速箱的存在，而1.6升車(chē)型仍維持4速自動(dòng)和5速手動(dòng)的規(guī)格

　　千萬(wàn)不要小瞧新思域那個(gè)經(jīng)過(guò)改良的雙層儀表臺(tái)，由于看似簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，不只帶來(lái)了簡(jiǎn)約且具有科技感的內(nèi)飾格調(diào)，還通過(guò)一種成本相對(duì)低廉的方式實(shí)現(xiàn)了直觀的信息傳遞和以駕駛者為中心的布局。具體來(lái)說(shuō)，在新思域2.0 TYPE-S上，醒目的轉(zhuǎn)速表和速度表仍然呈階梯狀與方向盤(pán)保持在一條縱向直線上，而儀表臺(tái)上層右側(cè)新增的5英寸彩色屏幕較老款的位置更高，在顯示車(chē)載電腦信息和倒車(chē)影像的同時(shí)，還解放了向左側(cè)稍微傾斜的中控臺(tái)區(qū)域，使其只保留音響和空調(diào)操縱區(qū)域，配合硬朗的線條勾勒，看上去頗為清爽，塑料材質(zhì)的處理也足夠精細(xì)，沒(méi)有太多廉價(jià)感。