而動(dòng)力方面，比亞迪F0搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”，我就納悶了，有這么神么?不過只能說，3缸1.0全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很少見。當(dāng)前市場(chǎng)在售的2011款比亞迪F0全系搭載的都是比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為50kw(68馬力)，最大輸出扭矩為90N·m，與之匹配的是5檔手動(dòng)變速箱，其百公里油耗也僅在6升左右。

    文章總結(jié)：雖然文中的車型有小型與微型車之分，也有合資與自主品牌之分，然而相對(duì)來說，它們的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很符合“節(jié)能減排”這個(gè)主張的，而且價(jià)位也能讓人接受。而至于對(duì)合資或是自主的喜好問題，我覺得還是先讓自己荷包的厚度來決定吧。不過人都是自私的，當(dāng)足夠富有時(shí)，想必什么能源緊缺，什么節(jié)能減排都統(tǒng)統(tǒng)會(huì)被拋到九霄云外了吧，那個(gè)時(shí)候，排量也許僅是一個(gè)符號(hào)罷了。