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降價潮難擋 各類車型降價形勢分析盤點

江蘇汽車網　2012年3月1日　【轉載】搜狐汽車　編輯：　 　我要投稿

本文關鍵詞:降價 車型 2012年，受國家宏觀調控、購車鼓舞政策退出等因素影響，車市的形勢依然嚴重。 　　一方面，自主品牌壓力重重；另外一方面，合資品牌也難講輕松降價在所難免。告辭高速增進的中國車市，逐步進入平穩理性的增進階段。車企推出新車的數量在削減，車企網絡布局在加快，抑制過度進展的時代來臨。 　　如果你打算購車，那么2012年是比較適宜出手。一同來看，2012伊始，各類車型降價分析。 奢華車型 高臺跳水，“降”聲一片 　　春節剛過的2月初，細數一下，歐、美、日、韓等的系列豪車品牌數十款車型價格都在“高臺跳水”。奢華車擁有較高利潤空間，因此降價幅度令人咋舌。最引人關注的是：原價為206.8萬元的捷豹[報價 4S店]XJ，成交價格優惠高達28萬，優惠幅度超過了10%，成為降幅最大的奢華車型。 　　降價款型最多的當屬奔馳[報價 4S店]，其A級、B級、C級、S級以及G級等全線車價“集體跳水”，原價為169.8萬元的奔馳G級優惠高達25萬元。據稱，2012年奧迪[報價 4S店]還將推出超過7款嶄新車型和10余款改款車型，其中包含新奧迪A6L以及混合動力車。面對奧迪全面開花、咄咄逼人的攻勢，奔馳這次全線大幅降價，可謂痛下決心為市場份額一戰。因此有業內人士認為，這次降價潮從某種意義上講，奔馳是沖著奧迪而來的。只是沒想到，從此激發了整個奢華車市的價格“潰壩”。 　　奢華車“豪”氣十足地降價，也緣于上一年的暢銷業績。2011年的中國汽車市場，進入理性調整期，銷售量僅整體小幅增進，同比增幅為2.45%。市場銷售宛然“冰火兩重天”：中低端品牌顯得增進乏力，而奢華車銷售卻出現出近乎瘋狂的勢頭：同比增幅為35%左右，有的近乎翻番。據稱，中國已成為奧迪、勞斯萊斯[報價 4S店]、蘭博基尼[報價 4S店]等多個奢華車全球銷售量最大的市場，估計顯示，2012年豪車市場還有20%以上的增進空間。 　　在預期的增進面前，各大奢華車品牌的店面布局之爭愈演愈烈，經銷網絡進一步下沉到縣一級城市，意在為今年爭奪市場份額搶占先機。今年，浙江省的義烏、東陽、永康、紹興縣、上虞、諸暨、慈溪等都將有許多豪車店開出。 中高級車型 邁銳寶低價上市攪局 　　中高級車市場環境已今非昔比。當年的“日系車(凱美瑞、雅閣)王朝”一去不返，如今已是“群雄割據”的時代。而2012年的中高級車市場注定已不會平靜。 　　2月7日，龍年元宵節的煙花滋味尚未散去，上海通用推出了2012款的別克[報價 4S店]新君威和新君越。2月8日，廣汽[報價 4S店]本田[報價 4S店]2012款雅閣登場。一周之后的2月15日，雪佛蘭[報價 4S店]邁銳寶亮相。加之上一年亮相的標致[報價 4S店]508、廣汽豐田[報價 4S店][報價 4S店]第七代凱美瑞、北京現代[報價 4S店]的八代索納塔等車型……各品牌利刃盡出，一場搏殺在所難免。 　　尤其值得一提的是在這個春節過后的銷售淡季，邁銳寶來得正是時候。邁銳寶的“低價”上市策略(指導價為16.29萬'22.99萬元)，在中高級市場中頗具殺傷力。 　　市場預期，關于邁銳寶的出現，尤其是日韓車系必將“嚴陣以待”。 有市場人士預見，“邁銳寶進入市場后，將刺激日韓系中高級車開端今年第一波的降價潮。” 　　而從各大汽車網站公布的信息，以及綜合經銷商處了解的狀況來看，當前國內各中高級車市場價格戰已悄然開打。譬如，日系車雅閣新車上市不久即有2萬元的讓利空間，韓系車第八代索納塔、K5，動不動就有3萬余元的降幅，一業界人士分析，雖然這些車當下讓利幅度比年前看還未見放大，但至少反映出在日益競爭劇烈的中高級車市場，讓利銷售策略仍將是“主旋律”。 緊湊型車型 “撿廉價”要趁早 　　每逢歲末年頭，各個汽車廠商都會習慣性地推出“年代款”車型，它們有個一起特色，便是一般在一些小的方面有所提升，這個提升會涉及到外觀、內飾、配置或動力等方面。緊湊型車在家用車市場始終占領著很高的地位，而許多“講實惠”的家用車用戶會在年代款車型新款上市后淘一淘降價的舊款。 [1]　[2]　[下一頁]

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