汽車尾部其實是個展示汽車文化，技術，配置的多種元素的舞臺。汽車型號，排量，發動機制式，以及這款汽車所搭配的最引人矚目的技術都像一張張明信片貼在了車尾。車尾某些部位后綴的字母和數字代表什么意思，你曉得嗎？就讓筆者給讀者來一次系統的介紹，換個角度了解一下我們的愛車吧。

    憤慨的咆哮 高性能車型

    假如你是高性能跑車的忠實蹙擁，假如唯有速度才能點燃你的狂放激情，假如惟獨低吼的咆哮才能讓你熱血澎湃，那么你一定不會對下面的標識感到陌生！

    大眾[報價 4S店]GTI/R

    熟悉大眾的人一定不會對高爾夫GTI陌生，小鋼炮的著實得名來的不虛。GT是意大利語GranTurismos的縮寫，意思是具備賽車性能的高級汽車，因此也有人稱GT為超級跑車。1975年，幾位大眾的工程師私下里設計出一款運動型的高爾夫，并將其命名為GTI，在“GT”后面外加的這個“I”代表的是汽油缸內噴射(Injection)，而GTI正是大眾公司第一款配備汽油噴射發動機的車型。30年來，GTI作為全部運動型緊湊汽車的鼻祖和標志，獲得了極大的成功，銷量超過150萬輛。長時間以來，在眾多車迷心中，GTI所代表的不只是一個車型、一個著名的品牌，還成為了動力澎湃強勁、富有駕駛樂趣汽車的化身，這也使得它變得更加寶貴、迷人、獨樹一幟。大眾標識了GTI的車型分別有高爾夫GTI與POLOGTI，他們屬于原車型真正意義上的運動版，不單外觀有所轉變，發動機也比原型車的發動機更為強勁。R系列為大眾車型的高性能版本，帕薩特與高爾夫皆有R系列產品，比GTI版本車型的性能更為強勁。

    奧迪[報價 4S店]RS系列

    奧迪S系列本身就集合了奧迪最先進的技術并把車型調教至性能與卓越運動性相結合。而奧迪RS是S系列里面最為頂尖的產品。

    關注海外車市的讀者一定不容錯過的一款車型——奧迪TTRSPlus就是這其中代表之一，據悉奧迪TTRSPlus有著轎跑和敞篷版兩種車型，與TT-RS不同，該車采納新的格柵設計，在中網上鑲嵌了TT-RSPlus的標識。后視鏡殼由碳纖維增強聚合物(CFRP)打造而成。RS版標識性的雙橢圓形排氣尾管換用為黑色的。19英寸輪轂也有一些變化，黑色輻條銜接輪圈的地方被噴涂為紅色，有著很強的辨識性。這款車的動力輸出比 TTRS添加了 20馬力/15N·m，達到了360馬力/465N·m，該車將于3月的日內瓦車展正式展出，這可是車友不可多得的一道賞車大餐啊！

    寶馬[報價 4S店]M系列

    寶馬，長久以來，常被人們掛在嘴邊的豪車代表，動感的外形，流暢的線條，穩健的風格，還有那家族臉譜式的雙腎形進氣鼻孔，無不散發著獨特的寶馬魅力，固然假如在寶馬的車尾你看到了“M”，沒錯，那就是寶馬的M系列—高性能的化身，兼具寶馬本身的貴族氣質，同時還散發著不拘一格的運動活力。

    熟悉寶馬的人都曉得，寶馬M公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向高峰。每一輛寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優異的駕駛技藝和個人風格的象征。長久以來，BMWM車型集高性能、個性化與完美于一身，是無數駕駛者的夢想之車。嶄新BMW M5和M6進入中國市場，為中國的車主和車迷提供了尊享頂級駕駛樂趣的良機。寶馬M系列的老對手就是奧迪RS和奔馳[報價 4S店]AMG(微博)！

    奔馳AMG系列

    關于AMG，恐怕全部追求速度與激情的熱血車主都難以繞過這個名詞，也許頂禮膜拜，冠以這個領域“翹楚”的雅號，都缺乏以說明它在高性能車界的影響力。確實，它就是為改裝和性能而生。筆者初涉車界之時，關于那款張著翅膀的超級跑車奔馳SLSAMG，印象極為深刻，鷗翼車門，動感外形，奢華配置使這款車幾乎成為不可逾越的經典，長久以來都是鎂光燈下的焦點。

    強調高性能的傳統，特殊是大馬力發動機的應用以及AMG特有的造車理念-限量供給，這些都會使全世界的車迷如醉如狂，也造就了像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。當前AMG所改裝的民用車，幾乎覆蓋了整個Benz車系，從小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等全部級別，奔馳搭配AMG毫不夸張地說，那就是如虎添翼!

    節能環保 綠色風潮

    汽車消耗的能源占到世界總能源消耗的40%，面對著原油日漸消耗，油價的不定期上漲，更主要的是給環境帶來的致命破壞，形勢日漸嚴重，使人們只能反思，汽車工業是否將要迎來動力技術的變革，包括對現有引擎的技術改良以及徹底尋覓新的能源。

    DM雙模技術

    DM是DualMode的縮寫。是純電動車(EV)和混合動力(HEV)相結合的技術。DM雙模電動車采納電動車系統和混合動力系統。是一種將操縱發動機和電動機兩種混合力量相結合的技術，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式。

    Hybrid

    混合動力汽車 (Hybrid ElectricalVehi－cle,簡稱HEV)是指同時配備兩種動力來源——熱動力源(由傳統的汽油機或者柴油機產生)與電動力源(電池與電動機)的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以依照整車的實際運行工況要求靈便調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而減低油耗與排放。而寶馬的ActiveHybrid同樣屬于此類系統。

    Blue EFFICIENCY

    BlueEFFICIENCY并非單一的一項技術，而是奔馳對自己一系列環保技術的統稱，這一綜合環保科技，包括優化內燃機、通過混合動力技術提高燃燒效率、通過蓄電池和燃料電池汽車實現零排放行駛等多方面內容，也是對奔馳零排放戰略的分步描述。至2010年已有85款奔馳車型運用這項技術，其中包括進入國內的C180K、E200、E260等車型，這些車型都會在翼子板上貼上“BlueEFFICIENCY”的標志。

    BlueMotion

    大眾汽車以“BlueMotion”(藍驅)命名的項目致力于減低汽車的油耗和排放。“藍”(Blue)是大眾汽車商標的顏色，象征水和空氣，“驅”(Motion)代表未來、不斷進取的汽車進展。大眾汽車提出的一種旨在減低汽車的油耗及排放和以企業整體進展的可持續性為目標的技術，BlueMotion藍驅技術通過改良TDI渦輪增壓柴油發動機的渦輪增壓器、采納電子廢氣再循環閥門及更寬傳動比的變速箱，配以優化設計的車輪及低滾阻力輪胎，達到比一般TDI柴油車型更低的燃油消耗及排放。據悉，2012款GOLF將搭配這項技術閃亮面市。

    當代“鏢師”的安全心經：習慣決定一切

    2011年底，上海建德花園牡丹苑社區里，米其林“社區輪胎安全檢測”活動迎來了一位特殊的車主，他叫沈大鵬，他幸運地成為參與該活動的第10萬名車主。自2005年開端，米其林“社區輪胎安全檢測”活動迄今為止已延續舉辦7年，深入到全國100多個城市，為超過10萬輛車提供輪胎安全檢測服務。

    擁有8年駕齡的大鵬，前后換過三輛車，累計行駛公里數約有39萬公里。平時出于工作緣由，大鵬幾乎每天在路上跑，由于他的工作頗有幾分現代[報價 4S店]“鏢師”的傳奇色彩，也就是俗稱的“手提貨”服務。不同于一般的速遞物流，“手提貨”全都是急件，由專人遞送，全程貨物不離身，須在最短時間內送達。“比如我近期跑的一單，從無錫的倉庫提貨，驅車到機場后直飛天津，一落地又開車直達天津的工廠，全程只用了6小時完成。”

    不過，沈大鵬說，除了快，“手提貨”更要求安全——貨物和送貨者的雙重安全。每一次跑長途前，到店里檢查車況是他的必修課，包括測胎壓、檢查備胎情況等；而在平時，他也非常注意定時檢查，一般開滿7000公里就會送愛車去做全面的體檢。工作之余，大鵬依然常在路上跑，與妻兒共享自駕游的歡樂。最遠的一次，上海自駕到大連，里程近4200公里。與家人出游，時間安排上更有彈性，除了車況檢查，他還會查詢未來幾日的天氣預報，盡量避開雨雪天氣。

    由于職業的關系，大鵬經常和朋友交流安全經，他并不以“老手”自居，“習慣決定一切”是他最常說的一句話。他給新手司機的建議是，首先要養成好的習慣，包括車輛保養習慣與駕駛習慣。“比如開車變道，新司機會先看后車鏡再變道，一段時間之后，有些人會先變道再看后視鏡。這時假如后面驀地有車開上來，就方便發生事故，再比如進隧道要開燈……”在大鵬看來，這些點滴細節，在關鍵時刻能決定一個人的生命。一位日本賽車手曾告訴他：“上高速公路，當你看到前車剎車燈亮起時，腳就應該從油門換到剎車上，這個過程需求1.5秒。有人憑‘經驗’感覺可以過一會兒再剎車。錯過了這1.5秒，一切就大不同了。” (張莼)

    結語

    正如文章開頭所言，汽車尾部面積雖小，卻是個展示汽車多元元素的大舞臺，在這里既包括有汽車本身的動力參數，也展示了該款車型獨有的技術優勢和市場亮點，更容納了汽車企業的文化理念和進展趨向。相信讀者在看完了本文后，已經對車尾哪些林林總總的字母與數字組合有了大致了解，但是時代在進展，技術更新日新月異，這些今日浮現在我們眼前的汽車尾標所代表的技術也許明天就成為了過時的記憶，更多更好的新奇的汽車尾標將會一波又一波的沖擊著我們的視線，不管怎么樣，讓我們一起牢牢地把握汽車進展潮流，與汽車科技和文化的進展一起進步吧！